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Titre du sujet - Recherche 997 gt3 phase 1 clubsport

https://club911.net/viewtopic.php?t=197878

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- par enbaseX51

Posté : 23 avr. 2023, 15:05

>Catr300
tu as regardé celle-là ?
https://www.club911.net/viewtopic.php?t ... pid5872075

- par Sinclar

Posté : 23 avr. 2023, 15:27

noa 57 a écrit :
Salut
La blanche est rouge est sur plusieurs sites a des prix différents
Donc je sais pas trop qui vds la voiture et pas beaucoup d’options …..

Sinon à côté de chez moi il y a celle la
Je peux me renseigner si tu veux?

Ou j’ai un ami qui vds une phase 2 blanche irréprochable
110000 kms / club sport /110000€ avec 2 ans de PA

Bon dimanche

http://cts57.com/detail_voitures.php?id=18

Merci,
celle chez CTS est à vendre depuis un bon moment également, pas ma préférée mais si je me ravisais te ferais signe

Bon we

- par Sinclar

Posté : 23 avr. 2023, 15:38

colas90 a écrit :

Pour ne pas avoir le régulateur je te confirme que c’est utile.
Celle-là n’a pas le chrono, option totalement inutile mais qui habille le tableau de bord. Je pensais que c’était d’origine mais visiblement non ou pas partout.
Le gps est dépassé donc inutile.
Le gros réservoir c’est pratique.
Le volant cuir semble mieux vieillir que celui en alcantara.
Pour le reste c’est du look, cuir complet, alcantara… chacun ses goûts.

- via Tapatalk pour le Club911.Net

L’absence du régulateur est courante sur les Allemandes et c’est bien utile chez nous ! (je l’ai fait post monter par Palmers sur ma S).
Pour le Chrono, c’est bien une option, ça rejoint ce que j’ai pu lire: inutile (joli) donc indispensable

(plus recherché en cas de revente)
Pour le PCCM ce n’est pas un pb pour moi vu que je lui collerais le PCCM+ comme sur mon actuelle.
Je note pour le réservoir 90L, je l’avais oublié dans mon cahier des charges (je vérifierai, je croyais que c’était systématique avec le pack CS mais apparemment non

Merci en tout cas

- par rpaddicted

Posté : 23 avr. 2023, 16:10

Si si, le gros réservoir est de série sur les phase 1, Cs ou pas Cs

Aucune phase 1 n'a de petit réservoir.

Pour le reste c'est vrai que le régul peut servir si on roule vraiment mais ça ne me semble pas une option sur laquelle il faut se bloquer.
Le chrono était bien une option et à l'époque on jugeait la voiture invendable sans

- par LionelB22

Posté : 23 avr. 2023, 16:43

J'ai pas le régulateur non plus sur la mienne. Pas indispensable mais ca évite d'être sans arrêt a 180 sur autoroute

- par Sinclar

Posté : 23 avr. 2023, 17:38

LionelB22 a écrit :
J'ai pas le régulateur non plus sur la mienne. Pas indispensable mais ca évite d'être sans arrêt a 180 sur autoroute

Voilà !
Je ne suis pas atteint du syndrome de la semelle de plomb mais je me méfie

- par Sinclar

Posté : 23 avr. 2023, 17:39

Merci à tous pour vos avis éclairés

- par Motorsport45

Posté : 23 avr. 2023, 19:00

rpaddicted a écrit :
Si si, le gros réservoir est de série sur les phase 1, Cs ou pas Cs Aucune phase 1 n'a de petit réservoir.

Pour le reste c'est vrai que le régul peut servir si on roule vraiment mais ça ne me semble pas une option sur laquelle il faut se bloquer.
Le chrono était bien une option et à l'époque on jugeait la voiture invendable sans

Moi à une époque ou je visais une éventuelle reprise de la mienne, un vendeur me dit comme ça "ne me dites pas qu'elle a le toit ouvrant car c'est invendable"
Une chose est sur chacun a sa propre définition de ce qui est utile ou pas , après il est parfois compliqué de tout rassembler et de devoir rogner un peu sur certains éléments

- par Beef

Posté : 23 avr. 2023, 19:15

Le chrono c’est de la merdasse on s’en fout
Le regulateur ultra pratique en liaison mais on peut le monter apres

Ce qui compte c’est clubsport et les harnais sur les 2 sieges.

Apres xenon c’est bien.

Ensuite besoinde rien

- par Motorsport45

Posté : 23 avr. 2023, 19:32

Beef a écrit :
Le chrono c’est de la merdasse on s’en fout
Le regulateur ultra pratique en liaison mais on peut le monter apres

Ce qui compte c’est clubsport et les harnais sur les 2 sieges.

Apres xenon c’est bien.

