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Enregistré le : 23 oct. 2004, 14:57
Ma belle est partie ce jour et sera sans nul doute dans de bonnes mains.
Bonjour à tous,
Je m'adresse à vous pour avoir un conseil.
Je souhaite vendre ma belle, comment dois-je procéder car nos voitures ne sont pas vraiment comme toutes les autres.
En l'occurrence, il s'agit d'une 965 de 1991 avec une préparation SWS de 393 CV.
Elle a 148 000 mais il y a eu une réfection moteur à 109 000.
Depuis que je l'ai acheté, elle a été entretenu chez FDM.
Il l'a passé au marbre car malgré ce que m'avait dit le vendeur, j'ai eu un doute et j'ai préféré le faire.
Je suis tranquille désormais.
L'embrayage complet est neuf ainsi que le démarreur, les pneus arrière et quelques autres pièces.
FDM
Voici un extrait du Flat 6 n°66 de 08/96 :
"Le fameux moteur SWS, une vraie merveille, nous avait déjà offert un véritable concentré de sentations fortes dans une caisse de 911 SC, avec ses 393 ch. Pourquoi pas, effectivement, le réutiliser dans une 911 Turbo 2? Sauf qu’ici, on laisse le catalyseur, ce qui fait baisser la puissance à 385 ch. Libre à vous de le demander avec un échappement spécial permettant de retrouver les 8 ch, et surtout, le fameux bruit de la sws!
Rappelons que ce moteur, déjà maintes fois décrit dans ces colonnes, conserve l’échangeur et le turbo d’origine (ainsi que sa pression à 0,7 bar), mais avec de grosses modifs internes : pistons, cylindres, arbres à cames sont spécifiques, sans oublier un gros travail sur la gestion électronique. La cylindrée de 3.3 litres est conservée. Aucune modif de chassis ou de freinage n’est apportée en supplément, la base étant déjà assez excellente. Les chronos en attestent, il y a un vrai gain en accélérations, puisque, ainsi équipée, la sws descend sous les 10’’ de 100 à 200, soit plus d’une seconde de mieux que la Leichtbau et la 3.6, et 5 dixièmes sur le 80 à 150.
Incontestablement, ça marche! Il y a cependant un petit revers de médaille, en la présence de reprises assez nettement plus faibles, surtout en 5è. C’est la rançon de ces chevaux placés haut, qui vous offriront quelques vraies sensations dans des accélérations dignes des turbos de légende.
Vous l’aurez compris, l’intérêt de cette préparation est de combler le trou existant entre 3.3 et 3.6, en proposant même mieux sur le plan des accélérations"
Le bruit du moteur est extraordinaire avec l'échappement SWS
Elle est en parfait état.
Le prix serait de 38 000 euros, cela vous parait-il raisonnable ?
Merci de vos conseils
Pipounn
[Édite le 25-3-2011 par Pipoun]
[Édite le 10-4-2011 par Pipoun]
Bonjour à tous,
Je m'adresse à vous pour avoir un conseil.
Je souhaite vendre ma belle, comment dois-je procéder car nos voitures ne sont pas vraiment comme toutes les autres.
En l'occurrence, il s'agit d'une 965 de 1991 avec une préparation SWS de 393 CV.
Elle a 148 000 mais il y a eu une réfection moteur à 109 000.
Depuis que je l'ai acheté, elle a été entretenu chez FDM.
Il l'a passé au marbre car malgré ce que m'avait dit le vendeur, j'ai eu un doute et j'ai préféré le faire.
Je suis tranquille désormais.
L'embrayage complet est neuf ainsi que le démarreur, les pneus arrière et quelques autres pièces.
FDM
Voici un extrait du Flat 6 n°66 de 08/96 :
"Le fameux moteur SWS, une vraie merveille, nous avait déjà offert un véritable concentré de sentations fortes dans une caisse de 911 SC, avec ses 393 ch. Pourquoi pas, effectivement, le réutiliser dans une 911 Turbo 2? Sauf qu’ici, on laisse le catalyseur, ce qui fait baisser la puissance à 385 ch. Libre à vous de le demander avec un échappement spécial permettant de retrouver les 8 ch, et surtout, le fameux bruit de la sws!
