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Titre du sujet - Dossier casses/problèmes moteur 997 Phase 1, REX [MAJ 2024]

https://club911.net/viewtopic.php?t=152880

Page 34 sur 85

- par seb6v

Posté : 14 févr. 2017, 18:18

tinga a écrit :

RomVIII a écrit :
Franchement, les commentaires merdiques et, point le plus important, sans aucune valeur ajoutée par rapport au réel sujet de la discussion (car n'oublions pas que c'est l'objet même de ce genre de fil de discussion) d'une poignée de participants à ce fil de discussion sont en train de me dégouter de ce forum et des "Porschistes".
Sortez, allez prendre l'air et conduire vos magnifiques autos (997.1 comprises) plutôt que de rabacher sans cesse le même couplet plein de fiel et d'aigreur derrière vos écrans d'ordinateurs.
bien dit !

mais comme j'ai peu de budget , mieux vaut risquer une 996 avec le problème IMS ou monter un peu en budget avec le risque du cylindre ?

Un scenic tout neuf et sa garantie 3ans reste quand même le choix idéal pour une tranquilité d'ésprit et une conduite éco-responsable:)

- par tinga

Posté : 14 févr. 2017, 20:03

seb6v a écrit :

tinga a écrit :

RomVIII a écrit :
Franchement, les commentaires merdiques et, point le plus important, sans aucune valeur ajoutée par rapport au réel sujet de la discussion (car n'oublions pas que c'est l'objet même de ce genre de fil de discussion) d'une poignée de participants à ce fil de discussion sont en train de me dégouter de ce forum et des "Porschistes".
Sortez, allez prendre l'air et conduire vos magnifiques autos (997.1 comprises) plutôt que de rabacher sans cesse le même couplet plein de fiel et d'aigreur derrière vos écrans d'ordinateurs.
bien dit !

mais comme j'ai peu de budget , mieux vaut risquer une 996 avec le problème IMS ou monter un peu en budget avec le risque du cylindre ?
Un scenic tout neuf et sa garantie 3ans reste quand même le choix idéal pour une tranquilité d'ésprit et une conduite éco-responsable:)

faut pas dire ça ! je crois qu'un scénic neuf va perdre plus q'une 9996
en fait
et au total tu es perdant avec le scénic !!!!

- par seb6v

Posté : 14 févr. 2017, 20:07

tinga a écrit :

seb6v a écrit :

tinga a écrit :
bien dit !

mais comme j'ai peu de budget , mieux vaut risquer une 996 avec le problème IMS ou monter un peu en budget avec le risque du cylindre ?
Un scenic tout neuf et sa garantie 3ans reste quand même le choix idéal pour une tranquilité d'ésprit et une conduite éco-responsable:)

faut pas dire ça ! je crois qu'un scénic neuf va perdre plus q'une 9996
en fait
et au total tu es perdant avec le scénic !!!!

Je l'ai pensé fort;)

N'empêche que toutes ces histoires de fiabilité ça arrive à freiner de potentiels acheteur...

- par RomVIII

Posté : 14 févr. 2017, 20:25

tinga a écrit :

RomVIII a écrit :
Franchement, les commentaires merdiques et, point le plus important, sans aucune valeur ajoutée par rapport au réel sujet de la discussion (car n'oublions pas que c'est l'objet même de ce genre de fil de discussion) d'une poignée de participants à ce fil de discussion sont en train de me dégouter de ce forum et des "Porschistes".
Sortez, allez prendre l'air et conduire vos magnifiques autos (997.1 comprises) plutôt que de rabacher sans cesse le même couplet plein de fiel et d'aigreur derrière vos écrans d'ordinateurs.
bien dit !

mais comme j'ai peu de budget , mieux vaut risquer une 996 avec le problème IMS ou monter un peu en budget avec le risque du cylindre ?

Moi ce que je ferai (plutôt que te dire fais-ci ou ça) c'est que je prendrai celle qui me plait le plus et qui a l'historique le plus sain après un audit précautionneux/scrupuleux, et qui me permet de garder un peu de sous de côté pour, notamment, changer l'IMS par un modèle en céramique (pendant un changement d'embrayage par exemple, ce qui rationnalise le coût). Enfin si jamais c'est une 997.1 et qu'elle est concernée, évidemment.
Il me semble que le traitement des cylindres est le même sur les blocs de 996 ou de 997 donc le risque de cylindres rayés est le même.
Il faut remonter aux 993 pour avoir des blocs traités au nickasil. Tu n'auras pas ces risques mais le prix d'achat et les frais d'entretien n'ont rien à voir non plus.
Si tu pars sur une 964 tu flipperas pour l'étanchéité du bloc.. Elles ont toutes leurs vices.. quoiqu'en disent certains.
Acheter une Porsche et avoir une fiabilité de 504 diesel, ça n'existe pas.