Ensuite besoinde rien

et pour d'autres ,sièges conforts....

- par Catr300

Posté : 23 avr. 2023, 20:27

J’ai bien vu celle en vente chez MCG.
Mais l’acheteur de ma 996 gt3 m’a fait faux bond donc je suis en période de relativisation.
Ma gt3 actuelle serait vendue j’aurai contacté MCG ainsi qu’un pro de Villeneuve de la Raho qui vend aussi une phase 1 au même tarif

- par Sinclar

Posté : 23 avr. 2023, 20:34

J’ai contacté celle de Villeneuve (66), elle est soit disant vendue …

- par Catr300

Posté : 23 avr. 2023, 20:56

Un coup elle est vendue, un coup elle est retirée de la vente…

- par EDG1

Posté : 23 avr. 2023, 21:08

Beef a écrit :
Le chrono c’est de la merdasse on s’en fout
Le regulateur ultra pratique en liaison mais on peut le monter apres

Ce qui compte c’est clubsport et les harnais sur les 2 sieges.

Apres xenon c’est bien.

Ensuite besoinde rien

Elle n’a pas le chrono la rouge

Tu m’a fourgué une caisse invendable en fait

- par Sinclar

Posté : 23 avr. 2023, 21:12

´Peux te débarrasser si tu veux

- par denteux42

Posté : 23 avr. 2023, 21:18

De toute façon,Beef ,Cyril ont tout résumé ….
Le minimum ,point .
Sinon,une vraie caisse de rallye ….pas un truc simili merdique …
Ou une routière ,pour emmener maman faire les soldes,mais on vend son âme au diable !
Même une 458 italia - j’ai juste,Ulric - ,ou une f 40 - merci les membres du club - sont moins bandantes qu’une vraie voiture de course ….
Bonne recherche

- par Beef

Posté : 23 avr. 2023, 22:32

EDG1 a écrit :

Beef a écrit :
Le chrono c’est de la merdasse on s’en fout
Le regulateur ultra pratique en liaison mais on peut le monter apres

Ce qui compte c’est clubsport et les harnais sur les 2 sieges.

Apres xenon c’est bien.

Ensuite besoinde rien
Elle n’a pas le chrono la rouge
Tu m’a fourgué une caisse invendable en fait

Comme tu es un ami je peux débarrasser cette merde pour 30 ke car je suis bon

Recherche 997 gt3 phase 1 clubsport - par colas90

Posté : 24 avr. 2023, 06:58

Celle de MCG est quand même pas mal modifiée, il faut accrocher

- -

- par emmanuel34

Posté : 24 avr. 2023, 11:01

On a un peu l'impression que les 997 GT3 sont en train de faire comme les 964 RS en leur temps !

La montée des prix n'est pas raisonnable, on approche le prix des 991 Phase 1 mal aimée (et pour cause).

Et comme toujours, mise à part le prix, c'est le kilométrage qui fait la côte, bien que le Mezger soit solide.:)

C'est finalement une histoire qui se répète régulièrement sur les modèles orientés piste de la marque.
Le soucis, c'est qu'à un certains niveau de prix, les utilisateurs ne s'en servent plus, de peur de les plier.

Bref, sur piste, on voit beaucoup d'autos récentes et de moins en moins d'anciennes.

- par Motorsport45

Posté : 24 avr. 2023, 11:29

emmanuel34 a écrit :
On a un peu l'impression que les 997 GT3 sont en train de faire comme les 964 RS en leur temps !

La montée des prix n'est pas raisonnable, on approche le prix des 991 Phase 1 mal aimée (et pour cause).

Et comme toujours, mise à part le prix, c'est le kilométrage qui fait la côte, bien que le Mezger soit solide.:)

C'est finalement une histoire qui se répète régulièrement sur les modèles orientés piste de la marque.
Le soucis, c'est qu'à un certains niveau de prix, les utilisateurs ne s'en servent plus, de peur de les plier.

Bref, sur piste, on voit beaucoup d'autos récentes et de moins en moins d'anciennes.

Pour voir une 2.7 RS et d'autres anciennes,il faut aller au salon Rétromobile ou au Mans classic maintenant

- par Motorsport45

Posté : 24 avr. 2023, 11:31

colas90 a écrit :
Celle de MCG est quand même pas mal modifiée, il faut accrocher

- via Tapatalk pour le Club911.Net

Surtout au prix affiché..

- par Motorsport45

Posté : 24 avr. 2023, 11:39

Sinclar a écrit :
J’ai contacté celle de Villeneuve (66), elle est soit disant vendue …

Comme évoqué plus haut ,à chacun ses critères mais le nombre de Proprios pour finalement si peu de kilomètre peut être un frein...