Rappelons que ce moteur, déjà maintes fois décrit dans ces colonnes, conserve l’échangeur et le turbo d’origine (ainsi que sa pression à 0,7 bar), mais avec de grosses modifs internes : pistons, cylindres, arbres à cames sont spécifiques, sans oublier un gros travail sur la gestion électronique. La cylindrée de 3.3 litres est conservée. Aucune modif de chassis ou de freinage n’est apportée en supplément, la base étant déjà assez excellente. Les chronos en attestent, il y a un vrai gain en accélérations, puisque, ainsi équipée, la sws descend sous les 10’’ de 100 à 200, soit plus d’une seconde de mieux que la Leichtbau et la 3.6, et 5 dixièmes sur le 80 à 150.
Incontestablement, ça marche! Il y a cependant un petit revers de médaille, en la présence de reprises assez nettement plus faibles, surtout en 5è. C’est la rançon de ces chevaux placés haut, qui vous offriront quelques vraies sensations dans des accélérations dignes des turbos de légende.
Vous l’aurez compris, l’intérêt de cette préparation est de combler le trou existant entre 3.3 et 3.6, en proposant même mieux sur le plan des accélérations"
Le bruit du moteur est extraordinaire avec l'échappement SWS
Elle est en parfait état.
Le prix serait de 38 000 euros, cela vous parait-il raisonnable ?
Merci de vos conseils
Pipounn
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Salut, en effet avec un moteur qui a 40000km et une prepa fiable, tu peux essayer a 40/42k€ tu verras bien si t'as des touches. Après c'est sur que tu vas pas attirer les collectionneurs mais pas grave il reste tous ceux qui cherchent une Porsche mythique avec un moteur adéquat ! Bonne vente 
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Je vous rapel qu une très belle bleu turquoise preparée 430ch moteur neuf , la voiture raide de neuf avec 73000km a peiné à se vendre a 36ke car la prépa rebute pas mal de gens... Donc franchement je vous trouve optimiste sur les prix annoncé .... Pour qu elle se vende , je pense que le prix doit être certainement plus bas ... ( la bleue c était celle de gloupsy , retournez voir son ancien post de vente , ça vous donnera une idée )
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Message original : Micka2412
Je vous rapel qu une très belle bleu turquoise preparée 430ch moteur neuf , la voiture raide de neuf avec 73000km a peiné à se vendre a 36ke car la prépa rebute pas mal de gens... Donc franchement je vous trouve optimiste sur les prix annoncé .... Pour qu elle se vende , je pense que le prix doit être certainement plus bas ... ( la bleue c était celle de gloupsy , retournez voir son ancien post de vente , ça vous donnera une idée )
On attend les photos!:P
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Message original : Micka2412
Exterieur elle avait rien de modifiée en dehors des jantes de 3,6 qui sont un plus
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Message original : orphiC'est à dire ? Elle est juste passé pour vérifier les cotes ou le chassis a vraimant été tiré ?Message original : PipounIl l'a passé au marbre
Si le chassis a été tiré, elle vient de perdre 10 Ke
https://www.club911.net/viewthread.php? ... #pid856692
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Message original : romaric59La préparation extérieur a peut-être joué aussi dans le cas de Gloupsy.Message original : Micka2412
Je vous rapel qu une très belle bleu turquoise preparée 430ch moteur neuf , la voiture raide de neuf avec 73000km a peiné à se vendre a 36ke car la prépa rebute pas mal de gens... Donc franchement je vous trouve optimiste sur les prix annoncé .... Pour qu elle se vende , je pense que le prix doit être certainement plus bas ... ( la bleue c était celle de gloupsy , retournez voir son ancien post de vente , ça vous donnera une idée )
On attend les photos!:P
Après ceux qui ont peur d'une telle prépa ne mérite pas de rouler en 911 turbo
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Message original : Micka2412
Si en plus marbre, ouh la la .... Déjà a la base pour moi c est 34/35 comme celle de gloupsy grand Max.... Si elle a tapée... 30ke Max y a une rouge a 28ke qui est sur le coin coin
Donc 38 - 10 = 28 Keuros, le compte est bon
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Vous avez raison, j'avais même pensé donner un petit billet de 10 k€ avec pour qu'elle parte !
