[kiki2L2]

De rien ! merci à toi pour l'illustration

[kiki2L2]

Message original : RANGELOVER
Tous les modèles jusquà 1968 sont en chassis court (Septembre 1968 =MY 1969 chassis long ).
L'orifice pour l'accès aux barres de torsion est contre le passage de roues
à 5cm environ sur chassis long
A+

Merci A+

[swb68]

au démontage cet hiver des contres porte pour graisser la tringlerie et les serrures, la date de fabrication des panneaux inscrits à la craie :





quelques détails :













[hr]

[hr]

[SEBB]

Très intéressant pour un proprio d'un 68;).

Peux-tu me dire sur le socle de ton antenne Hirschmann juste en dessous l'écrou venant bloquer le tout sur l'aile, si tu as un "H" (pour Hirschmann) de gravé.

Merci, :)

[swb68]

Non pas sur le socle le h de hirschmann, mais sur la pièce en plastique noire





J'ai oublié de préciser que le porte clé est une repro, malheureusement et que le manuel du détecteur de radar a été retrouvé dans la voiture

[swb68]

De retour du mans classique, le weekend avait bien mal commencé mais s'est bien fin.
En effet, le départ a eu lieu le jeudi apm et à 60kms de l'arrivée, un fumée suspecte ... Arret à la première aire, ouverture du capot et de l'huile partout ! La tuile.
Bref on laisse refroidir, on mange un morceau puis on nettoie tout. On redémarre et ça semble venir de la turbine donc des chances que ce soit le radiateur ou une durite du full flow. On refait le plein d'huile et on roule au ralenti jusqu'au gîte, le moral dans les chaussettes à 24h de présenter la voiture au concours d'élégance porsche ...
Le vendredi matin, la dame du gîte nous incite à prendre contact avec un garagiste qu'elle connaît. Et la le miracle a lieu, démontage, commande d'une durite arrivée à 14h, remontage, nettoyage au karcher et on récupère l'auto à 17h30 ... Inespere....
Du coup le samedi, à 4 sur l'auto pour nettoyer après le temps pourri, à partir de midi, grand soleil.
Le jury est passe vers 18h






Pour l'occasion nous avions prépare une présentation de l'auto, un deguisement représentant l'époque de l'auto ainsi que des plaques ovales d'exportation allemande pour les USA. Ces dernières ont eu bcp de succès.







La concurrence fut rude mais nous avons remporté le premier prix dans la catégorie oldtimer. Une belle récompense quand on sait que le jury était composé de Marc ounayoun, DG porsche France, Valentin kaiser, responsable porsche classic Levallois, un représentant de porsche classic Allemagne, un membre du club porsche et le patron de rs magazine qui nous a proposé de faire un reportage sur la voiture.

Le trophée remporté :

[romaric59]

Je ne te verrai plus jamais pareil

[swb68]

Peace Man, je t'aime, je vous aime tous

[yastefris]

Excellent

Question, comment pouvait-on se garer sur le parking avec toutes les Porsche ? En effet, je voyais beaucoup de 356 avec les Cox et VW Karmann

[swb68]

Il fallait le parking porsche, à réserver sur le site dédié