- par PROPULC

Posté : 24 avr. 2023, 12:15

emmanuel34 a écrit :
On a un peu l'impression que les 997 GT3 sont en train de faire comme les 964 RS en leur temps !

La montée des prix n'est pas raisonnable, on approche le prix des 991 Phase 1 mal aimée (et pour cause).

Et comme toujours, mise à part le prix, c'est le kilométrage qui fait la côte, bien que le Mezger soit solide.:)

C'est finalement une histoire qui se répète régulièrement sur les modèles orientés piste de la marque.
Le soucis, c'est qu'à un certains niveau de prix, les utilisateurs ne s'en servent plus, de peur de les plier.

Bref, sur piste, on voit beaucoup d'autos récentes et de moins en moins d'anciennes.

Pas si sûr que le prix soit déraisonnable, ce sont les modèles de substitution qui sont devenus chers !

Un GT4 ? en 981 qui commence à avoir quelque année, ça me semble logique qu'il soit sous la cote d'une 997 GT3
Lotus ? En exige ça pique, et ça monte
Une A110R ? ça pique
Une M3 CSL ?
Une Scud ?

Franchement je cherche mais ne trouve pas ...

Même un Cayman GTS en 981 ou 718 (et on change de concept)

ça devient une classique mais avec des perfs tout à fait modernes !!!!

Quand tu vois Max Firmich encore faire un 7,13 en BTG en 997.2 GT3 RS alors que les 991 sont rares à descendre sous les 7 ... bah on voit que l'auto est sacrément efficace.

Il y a ce doux mélange de performances encore très actuelles et sensations qu'on ne trouve plus ailleurs.

Et puis beaucoup de pilotes n'arrêtent pas de souligner les qualités de la 997 vs modernes : Harris, Lotterer, Dumas, même Loeb... ça joue un peu aussi.

Et dernier point : la génération qu'elle a marqué arrive dans la bonne tranche d'âge !

Recherche 997 gt3 phase 1 clubsport - par colas90

Posté : 24 avr. 2023, 13:44

Moi je suis d’accord avec avec Propulc
Arriver à dire qu’acheter une caisse à ce prix est justifié et quasiment raisonnable c’est top

- -

- par Motorsport45

Posté : 24 avr. 2023, 14:13

PROPULC a écrit :

emmanuel34 a écrit :
On a un peu l'impression que les 997 GT3 sont en train de faire comme les 964 RS en leur temps !

La montée des prix n'est pas raisonnable, on approche le prix des 991 Phase 1 mal aimée (et pour cause).

Et comme toujours, mise à part le prix, c'est le kilométrage qui fait la côte, bien que le Mezger soit solide.:)

C'est finalement une histoire qui se répète régulièrement sur les modèles orientés piste de la marque.
Le soucis, c'est qu'à un certains niveau de prix, les utilisateurs ne s'en servent plus, de peur de les plier.

Bref, sur piste, on voit beaucoup d'autos récentes et de moins en moins d'anciennes.
Pas si sûr que le prix soit déraisonnable, ce sont les modèles de substitution qui sont devenus chers !

Un GT4 ? en 981 qui commence à avoir quelque année, ça me semble logique qu'il soit sous la cote d'une 997 GT3
Lotus ? En exige ça pique, et ça monte
Une A110R ? ça pique
Une M3 CSL ?
Une Scud ?

Franchement je cherche mais ne trouve pas ...

Même un Cayman GTS en 981 ou 718 (et on change de concept)

ça devient une classique mais avec des perfs tout à fait modernes !!!!

Quand tu vois Max Firmich encore faire un 7,13 en BTG en 997.2 GT3 RS alors que les 991 sont rares à descendre sous les 7 ... bah on voit que l'auto est sacrément efficace.

Il y a ce doux mélange de performances encore très actuelles et sensations qu'on ne trouve plus ailleurs.

Et puis beaucoup de pilotes n'arrêtent pas de souligner les qualités de la 997 vs modernes : Harris, Lotterer, Dumas, même Loeb... ça joue un peu aussi.

Et dernier point : la génération qu'elle a marqué arrive dans la bonne tranche d'âge !

le 981 Gt4 n'est pas en reste ,les prix affichés remontent , les CP et autres pros ne proposent rien sous la barre des 100K€.
La 997 est et restera la dernière 911 100% Porsche

- par franck1127

Posté : 24 avr. 2023, 15:49

Pour suivre le marché des gt3 (plutôt Allemagne, moins France) depuis 1-2 ans, les prix affichés sont plutôt à la hausse.

Mais, certaines autos sont en vente depuis des années (un nombre non négligeable)/ certaines ont vu leur prix augmenter alors qu’elles ne se vendaient pas avant.

Je dois reconnaître que cela me laisse un peu dubitatif sur ce que les autos valent réellement.