Trève de plaisanterie.
J'avais effectivement eu des débuts difficiles quand je l'ai acheté comme je l'avais écrit.
La différence désormais, c'est que j'ai gagné mon procès et qu'il y a eu 20 k€ de travaux effectués pour qu'elle soit nickel.
Tout a été réalisé par FDM.
Je pense inutile de vanter la qualité du travail de Philippe car tout le monde le connait sur ce site.
J'ai toutes les factures pour le prouver évidemment.
Je réitère donc mes propos :
La voiture est nickel car bon nombre de pièces sont neuves.
La prépa SWS est efficace et le bruit de l'échappement est fabuleux.
Je vais mettre des photos mais d'extérieur ou d'intérieur, elle est comme les autres sans artifice particulier :
Noir et intérieur cuir noir.
SVP, j'ai les photos mais je ne sais pas comment les mettre
Pipounn
Trève de plaisanterie.
J'avais effectivement eu des débuts difficiles quand je l'ai acheté comme je l'avais écrit.
La différence désormais, c'est que j'ai gagné mon procès et qu'il y a eu 20 k€ de travaux effectués pour qu'elle soit nickel.
Tout a été réalisé par FDM.
Je pense inutile de vanter la qualité du travail de Philippe car tout le monde le connait sur ce site.
J'ai toutes les factures pour le prouver évidemment.
Je réitère donc mes propos :
La voiture est nickel car bon nombre de pièces sont neuves.
La prépa SWS est efficace et le bruit de l'échappement est fabuleux.
Je vais mettre des photos mais d'extérieur ou d'intérieur, elle est comme les autres sans artifice particulier :
Noir et intérieur cuir noir.
SVP, j'ai les photos mais je ne sais pas comment les mettre
Pipounn
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La différence désormais, c'est que j'ai gagné mon procès et qu'il y a eu 20 k€ de travaux effectués pour qu'elle soit nickel.
Tout a été réalisé par FDM.
Reste que si tu ne caches rien au prochain acheteur ... même super bien réparé et avec bcp de frais engagés ... tu vas te heurter à des craintes et donc ton prix de vente devra sans doute être ajusté.
Mets nous vite des photos, histoire de nous faire baver
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Tu as certainement raison par rapport aux craintes, je le conçois.
Mais je ne souhaite rien cacher car il n'y a désormais plus rien à cacher, elle est nickel et 20 k€ de factures le prouvent.
C'est aussi pour cette raison (liée aux craintes) que je proposais 38 k€
Sans ces craintes, je suis persuadé qu'elle vaut plus.
Mais entre le prix que vaut une voiture et son prix de vente... il y a souvent un fossé.
Sais-tu comment mettre les photos stp ?
Mais je ne souhaite rien cacher car il n'y a désormais plus rien à cacher, elle est nickel et 20 k€ de factures le prouvent.
C'est aussi pour cette raison (liée aux craintes) que je proposais 38 k€
Sans ces craintes, je suis persuadé qu'elle vaut plus.
Mais entre le prix que vaut une voiture et son prix de vente... il y a souvent un fossé.
Sais-tu comment mettre les photos stp ?
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Sais-tu comment mettre les photos stp ?
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Message original : Micka2412
965 qui n'a pas tapé en fouillant bien ça se trouve dans les 35/37
Ceci étant un gage de suivi et de véracité du kilométrage.
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Message original : crapaud73Voire dans les 40K€ si elle a 2 kgs de factures qui commencent depuis le début des années 90 ( et pas depuis 2002 ou 2005!!??)Message original : Micka2412
965 qui n'a pas tapé en fouillant bien ça se trouve dans les 35/37
Ceci étant un gage de suivi et de véracité du kilométrage.
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Message original : Micka2412ça peut aussi se trouver à 35ke , crois moi;)Message original : crapaud73Voire dans les 40K€ si elle a 2 kgs de factures qui commencent depuis le début des années 90 ( et pas depuis 2002 ou 2005!!??)Message original : Micka2412
965 qui n'a pas tapé en fouillant bien ça se trouve dans les 35/37
Ceci étant un gage de suivi et de véracité du kilométrage.
