[FLA69LP]

Message original : piedtendre

Message original : FLA69LP
ça a été long, mais c'est bon



Uploaded with ImageShack.us

9 microns au lieu de 6 c'est ça?

Non, 55 microns

[piedtendre]

59 hein ! 5 je me disais je vais relire un peu

[LE MOING]

Message original : FLA69LP
L'odeur d'essence peut en fait faire penser à la WUR mais le mieux serait de vérifier les pressions voire l'ouvrir pour vérifier.
Si tu veux, tu peux me l'envoyer, je regarde et te la renvoi dans la foulée rapidement

Sinon, l'odeur d'essence vient d'où ? Échappement? Dessus moteur ? Entrée filtre à air ? Dans l'habitacle ?
Appelle-moi demain si tu veux

Plutôt de l'échappement. ça embaume l'essence dans le box. Je vais vérifier au niveau moteur (dessus et filtre à air)
Je te reconfirme .

[FLA69LP]

Ok mais pas convaincu que ce soit la WUR
Mélange beaucoup trop riche si essence dans l'échappement donc faut chercher

[LE MOING]

ça promet

[LE MOING]

bon et bien c'est reparti après réglage de la wur et nettoyage du tiroir d'air additionnel.

jusqu'au prochain caprice de madame

[FLA69LP]

[FLA69LP]

MAJ des photos suite à disparition de celles-ci

[Simr22]

Bonsoir,

j'ai les même symptômes sur ma 3,6.

Démarrage à chaud le ralenti moteur monte au dessus de 1200 tours et a du mal a redescendre.

Des fois j'ai aussi l'inverse le ralenti descend autour des 700 tours et la voiture tourne comme une patate.

Une fois que je roule un peu cela revient à une régime de ralenti normal.

Du coup j'ai démonté ma WUR et ma commande d'air additionnel.

Je n'arrive pas a avoir accès a la membrane sur la WUR. Si quelqu'un a des conseils pour le démontage sinon je vais essayer de trouver un spécialiste par chez moi.

Je pensais démonter l'accumulateur de pression aussi ?

Merci