- par Motorsport45

Posté : 24 avr. 2023, 16:49

franck1127 a écrit :
Pour suivre le marché des gt3 (plutôt Allemagne, moins France) depuis 1-2 ans, les prix affichés sont plutôt à la hausse.

Mais, certaines autos sont en vente depuis des années (un nombre non négligeable)/ certaines ont vu leur prix augmenter alors qu’elles ne se vendaient pas avant.

Je dois reconnaître que cela me laisse un peu dubitatif sur ce que les autos valent réellement.

Elles valent ce que chacun est prêt aujourd'hui à mettre dans cette auto.
Ce n'est finalement pas plus délirant de voir cette fabuleuse auto dans une fourchette de prix proche voir au dessus de 100K€ que de voir une ancienne Mini à Rétromobile à pratiquement 40K€ ou une Méhari à 20K€....

- par franck1127

Posté : 24 avr. 2023, 17:18

Je ne dis pas que les prix sont délirants, juste que beaucoup d’autos traînent à la vente, pendant des mois… voire des années.

Après, je suis sûr qu’une belle gt3 à un prix placé part rapidement et sans (trop de) négociation.

- par Calvinberu

Posté : 24 avr. 2023, 17:21

Sa concurrente la F430 est toujours plus chère donc y'a de la marge

- par emmanuel34

Posté : 24 avr. 2023, 23:05

Alors, si c’est une auto aussi fabuleuse, il faut faire des offres à leurs propriétaires ! Qui sait, ils seront peut-être vendeurs.

- par Sinclar

Posté : 03 mai 2023, 20:46

Petite question pratique: selon vous des disques légèrement micro fissurés au niveau des trous comme ceux-ci sont-ils révélateurs (de manière certaine) d’une utilisation circuit ?
J’ai reçu des avis assez divergents et j’avoue avoir du mal à trancher.
Je précise que le véhicule objet de la photo est censé n’avoir jamais mis ses roues sur piste, que les disques sont d’origine (pas les plaquettes, on devine des pagid) et que la voiture a tout juste 50000 kms.

- par LionelB22

Posté : 03 mai 2023, 20:49

Sinclar a écrit :
Petite question pratique: selon vous des disques légèrement micro fissurés au niveau des trous comme ceux-ci sont-ils révélateurs (de manière certaine) d’une utilisation circuit ?
J’ai reçu des avis assez divergents et j’avoue avoir du mal à trancher.
Je précise que le véhicule objet de la photo est censé n’avoir jamais mis ses roues sur piste, que les disques sont d’origine (pas les plaquettes, on devine des pagid) et que la voiture a tout juste 50000 kms.

Ils sont bons a changer en tout cas. Je dirais probablement. Les miens ressemblaient beaucoup a ca après 1 an et pas mal de circuit.

- par Gentleman driver

Posté : 03 mai 2023, 20:59

Mettre des Pagids pour rouler sur route…
Ca fait beaucoup de signaux vers le circuit. Apres ce n’est ce un mal, si c’est rarement et sur une auto entretenue.
Mais la transparence est bienvenue :)

- par LionelB22

Posté : 03 mai 2023, 21:02

Une RS c'est fait pour faire du circuit. Les autos qui en font sont en general parfaitement entretenues. Pour moi c'est un plus pas un moins.

- par Sinclar

Posté : 03 mai 2023, 21:04

Gentleman driver a écrit :
Mettre des Pagids pour rouler sur route…
Ca fait beaucoup de signaux vers le circuit. Apres ce n’est ce un mal, si c’est rarement et sur une auto entretenue.
Mais la transparence est bienvenue :)

C’est exactement cela que je cherche à évaluer, le vendeur est-il transparent ?

De même j’ai reçu un rapport piwi dont on peut déduire une vitesse moy que je trouve élevée (77 km/h) pour un usage routier même pour une Allemande…

- par Sinclar

Posté : 03 mai 2023, 21:06

LionelB22 a écrit :
Une RS c'est fait pour faire du circuit. Les autos qui en font sont en general parfaitement entretenues. Pour moi c'est un plus pas un moins.