- par Pierrot71

Posté : 14 févr. 2017, 20:28

La 3.2L était bien la plus fiable !

- par tinga

Posté : 14 févr. 2017, 20:30

RomVIII a écrit :
Moi ce que je ferai (plutôt que te dire fais-ci ou ça) c'est que je prendrai celle qui me plait le plus
Acheter une Porsche et avoir une fiabilité de 504 diesel, ça n'existe pas.

ok et merci
peut-être que les générations à air son plus fiables alors !

- par tinga

Posté : 14 févr. 2017, 20:32

Pierrot71 a écrit :
La 3.2L était bien la plus fiable !

ok bien noté !
merci pour l'info !

- par supercup27

Posté : 14 févr. 2017, 21:07

Pierrot71 a écrit :
La 3.2L était bien la plus fiable !

La carrera 3.2 oui et la 993 sont 2 modèle très bien née

- par RomVIII

Posté : 14 févr. 2017, 22:21

Vous avez quoi comme voitures Tinga et Supercup27 ?
:)

- par trucker

Posté : 14 févr. 2017, 22:31

Une 3.2 ou 993

On sait pas trop qui tu vises avec ton message ! - par Djef

Posté : 15 févr. 2017, 08:43

RomVIII a écrit :
Franchement, les commentaires merdiques et, point le plus important, sans aucune valeur ajoutée par rapport au réel sujet de la discussion (car n'oublions pas que c'est l'objet même de ce genre de fil de discussion) d'une poignée de participants à ce fil de discussion sont en train de me dégouter de ce forum et des "Porschistes".
Sortez, allez prendre l'air et conduire vos magnifiques autos (997.1 comprises) plutôt que de rabacher sans cesse le même couplet plein de fiel et d'aigreur derrière vos écrans d'ordinateurs.

Oui on aime bien rouler avec nos neuf cent nonante sept, mais sur le fond tu l'as pas déjà un peu ta réponse sur les casses moteurs de phase 1 ? 1) pour l'ims tu sais maintenant que, grâce à Palmers, à partir de quelle date tu as un ims de 12 mm non extractible qui ne casse quasi pas 2) sur les rayures cylindres : tu sais déjà plein de choses notamment grâce aux pas chanceux qui ont vécu l'expérience et on compatit tout en souhaitant que ça n'arrive pas aux autres !
Y'a vraiment pas de quoi s'énerver ! T'as vu beaucoup de questions forum où c'est tout le temps sérieux et où t'as pas deux-trois messages délires histoire de détendre l'atmosphère ????
Ça m'étonnerait ....y'a pas que de la raison dans la passion ne crois tu pas ?

- par Pascal75

Posté : 15 févr. 2017, 09:01

Djef a écrit :

Y'a vraiment pas de quoi s'énerver ! T'as vu beaucoup de questions forum où c'est tout le temps sérieux et où t'as pas deux-trois messages délires histoire de détendre l'atmosphère ????
Ça m'étonnerait ....y'a pas que de la raison dans la passion de crois tu pas ?

Le forum est un lieu d'échange ou chacun peut s'exprimer librement, tous les avis sont les bienvenus
N'en déplaise aux défenseurs de la 997 : il ne faut pas se voiler la face, la fiabilité du moteur phase 1 à de grosses lacunes connues et reconnues (Ims , cylindres rayés).
Si possible éviter des rêves brisés aux nouveaux acheteurs c'est rationnel .
Il faut pouvoir en parler sans tabou il ne faut pas rester dans le denni de la casse moteur .

:)
la 997 phase 1 reste une bonne sportive, seul son moteur est peu fiable il faut intégrer cette donnée lors d'un achat en épluchant au millimètre tout l'historique sans être garantie de tranquilité.
Bonne route à tous :)

- par Pascal75

Posté : 15 févr. 2017, 09:10

supercup27 a écrit :

Pierrot71 a écrit :
La 3.2L était bien la plus fiable !
La carrera 3.2 oui et la 993 sont 2 modèle très bien née

je plussoie : 2 génerations fiables et increvables !
les générations 996 et 997 (phase 1) ont marqué le début du profit au détriment de la fiabilité , du respect du passionné
Porsche est entré dans l'ère du consommable :
un moteur casse, il y a un % admissible (5 à 8%) , un moteur ne se répare plus mais s'échange comme chez n'importe quelle marque généraliste.

