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Forum pour les questions techniques sur les 991
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Entièrement d’accord mais je suis pas objectif.
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La Touring c’est très bien aussi mais la cote est comment dire surréaliste Image.


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n°3854
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En résumé la phase 2 est la bonne élève et la phase 1 la rebelle un peu capricieuse :D J'ai bon ? :P

Mais ça reste une super caisse ... et bien conduite ça va très vite !



PS : C'est powerslidelover au volant donc ça vaut le détour car il évite de glisser pour une fois :D :thumbup:
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:P :P :P :P :P :P :P :P :P
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n°5581
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radius a écrit :
C'est cool, plein de bonnes infos merci infiniment !

Si je reprends ce message, du coup si j'achète un modèle 2016 le moteur sera forcément un G6 ?
Déjà ça court pas les rues les vraies 2016, je n'en ai vu qu'une seule a vendre en Allemagne et le prix était très proche des phases 2.

Si c'est bien une vraie 2016 et pas une 2015 immat en 2016, ce sera un G, par forcement G6, mais un G.
Le vendeur doit pouvoir te donner le numéro précis , une étiquette reprenant le numéro du moteur est visible comme ceci:
ici tu vois que c'est un "E", tu dois avoir G sur une 2016

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Ou alors tu demandes a parler a un responsable :D :D:

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Membre cotisant n°1892
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C'est quoi le probleme exactement sur les moteurs de 991/1 GT3?
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Et hop on reprends tout depuis le début


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[quote='J'ose ?' pid='5530220' dateline='1613213533']
Et hop on reprends tout depuis le début


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[/quote]

Au moins on sera sur que tout le monde à l'info !:D
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gfbt a écrit :
C'est quoi le probleme exactement sur les moteurs de 991/1 GT3?
disons que c'est parfait pour allumer un barbecue :D
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pistard69 a écrit :
gfbt a écrit :
C'est quoi le probleme exactement sur les moteurs de 991/1 GT3?
disons que c'est parfait pour allumer un barbecue :D
je ne comprends même pas comment Porsche n'a pas encore pensé a distribuer un barbecue Porsche Design dans un nouvelle onglet "Pour votre jardin" accompagné des supers couteaux design Steak Knife P15 pour la modique somme de 239 € mon brave Mr !!
Je pense qu'on tient un truc là, la fumée dégagée aura une autre saveur...:D
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PROPULC a écrit :
PS : C'est powerslidelover au volant donc ça vaut le détour car il évite de glisser pour une fois :D :thumbup:
Il s'est sacrément assagi tu veux dire :o
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[quote='J'ose ?' pid='5530220' dateline='1613213533']
Et hop on reprends tout depuis le début


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[/quote]

OK, je vais tout relire :D
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gfbt a écrit :
C'est quoi le probleme exactement sur les moteurs de 991/1 GT3?
Tu étais où ces 6 dernières années :o :question:
:D
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CHRIS6913 a écrit :
gfbt a écrit :
C'est quoi le probleme exactement sur les moteurs de 991/1 GT3?
Tu étais où ces 6 dernières années :o :question:
:D
Me suis mal exprimé :
Je voulais savoir quelle était l'origine exacte du problème de lubrification. Est ce que ça a été clairement identifié ?
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Au final j'ai craqué complètement, j'ai acheté une GT3RS de 2016 !
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radius a écrit :
Au final j'ai craqué complètement, j'ai acheté une GT3RS de 2016 !

Bravo!! Photos?


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Voila la bête !

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:thumbup:
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Belle Bête ! Ouch ! :o :thumbup:
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:thumbup: :P :thumbup: woow belle bete!!
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Waouh magnifique dans cette teinte orange...:thumbup: :P

PS : pourquoi la génération 1 de 991 GT3 a eu des soucis moteur, qui n'ont pas affecté les GT3RS ?! Je pensais que les blocs étaient identiques?
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