Dans le cas présent il ne s’agit pas d’une RS

- par Michael228

Posté : 03 mai 2023, 21:08

Gentleman driver a écrit :
Mettre des Pagids pour rouler sur route…

Les Pagid sont très bien même pour la route

- par LionelB22

Posté : 03 mai 2023, 21:13

Sinclar a écrit :

Dans le cas présent il ne s’agit pas d’une RS

Ah ben c'est nul alors

- par LionelB22

Posté : 03 mai 2023, 21:14

Sinclar a écrit :

De même j’ai reçu un rapport piwi dont on peut déduire une vitesse moy que je trouve élevée (77 km/h) pour un usage routier même pour une Allemande…

La mienne avait de memoire 68km/h

- par Gentleman driver

Posté : 03 mai 2023, 21:16

Michael228 a écrit :

Gentleman driver a écrit :
Mettre des Pagids pour rouler sur route…
Les Pagid sont très bien même pour la route

Oui, ca permet de ruiner les oreilles des pietons

- par denteux42

Posté : 03 mai 2023, 21:19

Mettre des Pagid pour aller au pain , c’est débile ….
Ça freine rien à froid , ça couine …..
Pour aller bosser au cab avec ma Gt3 - 20 km - je n’avais pas de plaquettes spéciales ……mais bon , ça donne un genre

- par Michael228

Posté : 03 mai 2023, 21:19

Gentleman driver a écrit :

Michael228 a écrit :

Gentleman driver a écrit :
Mettre des Pagids pour rouler sur route…
Les Pagid sont très bien même pour la route
Oui, ca permet de ruiner les oreilles des pietons

Un bon freinage dégressif permet d'atténuer cette nuisance

- par Sinclar

Posté : 03 mai 2023, 21:20

LionelB22 a écrit :

Sinclar a écrit :

De même j’ai reçu un rapport piwi dont on peut déduire une vitesse moy que je trouve élevée (77 km/h) pour un usage routier même pour une Allemande…
La mienne avait de memoire 68km/h

Ok, alors ça peut être cohérent pour un usage routier.

- par Sinclar

Posté : 03 mai 2023, 21:26

denteux42 a écrit :
Ça freine rien à froid

Pas toutes

ça dépend du type. De mémoire les bleues (RS42) ont un super mordant à froid mais elles croquent les disques à vitesse grand V…

- par Sinclar

Posté : 03 mai 2023, 21:27

Bon si je résume, pour l’instant il n’est pas possible d’établir de manière certaine que la caisse a fait du circuit sur le simple constat des micro fissures sur les disques ?
Ça va pas m’aider à me décider

- par LionelB22

Posté : 03 mai 2023, 21:31

Apres ca change quoi au fond ?

- par Sinclar

Posté : 03 mai 2023, 21:34

LionelB22 a écrit :
Apres ca change quoi au fond ?

Ça change que si elle en a fait le vendeur ne me dit pas la vérité, donc il peut aussi le faire sur les autres questions que je lui ai posées.
Besoin de confiance

- par Michael228

Posté : 03 mai 2023, 21:41

Sinclar a écrit :

denteux42 a écrit :
Ça freine rien à froid
Pas toutes
ça dépend du type. De mémoire les bleues (RS42) ont un super mordant à froid mais elles croquent les disques à vitesse grand V…

Et puis en même temps, on les sollicite rarement de manière rude à froid.

- par pistard69

Posté : 03 mai 2023, 21:48

Sinclar a écrit :

LionelB22 a écrit :
Apres ca change quoi au fond ?
Ça change que si elle en a fait le vendeur ne me dit pas la vérité, donc il peut aussi le faire sur les autres questions que je lui ai posées.
Besoin de confiance

Le circuit laisse des traces de gomme partout dans les passages de roues, et ça doit être difficile de tout enlever si elle en a fait beaucoup

- par Sinclar

Posté : 03 mai 2023, 21:51

pistard69 a écrit :
Le circuit laisse des traces de gomme partout dans les passages de roues, et ça doit être difficile de tout enlever si elle en a fait beaucoup

Je note dans ma check list

- par Buell_it

Posté : 03 mai 2023, 21:51

Sinclar a écrit :

LionelB22 a écrit :
Apres ca change quoi au fond ?
Ça change que si elle en a fait le vendeur ne me dit pas la vérité, donc il peut aussi le faire sur les autres questions que je lui ai posées.
Besoin de confiance

@Sinclar
Bien sûr que vu l’état des disques cette auto a fait du circuit surtout avec des Pagid jaune, le vendeur qui te dit le contraire ne veux pas te froisser

Cette voiture est juste faite pour ça… entres autres:P

- par EVOIXRED68

Posté : 03 mai 2023, 22:13

Le vendeur connaît il au moins l auto qu il vend ou vient il se la rentrer??

Ça me fait penser à un "sponsor" du club..

J imagine que l auto est suivie? Si oui peut être voir avec le garage qui l a eu en entretien..

- par LionelB22

Posté : 03 mai 2023, 22:19

Certains vendeurs pensent qu'avoir fait du circuit ca va empocher de vendre donc il est peut être mal a l'aise avec ca. Le mieux c'est une expertise détaillée de la voiture.

Donc plutôt que de faire confiance aux dires du vendeur, rapproche toi de quelqu'un capable de diagnostiquer l'état de la voiture. Elle a combien de km?