- par tinga

Posté : 15 févr. 2017, 09:21

RomVIII a écrit :
Vous avez quoi comme voitures Tinga et Supercup27 ?
:)

pour ma part j'ai eu une SC comme ça :

puis une 3.2 comme ça

pour le moment je suis presque piéton (mercedes SLK) mais je pense revenir un jour en 911 avec une bouilloire

- par Topman

Posté : 15 févr. 2017, 10:18

Salut Tinga, bon retour en 997

- par RomVIII

Posté : 15 févr. 2017, 10:18

Djef, je vais te répondre aussi clairement que je le peux.

Je vise celui qui pourrit toutes les présentations de propriétaires de 997.1 avec des messages anxiogènes (donc Pascal 75 pour ne pas le nommer) et ceux qui apportent de l'eau à son moulin.
Ce n'est pas la première fois que je le dis.

Je ne vois pas en quoi les messages anxiogènes délivrés sont "2-3 messages délires".
La 997.1 a des faiblesses, l'IMS des modèles à axe 8mm et le traitement des cylindres, c'est vu et revu, pas la peine de passer le réveillon dessus et d'en faire des caisses tous les 3 jours sur le sujet en n'apportant rien au débat, si ce n'est du dénigrement.

Aujourd'hui ce qui serait intéressant dans ce fil de discussion, ce sont de vraies stats (mais il n'y en a pas), de vrais compte-rendu d'expériences personnelles (mais il y en a en fin de compte très peu, c'est plutôt "y'a X qui a vu Y qui dit que dans le garage Z il y a une 911 avec des cylindres rayés" et d'aucuns de dire "ah je le savais, c'est de la merde"), des explications sur les solutions de fiabilisations possibles, leurs coûts, les méthodes etc. et des avis de professionnels.

Je suis justement quelqu'un d'extrêmement passionné et c'est la raison pour laquelle j'ai du mal à comprendre le dénigrement systématique et non-constructif.

Tinga - elles sont/étaient magnifiques. J'espère pouvoir avoir une 3.2 G50 un jour, quand mon budget me le permettra..

- par tinga

Posté : 15 févr. 2017, 10:22

Topman a écrit :
Salut Tinga, bon retour en 997

salut topman
tu as toujours ta merveille ?

RomVIII a écrit :
Je suis justement quelqu'un d'extrêmement passionné et c'est la raison pour laquelle j'ai du mal à comprendre le dénigrement systématique et non-constructif.

ne te prends pas trop la tête , ce n'est qu'un forum de bagnoles..

- par Topman

Posté : 15 févr. 2017, 10:26

Oui, Tinga, toujours là :), je roule plus beaucoup avec, 3000 kms entre les deux derniers CT

- par Djef

Posté : 15 févr. 2017, 11:02

RomVIII a écrit :
Djef, je vais te répondre aussi clairement que je le peux.

Je vise celui qui pourrit toutes les présentations de propriétaires de 997.1 avec des messages anxiogènes (donc Pascal 75 pour ne pas le nommer) et ceux qui apportent de l'eau à son moulin.
Ce n'est pas la première fois que je le dis.

Je ne vois pas en quoi les messages anxiogènes délivrés sont "2-3 messages délires".
La 997.1 a des faiblesses, l'IMS des modèles à axe 8mm et le traitement des cylindres, c'est vu et revu, pas la peine de passer le réveillon dessus et d'en faire des caisses tous les 3 jours sur le sujet en n'apportant rien au débat, si ce n'est du dénigrement.

Aujourd'hui ce qui serait intéressant dans ce fil de discussion, ce sont de vraies stats (mais il n'y en a pas), de vrais compte-rendu d'expériences personnelles (mais il y en a en fin de compte très peu, c'est plutôt "y'a X qui a vu Y qui dit que dans le garage Z il y a une 911 avec des cylindres rayés" et d'aucuns de dire "ah je le savais, c'est de la m****"), des explications sur les solutions de fiabilisations possibles, leurs coûts, les méthodes etc. et des avis de professionnels.

Je suis justement quelqu'un d'extrêmement passionné et c'est la raison pour laquelle j'ai du mal à comprendre le dénigrement systématique et non-constructif.

Tinga - elles sont/étaient magnifiques. J'espère pouvoir avoir une 3.2 G50 un jour, quand mon budget me le permettra..

Totalement d'accord avec toi, c'est beaucoup plus clair comme ça ! Les 2-3 messages délires : je parlais des miens ! Les messages anxiogènes, je les dénonce, comme toi, donc pas de souci, le rédacteur des messages anxiogènes se reconnaît, j'en suis certain....
Au plaisir de te lire, à plus....

- par RomVIII

Posté : 15 févr. 2017, 14:09

Djef a écrit :
Au plaisir de te lire, à plus....

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