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Message original : Damien165si tu as des pistes, ça m'intéresseMessage original : Micka2412ça peut aussi se trouver à 35ke , crois moi;)Message original : crapaud73 Voire dans les 40K€ si elle a 2 kgs de factures qui commencent depuis le début des années 90 ( et pas depuis 2002 ou 2005!!??)
Ceci étant un gage de suivi et de véracité du kilométrage.
Oui, on te croit Micka, mais on veut des cas concrets!
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Message original : romaric59Il y'avait aileron, pare choc arrière capot carbone de ce que je me souviens. Comme l'a dit Rodolf il y'a les demandeurs de matching qui vont commencer à faire de la spéculation sur les plus beaux modèles.Message original : Micka2412
Exterieur elle avait rien de modifiée en dehors des jantes de 3,6 qui sont un plus
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Ceux qui sont prêt à lâcher de belles 965 à 35 KF sont pressés ou mal informés.
Ce n'est pas rendre service au modèle et aux budgets souvent assez conséquents qu'on consentit les nombreux propriétaires.
Dans mon cas, plus de 35 KF de travaux en 15 ans. Je pense que çà résonne à l'esprit d'un acheteur.
Sinon on peux acheter n'importe quoi à n'importe qu'elle prix.
Maintenant chacun est libre de croire ce qu'il veux.
Je lâcherais pas la mienne à ce prix
Membre
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Enregistré le : 17 juin 2007, 23:37
Message original : emmanuel34
Ceux qui sont prêt à lâcher de belles 965 à 35 KF sont pressés ou mal informés.
Ce n'est pas rendre service au modèle et aux budgets souvent assez conséquents qu'on consentit les nombreux propriétaires.
Dans mon cas, plus de 35 KF de travaux en 15 ans. Je pense que çà résonne à l'esprit d'un acheteur.
Sinon on peux acheter n'importe quoi à n'importe qu'elle prix.
Maintenant chacun est libre de croire ce qu'il veux.
Je lâcherais pas la mienne à ce prix
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Message original : emmanuel34
Ceux qui sont prêt à lâcher de belles 965 à 35 KF sont pressés ou mal informés.
Ce n'est pas rendre service au modèle et aux budgets souvent assez conséquents qu'on consentit les nombreux propriétaires.
Dans mon cas, plus de 35 KF de travaux en 15 ans. Je pense que çà résonne à l'esprit d'un acheteur.
Sinon on peux acheter n'importe quoi à n'importe qu'elle prix.
Maintenant chacun est libre de croire ce qu'il veux.
Je lâcherais pas la mienne à ce prix
Je ne voulais pas aborder le sujet mais vous me tendez la perche. La mienne vient d'être réservée. Apres 2 visites et une inspection approfondie de l'auto par son futur proprio, il vient de la réserver au prix de 39K€.
Voiture saine, historique sans faille, pas tapée, vrai kilométrage et 15k€ de frais depuis 2008!
Voilà un cas concret du marché pour un bel exemplaire de 965 turbo 3.3!!!
Membre
Message original : crapaud73Tu as bien raison!Message original : emmanuel34
Ceux qui sont prêt à lâcher de belles 965 à 35 KF sont pressés ou mal informés.
Ce n'est pas rendre service au modèle et aux budgets souvent assez conséquents qu'on consentit les nombreux propriétaires.
Dans mon cas, plus de 35 KF de travaux en 15 ans. Je pense que çà résonne à l'esprit d'un acheteur.
Sinon on peux acheter n'importe quoi à n'importe qu'elle prix.
Maintenant chacun est libre de croire ce qu'il veux.
Je lâcherais pas la mienne à ce prix
Je ne voulais pas aborder le sujet mais vous me tendez la perche. La mienne vient d'être réservée. Apres 2 visites et une inspection approfondie de l'auto par son futur proprio, il vient de la réserver au prix de 39K€.
Voiture saine, historique sans faille, pas tapée, vrai kilométrage et 15k€ de frais depuis 2008!
Voilà un cas concret du marché pour un bel exemplaire de 965 turbo 3.3!!!
Super, heureux pour toi
Le marché sera moins encombré, si je vends la mienne
AU plaisirs de te rencontrer avec ta belle 3.6.