Recherche 997 gt3 phase 1 clubsport - par colas90

Posté : 03 mai 2023, 22:22

A l’achat ma gt3 avait des disques neufs et des plaquettes d’origine Porsche. Après 3000km de routes bucoliques dans la Vercors, ils avaient les mêmes fissures. Les fissures n’apparaissent pas que sur circuit.

- -

- par Sinclar

Posté : 03 mai 2023, 22:46

L’auto est à l’autre bout de l’Allemagne, donc avant de me déplacer ou d’envoyer quelqu’un je voudrai cocher un minimum de cases

Elle a 50600 kms, 3 proprios d’écrits comme particulièrement soigneux, un carnet tamponné par un CP allemand (1er proprio) + 2 indépendants (les 2 proprios suivants) mais les factures ne sont pas présentes.

Elle est censée n’avoir jamais fait de circuit mais uniquement du « bolidage routier » et qu’à la belle saison (j’ai des photos du dessous qui semble propre)

Pas accidentée ni repeinte sauf les deux bas de caisse pour cause d’impacts de gravillon (là aussi ça me mets un doute)
Visuellement elle présente très très bien.

Le rapport piwi permet de déduire une vitesse moy relativement élevée (77 km/h) mais affiche 0 plage (je ne sais honnêtement pas quoi en penser ayant eu des avis très différents sur ce dernier point)

Le pro qui la vend semble bien la connaître et m’a transmis doc et photos sans sourciller.

Voilà, du positif et des doutes que j’ai du mal lever ….

- par Sinclar

Posté : 03 mai 2023, 22:51

colas90 a écrit :
A l’achat ma gt3 avait des disques neufs et des plaquettes d’origine Porsche. Après 3000km de routes bucoliques dans la Vercors, ils avaient les mêmes fissures. Les fissures n’apparaissent pas que sur circuit.

- via Tapatalk pour le Club911.Net

C’est ce qu’un pro a qui j’ai soumis le dossier complet m’a également certifié

Mais devant tant de divergences je me perds un peu…
La nuit porte conseil

Merci à tous en tout cas pour vos avis et recommandations

- par LionelB22

Posté : 03 mai 2023, 23:25

Moi je dis achètes

- par Sinclar

Posté : 03 mai 2023, 23:30

- par Buell_it

Posté : 04 mai 2023, 06:42

Moi je dis, faut aller voir pour sentir:D

- par Sinclar

Posté : 04 mai 2023, 07:37

Si faut sentir, j’y vais

- par GTThree

Posté : 04 mai 2023, 08:01

Sinclar a écrit :

C'est sûr que ces disques ont freinés

alors piste ou descente de col de RGA difficile de dire ...
Je remarque des jantes dans un état neuf alors quelles sont piquées par les graviers en moins de 10kkm et que les étriers sont bien rouges alors qu'ils tournent vite au rose lorsqu' ils surchauffent.
et comme Buell_it il faut aller voir (pour sentir ou non)
et comme Lionel pour acheter

et comme Nico j'adore la GT3

et comme Cyril qui roule en RS29 sur route

et comme Nico j'adore la GT3

- par Catr300

Posté : 04 mai 2023, 08:18

Et pour Lionel il faut déjà vendre. L’engouement n’est pas aussi fort pour la 996.?

- par EVOIXRED68

Posté : 04 mai 2023, 08:25

En Allemagne, le Ring n'est pas considéré comme un circuit

Comment le vendeur peut il attester, a moins de vivre avec les 3 proprios précédents que l'auto n'a jamais fait de circuit...

Peut être que Philippe @noa 57 peut te donner un coup de main (il va bientôt avoir un titre honorifique sur le forum pour l'aide qu'il apporte outre Rhin

)

- par EDG1

Posté : 04 mai 2023, 08:44

Gentleman driver a écrit :
Mettre des Pagids pour rouler sur route…
Ca fait beaucoup de signaux vers le circuit. Apres ce n’est ce un mal, si c’est rarement et sur une auto entretenue.
Mais la transparence est bienvenue :)

J'ai essayé de roulé en plaquette d'origine sur route...ben faut sacrément faire du bucolique...pagid rs29 et point...

- par GTThree

Posté : 04 mai 2023, 09:16

EDG1 a écrit :

J'ai essayé de roulé en plaquette d'origine sur route...ben faut sacrément faire du bucolique...pagid rs29 et point...

Sur le couple

- par noa 57

Posté : 04 mai 2023, 09:22

Salut les disques de freins pour moi normal
Même sans faire de piste il y a des fissures
Demande lui qu’il te fasse des photos des bas des ailes arrière
1 entretien chez poŕsche plus 2 indépendants ….
Tu peux m’envoyer le no de châssis en Mp
Je me renseigne chez poŕsche pour voir si il y un historique .
Si tu veux je peux me renseigner sur la blanche à côté de chez moi.

