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- par squal

Posté : 03 juin 2012, 22:50

pour les aides elles etaient en off ! pour les trajectoires y a peut être a améliorer mais la gopro arrondie aussi beaucoup les virages ....... par contre pour les freins la pedale n aide pas a freiner tard

par contre on peut voir que l on etait vraiment tres lents au nombre de voiture qui nous ont doublée
pour les cours particuliers

nous somment preneurs

[Édite le 3-6-2012 par squal]

- par CHRIS6913

Posté : 03 juin 2012, 22:51

Message original : gilbert83
Encore le Caïman Delavilla !! et du monde pas facile à doubler. Belle bagarre avec une 996 4S ( 100cv d'écart !!) A 15'50 la 968CS et à 16'59 freinage trés tardif!!!. De 19'28 à 20'20 chaud bouillant dans Signes et 21'56 les pneus, eux aussi sont bouillants.

À part dans les virages, tu ne conduis jamais avec les 2 mains sur le volant

- par trucker

Posté : 03 juin 2012, 22:56

Message original : squal
pour les aides elles etaient en off ! pour les trajectoires y a peut être a améliorer mais la gopro arrondie aussi beaucoup les virages ....... par contre pour les freins la pedale n aide pas a freiner tard

Le frein moteur cela permet aussi de freiner tard, avec la pdk tu peux l'utiliser, et bizarrement tu solliciteras un peu moi tes freins qui seront plus efficace pour le virage suivant

Le virage de l'école se prend à fond en appui, le beausset faut l'arrondir au maximum pour attaquer la corde en pleine charge, le bendor est sympa car il faut utiliser son élan aller chercher l'extérieur et enfin le dernier que j'ai compris tardivement, le virage de la tour pareil faut le chercher large car il permet de se lancer et placer pour le virage du pont qui est important pour la ligne droite des stands

- par trucker

Posté : 03 juin 2012, 22:57

Message original : CHRIS6913
Message original : gilbert83
Encore le Caïman Delavilla !! et du monde pas facile à doubler. Belle bagarre avec une 996 4S ( 100cv d'écart !!) A 15'50 la 968CS et à 16'59 freinage trés tardif!!!. De 19'28 à 20'20 chaud bouillant dans Signes et 21'56 les pneus, eux aussi sont bouillants.

À part dans les virages, tu ne conduis jamais avec les 2 mains sur le volant

chuttttt c'est pas bien, mais c'est le seul qui a fait des vidéos à chaque séance et j'ai vu ma verte à la S1 et S2

- par Butzi30

Posté : 03 juin 2012, 22:58

Sinon, çà donne quoi tout çà niveau chrono

- par trucker

Posté : 03 juin 2012, 23:02

Message original : Butzi30
Sinon, çà donne quoi tout çà niveau chrono

Bah bcp plus lent que toi , pas de cup ni slick , donc cela tourne en 993 un peu pistardisé entre 2,37 et 2,42 (assez régulier, mais je prenais mal les deux derniers virages).
Tu tournais en combien ? , en moins de 2,30 ?

- par squal

Posté : 03 juin 2012, 23:06

pour les temps aucune idée ct une journée loisir

- par trucker

Posté : 03 juin 2012, 23:08

Message original : squal
pour les temps aucune idée ct une journée loisir

Tout pareil et super journée, je connaissais pas ce circuit il est vraiment top

- par Butzi30

Posté : 03 juin 2012, 23:13

Message original : trucker
Message original : Butzi30
Sinon, çà donne quoi tout çà niveau chrono
Bah bcp plus lent que toi , pas de cup ni slick , donc cela tourne en 993 un peu pistardisé entre 2,37 et 2,42 (assez régulier, mais je prenais mal les deux derniers virages).
Tu tournais en combien ? , en moins de 2,30 ?

Malheureusement, je n'ai pas réussi à accrocher le 2"30

J'ai, par contre, passé une super journée même si un défaut de jauge m'a amené tout droit vers une panne d'essence dans la session libre de 17h

Enfin, très satisfait pour une prise en mains de la CUP qui me laisse entrevoir un potentiel démoniaque

Tenez, quelques tours à bord de la Cup

[Édite le 3-6-2012 par Butzi30]

- par steph42360

Posté : 04 juin 2012, 06:51

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