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Enregistré le : 14 juin 2009, 17:15
les 965 sont des voitures qui entrent en pré collection et à ce titre elles sont chassées en Allemagne et en GB avec des prix bien supérieurs à 35 Ke...
MAIS la condition c'est qu'elle doit respecter ce que recherche le collectionneur: état d'origine usine, l'historique est un plus indéniable à ces prix, le petit autocollant des pressions de pneus, toutes les clés, les manuels au complet, le moins possible de restauration (peinture d'origine, jantes d'origine...) ...bref tout ce sur quoi se pignole le collectionneur...
oui tu as des 965 à 28 Ke mais ce ne sont pas les mêmes que celles à 40 Ke et je crois qu'il est plus facile de vendre un très bel exemplaire à 40 Ke voire plus qu'un à peu près à 35 Ke...
MAIS la condition c'est qu'elle doit respecter ce que recherche le collectionneur: état d'origine usine, l'historique est un plus indéniable à ces prix, le petit autocollant des pressions de pneus, toutes les clés, les manuels au complet, le moins possible de restauration (peinture d'origine, jantes d'origine...) ...bref tout ce sur quoi se pignole le collectionneur...
oui tu as des 965 à 28 Ke mais ce ne sont pas les mêmes que celles à 40 Ke et je crois qu'il est plus facile de vendre un très bel exemplaire à 40 Ke voire plus qu'un à peu près à 35 Ke...
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Message original : rvl911
les 965 sont des voitures qui entrent en pré collection et à ce titre elles sont chassées en Allemagne et en GB avec des prix bien supérieurs à 35 Ke...
MAIS la condition c'est qu'elle doit respecter ce que recherche le collectionneur: état d'origine usine, l'historique est un plus indéniable à ces prix, le petit autocollant des pressions de pneus, toutes les clés, les manuels au complet, le moins possible de restauration (peinture d'origine, jantes d'origine...) ...bref tout ce sur quoi se pignole le collectionneur...
oui tu as des 965 à 28 Ke mais ce ne sont pas les mêmes que celles à 40 Ke et je crois qu'il est plus facile de vendre un très bel exemplaire à 40 Ke voire plus qu'un à peu près à 35 Ke...
Bien résumé !:thumbup:
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Message original : emmanuel34Tu veux la mienneMessage original : crapaud73J'en ai pas dormi de la nuit car j'ai rematé bad boys hier soir!!!!Message original : emmanuel34
AU plaisirs de te rencontrer avec ta belle 3.6.
C'est celle de BAd boys
Que de la gueule!
En plus, je ferai des économies....
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Message original : MagentaCa peut aussi donner une idée de comment elle a été malmenée !Message original : emmanuel34
Dans mon cas, plus de 35 KF de travaux en 15 ans. Je pense que çà résonne à l'esprit d'un acheteur.
Si les 35 k€ correspondent à 3 embrayages, 4 jeux de disques de freins, 2 turbo, ... au secours !!!
Les factures parlent d'elles même
[Édite le 8-3-2011 par emmanuel34]
Délégué Rhône-Alpes
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Message original : MagentaCa peut aussi donner une idée de comment elle a été malmenée !Message original : emmanuel34
Dans mon cas, plus de 35 KF de travaux en 15 ans. Je pense que çà résonne à l'esprit d'un acheteur.
Si les 35 k€ correspondent à 3 embrayages, 4 jeux de disques de freins, 2 turbo, ... au secours !!!
Délégué Rhône-Alpes
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Message original : Pipoun
Bonjour à tous,
Je m'adresse à vous pour avoir un conseil.
Je souhaite vendre ma belle, comment dois-je procéder car nos voitures ne sont pas vraiment comme toutes les autres.
En l'occurrence, il s'agit d'une 965 de 1991 avec une préparation SWS de 393 CV.
Elle a 148 000 mais il y a eu une réfection moteur à 109 000.
Depuis que je l'ai acheté, elle a été entretenu chez FDM.
Il l'a passé au marbre car malgré ce que m'avait dit le vendeur, j'ai eu un doute et j'ai préféré le faire.
Je suis tranquille désormais.
L'embrayage complet est neuf ainsi que le démarreur, les pneus arrière et quelques autres pièces.