- par MOZZARELLO

Posté : 04 mai 2023, 09:47

yop yop, j'y vais de ma petite touche perso ...

circuit ou pas … ce n'est pas rédhibitoire IN FINE .. c'est surtout si elle tapée que ça craint ! Et ton ressenti par rapport au vendeur … si c'est le roi de l'esbrouffe tu devrais pouvoir trouver des avis sur le net en ce sens … attention aussi sur l'entretien, car un coup de tampon dans le carnet peu être bidon (c'est du vécu) ... avec les factures en face c'est quand même mieux !

Pour les disques, pareil, pas grave tant qu'ils sont dans la cote et que les micro fissures ne se rejoignent pas ... j'en suis à 5000 bornes avec ma turbal et ses micro fissures à l'avant, 2 trackday et pas mal d'arsouille en montagne et ça n'a pas bougé ... à part les plaquettes OEM qui s'étiolent relativement vite

Les pagid, je ne suis pas convaincu, à moins de limer la piste à la recherche du meilleur chrono, pour juste s'amuser c'est vraiment superflu ...

Et enfin, posséder une GT3 et ne jamais taper dedans, que se soit sur piste ou sur route ... c'est vraiment dommage, c'est même gâché ... parce que c'est là qu'elle te donnera le plus de plaisir ... faut la cravacher, un peu comme maman, si tu veux la faire crier de plaisir … et toi, salir ton slip ! Nom d'une B°te

- par denteux42

Posté : 04 mai 2023, 09:55

C’est pour ça qu’acheter à un particulier peut aussi avoir des avantages ….
Rajouter un intermédiaire n’est pas forcément un plus …

- par noa 57

Posté : 04 mai 2023, 09:55

Oups
Demande lui aussi
Si la voiture appartient encore au vendeur ou au garage .
Et qui te la vds le garage ou le dernier propriétaire .

- par Sinclar

Posté : 04 mai 2023, 09:57

noa 57 a écrit :
Salut les disques de freins pour moi normal
Même sans faire de piste il y a des fissures
Demande lui qu’il te fasse des photos des bas des ailes arrière
1 entretien chez poŕsche plus 2 indépendants ….
Tu peux m’envoyer le no de châssis en Mp
Je me renseigne chez poŕsche pour voir si il y un historique .
Si tu veux je peux me renseigner sur la blanche à côté de chez moi.

Merci

je t'envoie ça en MP

- par emmanuel34

Posté : 04 mai 2023, 10:00

Sauf à avoir des disques neufs, tu auras ces fissures qui ne sont pas du tout graves. Il ne faut pas qu'elles atteignent le bord du disque (ce qui n'est pas le cas).
J'ai les mêmes avec des plaquettes d'origines.

Donc le soucis n'est pas le freinage.

Ensuite, une GT3 qui ne fait pas de circuit, c'est pas une GT3 et ça sert pas à grand chose sur route.
Déjà dit des milliers de fois, cette auto a été conçu pour ça, le chassis est prévu pour encaisser beaucoup de contraintes et toute l'architecture est au diapason.

Quand tu montes avec des coachs sur piste, ils te disent tous qu'ils ont passé des journées entières dans ces autos sans en voir le bout.

Ce qui compte c'est l'état général, les factures d'entretien et le feeling ou la crédibilité du vendeur.
Moi, c'était Patrick 123,

je sais pas si il est crédible

- par Sinclar

Posté : 04 mai 2023, 10:06

emmanuel34 a écrit :
Sauf à avoir des disques neufs, tu auras ces fissures qui ne sont pas du tout graves. Il ne faut pas qu'elles atteignent le bord du disque (ce qui n'est pas le cas).
J'ai les mêmes avec des plaquettes d'origines.

Donc le soucis n'est pas le freinage.

Ensuite, une GT3 qui ne fait pas de circuit, c'est pas une GT3 et ça sert pas à grand chose sur route.
Déjà dit des milliers de fois, cette auto a été conçu pour ça, le chassis est prévu pour encaisser beaucoup de contraintes et toute l'architecture est au diapason.

Quand tu montes avec des coachs sur piste, ils te disent tous qu'ils ont passé des journées entières dans ces autos sans en voir le bout.

Ce qui compte c'est l'état général, les factures d'entretien et le feeling ou la crédibilité du vendeur.
Moi, c'était Patrick 123, je sais pas si il est crédible

Je sais que le circuit n'est pas un pb et qu'elles sont faites pour cela

En revanche l'entretien doit avoir été fait en conséquence.

