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Titre du sujet - avis 3,2l 1986

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- par F993

Posté : 09 mars 2016, 22:16

oui, j'hésite vraiment... les deux approches sont valables et la plus "raisonnable" probablement de ne pas s'éloigner de la config origine... en même temps il y a un vrai plaisir à faire évoluer ces voitures dans le bon sens et je me dit qu'une 3.2l modifiée en faisant de bons choix esthétiques et techniques, une approche de qualité ne peut pas nuire à la valeur...
c'est un détail mais en ce moment je trouve par exemple que les phares additionnels à l'avant c'est assez beau sur une 3.2 et pourtant je ne crois pas que ce soit vraiment conforme aux configs de ce modèle...

- par F993

Posté : 09 mars 2016, 22:42

ah, bonne remarque je n'ai pas fait attention à l'autoradio hier.. finalement en dehors de l'aileron ajouté ensuite, j'ai l'impression que la config générale est plutôt fidèle...

- par nico01

Posté : 09 mars 2016, 22:54

Vu d'ici, je ne serai pas reparti sans avoir mis une option quitte à verser des ares.

Belle auto...dans son jus...pas chère.

Si tu prends pas....ce sera un autre...

- par 911tintin

Posté : 09 mars 2016, 23:28

Maxwell21 a écrit :
Si je ne me trompe pas, tu as une jupe à l'avant, enlever l'aileron n'est pas forcément une bonne chose si tu comptes rouler au dessus de 160 :)

Euh...non;)
Si aileron , jupe obligatoire

Si pas d aileron , tu peux mettre la jupe ou pas ...
Les turbo avaient les 2 , normal
Les TLU avaient ou pas l aileron, mais tjs la jupe avant :)
CQFD

- par F993

Posté : 10 mars 2016, 07:19

Ça devient technique... Merci pour ces infos
Je n'aime ni l'aileron, ni la jupe avant ... Je pense supprimer les deux :)

- par tinga

Posté : 10 mars 2016, 08:50

Brioche a écrit :
Retourne la voir avec une personne qui connaît les Porsche, si elle est ok, tu achètes. C'est pas compliqué.:)

Elle est où cette Porsche ?

ah toi aussi elle ne t'inspire pas cette caisse

F993 , donne moi les coordonnées du vendeur s'il te plait :)

avis 3,2l 1984 - par colas90

Posté : 10 mars 2016, 09:20

Pour les interrogations sur l'intérêt de la modifier, si revente il y a, c'est l'origine qui prime, les modifications sont souvent des moins values

- par OlivierG50

Posté : 10 mars 2016, 10:18

F993 a écrit :
oui, j'hésite vraiment... les deux approches sont valables et la plus "raisonnable" probablement de ne pas s'éloigner de la config origine... en même temps il y a un vrai plaisir à faire évoluer ces voitures dans le bon sens et je me dit qu'une 3.2l modifiée en faisant de bons choix esthétiques et techniques, une approche de qualité ne peut pas nuire à la valeur...
c'est un détail mais en ce moment je trouve par exemple que les phares additionnels à l'avant c'est assez beau sur une 3.2 et pourtant je ne crois pas que ce soit vraiment conforme aux configs de ce modèle...

Bonjour,

Rajouter des phares boules n'est pas dramatique et reste "réversible". Si ça ne plait plus, on enlève, rebouche les trous à l'étain, puis peinture du capot (ou ailes, suivant la position des phares boule).

Pour l'aileron sur le capot AR, tu peux l'enlever (en fait, il vaut mieux garder le capot entier avec l'aileron et acheter un autre capot AR plat qui tu fais repeindre). Tu peux laisser le spoiler AV sans l'aileron AR mais pas l'inverse.

Bon, toujours achetée cette beauté youngtimer?

Olivier

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