FDM
Voici un extrait du Flat 6 n°66 de 08/96 :
"Le fameux moteur SWS, une vraie merveille, nous avait déjà offert un véritable concentré de sentations fortes dans une caisse de 911 SC, avec ses 393 ch. Pourquoi pas, effectivement, le réutiliser dans une 911 Turbo 2? Sauf qu’ici, on laisse le catalyseur, ce qui fait baisser la puissance à 385 ch. Libre à vous de le demander avec un échappement spécial permettant de retrouver les 8 ch, et surtout, le fameux bruit de la sws!
Rappelons que ce moteur, déjà maintes fois décrit dans ces colonnes, conserve l’échangeur et le turbo d’origine (ainsi que sa pression à 0,7 bar), mais avec de grosses modifs internes : pistons, cylindres, arbres à cames sont spécifiques, sans oublier un gros travail sur la gestion électronique. La cylindrée de 3.3 litres est conservée. Aucune modif de chassis ou de freinage n’est apportée en supplément, la base étant déjà assez excellente. Les chronos en attestent, il y a un vrai gain en accélérations, puisque, ainsi équipée, la sws descend sous les 10’’ de 100 à 200, soit plus d’une seconde de mieux que la Leichtbau et la 3.6, et 5 dixièmes sur le 80 à 150.
Incontestablement, ça marche! Il y a cependant un petit revers de médaille, en la présence de reprises assez nettement plus faibles, surtout en 5è. C’est la rançon de ces chevaux placés haut, qui vous offriront quelques vraies sensations dans des accélérations dignes des turbos de légende.
Vous l’aurez compris, l’intérêt de cette préparation est de combler le trou existant entre 3.3 et 3.6, en proposant même mieux sur le plan des accélérations"
Le bruit du moteur est extraordinaire avec l'échappement SWS
Elle est en parfait état.
Le prix serait de 38 000 euros, cela vous parait-il raisonnable ?
Merci de vos conseils
Pipounn
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Vous êtes sympa mais si vous aviez la gentillesse de revenir sur mon sujet svp car je compte un peu sur vous pour m'éclairer.
Ma 965 est donc désormais très belle car après les péripéties du début lors de mon achat, les travaux réalisés par FDM lui ont redonné sa jeunesse !
Comme je vous le disais, j'ai le carnet et les factures.
La prépa SWS de 393 cv donnent de bonnes performances évidemment.
Je crois savoir qu'elle a appartenu à quelqu'un du site, Patrice du coté de Saint Etienne ?
Elle était entretenue chez Forez911 à l'époque.
A l'intérieur, elle est propre et le cuir est encore clean comme vous avez pu le voir sur les photos.
La réfection du moteur a été faite il y a 50 Mkm
L'embrayage complet est neuf, les pneus arrières, le démarreur, l'alternateur, la batterie, etc, etc...
Donc in fine, est-ce que 38k€ est un bon prix pour l'acheteur et pour moi ?
Pour être complet, je rajoute cet article qui décrit la prépa et les performances ainsi que son intérêt.
Pour info, la voiture pris pour cette article est ma 965 (je n'étais pas proprio à l'époque)
Merci de votre bienveillance
Pipounn
Ma 965 est donc désormais très belle car après les péripéties du début lors de mon achat, les travaux réalisés par FDM lui ont redonné sa jeunesse !
Comme je vous le disais, j'ai le carnet et les factures.
La prépa SWS de 393 cv donnent de bonnes performances évidemment.
Je crois savoir qu'elle a appartenu à quelqu'un du site, Patrice du coté de Saint Etienne ?
Elle était entretenue chez Forez911 à l'époque.
A l'intérieur, elle est propre et le cuir est encore clean comme vous avez pu le voir sur les photos.
La réfection du moteur a été faite il y a 50 Mkm
L'embrayage complet est neuf, les pneus arrières, le démarreur, l'alternateur, la batterie, etc, etc...
Donc in fine, est-ce que 38k€ est un bon prix pour l'acheteur et pour moi ?
Pour être complet, je rajoute cet article qui décrit la prépa et les performances ainsi que son intérêt.
Pour info, la voiture pris pour cette article est ma 965 (je n'étais pas proprio à l'époque)
Merci de votre bienveillance
Pipounn
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Message original : Pipoun
ok merci
Où puis-je la mettre en vente d'après toi ?