Pour Patrick ... je vais l'appeler

- par PROPULC

Posté : 04 mai 2023, 10:26

Concernant les disques ... ne t'inquiète pas trop ... je mettrais plutôt la caisse sur un pont qui donnera bien plus d'info sur son utilisation que les disques :

- disques d'une GT3 qui était dans un état lamentable

- disques de ma GT3 au moment de ma première visite

J'ai pris celle qui avait les PAGID et les disques fissurés

Ne pas oublier ce ne sont que des 350mm pour 14xx kg même sur route à bon rythme, on leur met vite de très hautes t° - ça avance ces petits machins là ;-)

- par PROPULC

Posté : 04 mai 2023, 10:27

Sinclar a écrit :

emmanuel34 a écrit :
Sauf à avoir des disques neufs, tu auras ces fissures qui ne sont pas du tout graves. Il ne faut pas qu'elles atteignent le bord du disque (ce qui n'est pas le cas).
J'ai les mêmes avec des plaquettes d'origines.

Donc le soucis n'est pas le freinage.

Ensuite, une GT3 qui ne fait pas de circuit, c'est pas une GT3 et ça sert pas à grand chose sur route.
Déjà dit des milliers de fois, cette auto a été conçu pour ça, le chassis est prévu pour encaisser beaucoup de contraintes et toute l'architecture est au diapason.

Quand tu montes avec des coachs sur piste, ils te disent tous qu'ils ont passé des journées entières dans ces autos sans en voir le bout.

Ce qui compte c'est l'état général, les factures d'entretien et le feeling ou la crédibilité du vendeur.
Moi, c'était Patrick 123, je sais pas si il est crédible
Je sais que le circuit n'est pas un pb et qu'elles sont faites pour cela
En revanche l'entretien doit avoir été fait en conséquence.

Pour Patrick ... je vais l'appeler

Exactement et par quelqu'un qui connait les autos qui font de la piste

J'en suis à ma 3ème sortie piste avec la mienne et il y a un suivi précis à faire. Du moins je fais aujourd'hui beaucoup de préventif que je ne faisais pas avec mon boxster => les vitesses n'étant pas du tout les mêmes.

- par noa 57

Posté : 04 mai 2023, 13:02

Intéressante si pas accidentée
https://link.mobile.de/YVozFWB2CgzHJyfr5

- par rpaddicted

Posté : 05 mai 2023, 11:37

J'avais loupé les dernières discussions

- Alors oui les disques usés ça ne provient pas forcément de la piste, ça peut provenir d'un usage intensif routier (je peux témoigner

)
- Les plaquettes d'origine Porsche sont des Pagid Jaunes à l'avant (noires à l'arrière), P90 de mémoire. A ne pas confondre avec les RSL29 qui ne sont pas homologuées route et qui sont celles que tout le monde met, infiniment supérieures en durée de vie et surtout en feeling. Alors ça bouffe un peu plus les disques oui. Ça couine un peu, oui (quoique finalement très peu après le rodage). Et contrairement à l'avis de ceux qui ne savent pas, ça freine très bien à froid aussi

Donc en résumé, juste en voyant des plaquettes jaunes à l'avant, tu ne peux pas savoir si ce sont les origine ou pas

- Je vois mal comment un 3ème proprio, ou le pro d'après, peut savoir de façon sûre si la voiture a fait du circuit ou pas...
- En Allemagne on n'a quasiment jamais les factures. Je ne les ai pas eues pour la GT3, pour la Diablo, pour la Mercedes etc.

Les prix ont beaucoup augmenté. Les disques AV ça doit être vers 400/500 euros x2 et un jeu de Pagid vers 350 euros.

PS : demander une photo des disques AR. Ceux qui roulent tout le temps avec le TC ont tendance à déclencher celui-ci, qui agit sur les freins AR, et cela a pour conséquence une usure parfois plus rapide des plaquettes et disques AR par rapport à l'avant.
Compter le même ordre de grandeur pour le prix des consommables à l'AR.

- par LionelB22

Posté : 05 mai 2023, 11:46

Bon tu l'as acheté ? Ca traine cette histoire

- par franck1127

Posté : 05 mai 2023, 14:33

noa 57 a écrit :
Intéressante si pas accidentée
https://link.mobile.de/YVozFWB2CgzHJyfr5

Elle a eu un choc avant droit réparé par Porsche. Elle était en vente par un particulier avant.

- par Sinclar

Posté : 05 mai 2023, 14:42

LionelB22 a écrit :
Bon tu l'as acheté ? Ca traine cette histoire

je ne dégaine pas comme ça, suis pas un garçon facile

- par Sinclar

Posté : 05 mai 2023, 14:45

Petite question subsidiaire aux proprio 97' GT3 Ph1 : avez-vous déjà eu à remplacer le spi de vilo en entretien ?

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