[fildemass]

Message original : JEANNOTCUP35

Je voulais VOUS METTRE EN GARDE pour le traitement des boites de vitesses.

Je vous déconseille vivement tous ces produits dans les boites avec autobloquants, parce que là pourrait bien y avoir de l'éfficacité, mais pas celle recherchée .....

Pour ma part et pour ces dernières j'utilise exclusivement la Motul 90 PA spécial autobloquant et rien d'autre !

Maintenant c'est à vous de voir

Jeannot.

Juste pour info, jeannot, la 90 PA est une huile destinée au différentiel autobloquant, pas aux boites de vitesses, ni aux boites-ponts pour lesquelles les huiles spécifiques type gearbox, gear 300, gear compétition etc...Idéale sur une 928 ou une M3, elle est moins adaptée à une boite-pont de 911.

PC

[denarg]

Sinon, il existe aussi Mecarun, je viens de leur commander un coffret,

voir les vidéos sur le P18, ça laisse à réfléchir, peut-être que les dubitatifs changeront d'avis sur ce genre de produit.
http://www.mecarun.com/video.htm

[JEANNOTCUP35]

Message original : fildemass

Juste pour info, jeannot, la 90 PA est une huile destinée au différentiel autobloquant, pas aux boites de vitesses, ni aux boites-ponts pour lesquelles les huiles spécifiques type gearbox, gear 300, gear compétition etc...Idéale sur une 928 ou une M3, elle est moins adaptée à une boite-pont de 911.

PC [/quote]

En effet, tu as raison, cette huile a été dévelloppée à la base pour les ponts

Maintenant au vue de la puissance des nouvelles voitures, les contraintes de boite sont devenues tellement importantes que cette huile leurs convient à merveille.

D'ailleurs, beaucoup de teams de compétition faisant rouler des Porsches n'utilisent que cette huile et surtout dans les boites de 996 Cup qui ont du mal à résister à la puissance qu'on leurs démande de passer .....

Pour ma part, j'aime bien ce qui est validé en compétition, surtout en endurance, et j'utilise cette huile depuis longtemps sans aucun problème, sans difficulté aucune quand aux passages de vitesse.

Maintenant, moi je mets çà dans des Cups. Alors peu-être qu'un véhicule routier ne disposant pas de synchros renforcés en acier s'en trouverait moins bien ?????

Jeannot.

[Boub42]

Message original : Phylippe
....faudra que j'essaye...ça se trouve ou ?

Moi j'en trouve chez mon concessionnaire moto Honda:)

[Beef]

Vous avez tout faux !!!

Le seul bon additif est l'URINYL au bitonium actif. C'est prouvé ça marche !!!!

[Boub42]

Message original : Beef
Vous avez tout faux !!!

Le seul bon additif est l'URINYL au bitonium actif. C'est prouvé ça marche !!!!

Ouais, mais moi je n'ai que des atmos;)

[DAV]

Message original : steff5l6

Message original : Philippe
...ah vraiment merci les gars...on se sent aidé....m'en fous je prendrai du Hextril pour les dents....

tu veux pas que je te le paye non plus? si t en veux ..tu le dis et quand je passe ma commande je rajoute 300 ml de mecacyl pour ta T par contre pour notre huile il faut plus d une fiole classique..et ca fait un peu plus de 25 euros je crois bien .. 3 flacons de 100 ml = 71 euros fdpi (sur une base de 12 litres d'huile (perso)et c est parti pour 10 000 kms..



[Edite le 5-10-2006 par steff5l6]

Un flacon est sensé traiter 6L d'huile, deux devraient suffire!;)

[jpc266]

Message original : Beef
Vous avez tout faux !!!

Le seul bon additif est l'URINYL au bitonium actif. C'est prouvé ça marche !!!!

Et tu oublies la croix Vitafore attachée au retro !!:D

[CHC911]

pas besoin JP, j'ai ma pierre du nord toujours sur moi ...

[jpc266]

Message original : CHC911
pas besoin JP, j'ai ma pierre du nord toujours sur moi ...

Ce n'est pas mal aussi !!;)