Pipounn
T'as essayé là:
http://www.leboncoin.fr/voitures/181177877.htm?ca=22_s
Tous les critères ne correspondent pas, mais ne risque rien d'essayer....
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Message original : Pipoun
Donc in fine, est-ce que 38k€ est un bon prix pour l'acheteur et pour moi ?
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Message original : ppi.sud77C'est peut être un autre sujetMessage original : Micka2412
tain le mag pas très pro: la photo de la 965 et le compte tour qui provient d'une 997, quel sérieux:thumbdown:
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J'aime bien le mec sur leboncoin, qui cherche une 3.3 moins de 100K bornes, comme neuve, à moins de 32 000 euros...
Le père noël n'est pas une légende pour tous.
Je pense que tu devrais la mettre à 38, puis tu verra bien.
Elle aurait été gris clair, je t'aurai déjà contacté !
Le père noël n'est pas une légende pour tous.
Je pense que tu devrais la mettre à 38, puis tu verra bien.
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Enregistré le : 23 oct. 2004, 14:57
Il vaut mieux sur Flat6 ou le boncoin ?
Si je la mets dans plusieurs endroits, c'est peut-être pas top ?
Concernant le compte tour d'une 997, c'est l'ancien proprio qui avait gardé l'article et découpé la couverture du flat6 en question, il a oublié de laisser le titre qui va avec le compte tour ou coupé trop haut... c'est pas bien grave.
Si je la mets dans plusieurs endroits, c'est peut-être pas top ?
Concernant le compte tour d'une 997, c'est l'ancien proprio qui avait gardé l'article et découpé la couverture du flat6 en question, il a oublié de laisser le titre qui va avec le compte tour ou coupé trop haut... c'est pas bien grave.
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Enregistré le : 23 oct. 2004, 14:57
C'est fait, elle est à vendre depuis dimanche sur le Boncoin à 40 k€ pour une vente à 38 k€ comme conseillé par les pros
Merci pour votre aide
Déjà 3 appels sérieux et 2 "baltringues" en 2 jours.
Je la regretterai certainement car c'est un modèle unique rien que par la sonorité de l'échappement SWS.
Mais depuis mon accident avec ma 930, 3 soleils sur l'autoroute et encore 2 dans le fossé, c'est plus la même chose
Peut-être que la passion reviendra avec le temps...
[Édite le 23-3-2011 par Pipoun]
Merci pour votre aide
Déjà 3 appels sérieux et 2 "baltringues" en 2 jours.
Je la regretterai certainement car c'est un modèle unique rien que par la sonorité de l'échappement SWS.
Mais depuis mon accident avec ma 930, 3 soleils sur l'autoroute et encore 2 dans le fossé, c'est plus la même chose
Peut-être que la passion reviendra avec le temps...
[Édite le 23-3-2011 par Pipoun]
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Enregistré le : 08 juil. 2007, 11:37
Message original : Pipoun
C'est fait, elle est à vendre depuis dimanche sur le Boncoin à 40 k€ pour une vente à 38 k€ comme conseillé par les pros
Merci pour votre aide
Déjà 3 appels sérieux et 2 "baltringues" en 2 jours.
Je la regretterai certainement car c'est un modèle unique rien que par la sonorité de l'échappement SWS.
Mais depuis mon accident avec ma 930, 3 soleils sur l'autoroute et encore 2 dans le fossé, c'est plus la même chose.
Les photos avant et après l'accident :
Peut-être que la passion reviendra avec le temps...
Ah c'est clair que ça doit calmer un peu !!!
( perso, je n'aurais pas forcement mis ces photos sur le thread de vente ...
)
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Message original : Pipoun
Concernant les photos, cela concerne celle que j'avais avant la 965.
J'ai eu cet accident après avoir pris une plaque de verglas en passant sous un pont sur l'autoroute.
Peut être est-ce une erreur de les mettre car en définitive, les gens s'en moquent certainement.
C'est donc sans objet.
Puis-je les enlever ?
Tu es maître de tes posts. Tu peux les éditer voire supprimer.
Effectivement, ça peut brouiller le message 930 / 965