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Restaurations - Tutoriels - Préparations - Répliques - Bitzas
Forum réservé aux dossiers sur vos restaurations en cours ou terminées, vos préparations moteurs, chassis, répliques, bitzas et autres "backdates". Section Tutoriels : ou comment savoir entretenir sa Porsche soi-même, reportages photos techniques, astuces. Toutes générations confondues. Soyez clair et explicite dans le sujet.
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Messages : 1857
Enregistré le : 28 sept. 2017, 20:56

Message Envoyé
Raph a écrit :
Carter tailles dans la masse, tout d'abord parceque ca me generait de faire un projet comme ca avec des pieces d'occasions, aussi parceque ca permet de modifier la strategie de lubrification du vilebrequin.

Beaucoup de pieces OEM Porsche aussi, M64 un peu partout et 997 GT3 cote admission ;)
Je ne connais pas beaucoup les membres du forum et donc je ne te connais pas
Quelle est ton activité pour etre impliqué dans ce type de projets ?

merci

ps : tu reponds si tu as envie, bien evidement :)
PhilR26 En ligne
Membre cotisant n°2385
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Messages : 27851
Enregistré le : 10 juil. 2010, 19:10
12

Message Envoyé
Il est pilote de Mirage IV à la retraite ! :cool:

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Et pour s'occuper un peu, il bricole quelques moteurs de vieilles autos en Angleterre !

:o :D :D :D ;)
Musée de l'Aviation Militaire de Lyon Corbas
Fouga, T33, Alphajet PAF, Ouragan, Mystère IV, SMB2, Alizé, Etendard IV, Jaguar, Mirage III, IV, F1, 2000,...
Membre cotisant n°2534
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Messages : 12517
Enregistré le : 28 mai 2008, 10:22

Message Envoyé
Un diamant brut cette caisse, j’adore :)
Bravo à Tuthill de construire actuellement une telle voiture.
Membre cotisant n°6096
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Messages : 2880
Enregistré le : 21 sept. 2018, 15:52
2

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Raph a écrit :
pikespeak88 a écrit :
Raph a écrit :
Je donnerai plus d'info quand ils l'auront presente ;)
bon ok .. je parie sur du 104 de diamètre sur la base d'un bloc de 964 en 4 soupapes avec une course 66
ça peux causer fort ...
102.7 x 62 @pikespeak88
voilà :exclamation: :exclamation: punaise cela doit piquer un peu fort en terme de budget ton histoire j'étais pas loin de toute les façon 11000 .... j'ai faillit te dire 55 de course mais vu que je ne pensais pas que vous alliez tout mais tout faire ( chapeau bas) je suis resté sur de la fab " existante"

suis dispo situ veux pour faire un peu de loi contrêle "maison" genre autoadaptatif sur la recherche de couple max en continue ... limite sur la T echap et régul cliquetis signé sur chaque cylindre
bref des choses qui marchent ...fort reste à avoir la main sur le soft applicatif ...et là moins façile
j' espère que vous êtes avec des 'sérieux' dans le contrôle
pour moi
y a plus que le département Bosch compet ou les nippons boys (denso and co)
malheureusement M.M est out :( snif
Raph En ligne
Membre cotisant n°377
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Enregistré le : 22 juil. 2003, 13:33
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Message Envoyé
On reste tres simple d'un point de vue controle:

- un injecteur par conduit
- une bobine par cylindre
- pas de distrib variable ou autre adm variable
- une lambda par banc en boucle avec +/- 5%
- carto de base en Pcollecteur (un seul PdG FBW) vs regime

On pourrait utiliser du MBE, du Motec, etc... Mais finalement c'est du Bosch car on en est distributeur ;)
Raph En ligne
Membre cotisant n°377
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Message Envoyé
Nelson951 a écrit :
Rigolo, meme pas un chifffe de puissance
Pas de puissance, pas de couple, pas de 0 a 100, pas de vitesse de pointe et pas de prix :mad: Quel bordel :D
Membre cotisant n°6146
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Enregistré le : 31 janv. 2019, 11:23
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Pas de bande son non plus. :(
Raph En ligne
Membre cotisant n°377
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Messages : 9920
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Message Envoyé
On fera une video au banc avec le prochain ;) La, on a pas eu le temps :)
Membre cotisant n°6146
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Message Envoyé
Ahhhhhhh. :):)
Membre cotisant n°6247
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Enregistré le : 07 mai 2019, 07:59
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Message Envoyé
J’adore !!!
Merci Raph pour le partage :thumbup:
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