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Membre
gentleman69 a écrit : Bonjour. Cette auto est fort jolie:thumbup:
Je ne vois pas de changements de freins, amortisseurs et embrayage dans le document.
Pourrais tu préciser si et quand ces entretiens ont été faits STP?
Je vais profiter du remplacement des oeillets de direction dans 2 semaines pour faire vérifier l'état des plaquettes avant.
[hr]
topman a écrit : @ sinclair
Bonne décision garde là et achète une petite voiture pas chère pour tous les jours.
Sinclair.911 a écrit :
Je rajoute des photos... mais en fait je crois que je vais la garder. Ça me fait quand même trop mal!
D'autant qu'elle passe à une séance de detailling la semaine prochaine, et chez Porsche la semaine d'après pour remplacer les oeillets de directions (sur les biellettes) suite au contrôle de géométrie d'hier.
Plus je la remets à neuf, plus je me l'approprie en fait.
De plus, ça ne se bouscule pas au portillon pour la vente, donc à moins d'avoir une proposition contre une belle 993... elle va rester où elle est je pense.
Et moi je la boucle et je souffre en silence sans clim!
bonne décision , c'est le début de la sagesse
tu dois assumer qu'il n'est pas possible de revendre une voiture aussi rapidement après son achat sans perdre de l'argent (dans la majorité des cas)
alors profite en , remet là au top , bichonne là .........et plus tard remet là sur la marché dans de meilleures conditions :)
Membre cotisant
n°2738
Voila ! La dernière photo te donne raison : ne la vends pas ! Tu es en mesure d'avoir une SC splendide en lui apportant l'attention qui s'impose en toi petit à petit. Et puis objectivement, c'est un modèle attractif. Rouge en plus. La conduite d'une youngtimer et à fortiori d'une Classic nous relie directement aux sensations et aux principes des pilotes historiques, à un monde d'avant, disparu, et que l'on ne devrait normalement pas pouvoir s'offrir. Carpe diem, mon pote, ne te trompes pas de rêve !
indienestmonnom a écrit : Voila ! La dernière photo te donne raison : ne la vends pas ! Tu es en mesure d'avoir une SC splendide en lui apportant l'attention qui s'impose en toi petit à petit. Et puis objectivement, c'est un modèle attractif. Rouge en plus. La conduite d'une youngtimer et à fortiori d'une Classic nous relie directement aux sensations et aux principes des pilotes historiques, à un monde d'avant, disparu, et que l'on ne devrait normalement pas pouvoir s'offrir. Carpe diem, mon pote, ne te trompes pas de rêve !
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