Club911
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Titre du sujet - Une 914 Targa 2.0 GB-1973-Full Matching, Tribunal.
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- par raracho
Posté : 21 févr. 2014, 06:56
L'anglais technique à froid en buvant le café est tout aussi douloureux que l'attente qui dure:D
- par chipmunck
Posté : 21 févr. 2014, 07:10
bertrand45 a écrit : Je trouve domage de penser à supprimer l'injection ... si elle fonctionne ...
Je crois surtout que ceux qui préconisent les carbu sont surtout des garagistes qui ne savent pas faire fonctionner les injections ...
- par raracho
Posté : 21 févr. 2014, 07:25
chipmunck a écrit :+1, malheureusement ils sont fortement majoritairesbertrand45 a écrit : Je trouve domage de penser à supprimer l'injection ... si elle fonctionne ...
Je crois surtout que ceux qui préconisent les carbu sont surtout des garagistes qui ne savent pas faire fonctionner les injections ...
Bonjour Maurice,SI...je serais favorable dans un premier temps à vérifier à l'usage son bon fonctionnement
Attendons de voir, mais bon....
- par bertrand45
Posté : 21 févr. 2014, 08:31
Bref on s'en fou un peu de tout ces détails à la c.. le principal est qu'elle n'ai pas de rouille et qu'elle fontionne bien ..
ROules ma poule ...
B
[hr]
Par contre , erreur pour le vide poche central, ce modèle n'avait pas de couvercle . il semble donc entier..
B
ROules ma poule ...
B
[hr]
Par contre , erreur pour le vide poche central, ce modèle n'avait pas de couvercle . il semble donc entier..
B
- par aym
Posté : 21 févr. 2014, 10:43
raracho a écrit :chipmunck a écrit :+1, malheureusement ils sont fortement majoritairesbertrand45 a écrit : Je trouve domage de penser à supprimer l'injection ... si elle fonctionne ...
Je crois surtout que ceux qui préconisent les carbu sont surtout des garagistes qui ne savent pas faire fonctionner les injections ...
SI...je serais favorable dans un premier temps à vérifier à l'usage son bon fonctionnement
Attendons de voir, mais bon....
- par flatazor
Posté : 23 févr. 2014, 00:07
aym a écrit :c'est ce qu'on m'a dit aussi concernant l'injection. Il faut trouver quelqu'un qui sache la régler puis à nouveau la régler puis encore à nouveau la régler. Bref, l'idéal quand ça commencer à merder, c'est de passer en carbu. Ce que j'avais lu aussi, c'est qu'un problème d'injection te laisse sur le bord de la routeraracho a écrit :chipmunck a écrit : +1, malheureusement ils sont fortement majoritaires
SI...je serais favorable dans un premier temps à vérifier à l'usage son bon fonctionnement
Attendons de voir, mais bon....
C'est plutôt un problème de fiabilité que de réglage cette injection.
Et puis le son des carbus est plus sympa;)
- par raracho
Posté : 23 févr. 2014, 11:10
Je la verrai lundi, a priori pas mal mais pas de restauration totale comme annoncé.La caisse ainsi que les points sensibles seraient exempts de rouille ou autres problèmes. Il y aurait quelques détails cosmétiques secondaires à revoir.
A vérifier; j'ai cherché sur de nombreux sites, il n'y a pas beaucoup d'européenne "full stock" à vendre et les prix pour celles qui présentent bien sont conséquents:D
- par raracho
Posté : 24 févr. 2014, 16:51
Bon ,réservée:DA priori, c'est une Klassic, chassis 1973:N°: 473291?
Code couleur: L 20E, orange signal
Qui pourrait m'aider pour vérifier la concordance avec le numéro moteur?
- par chipmunck
Posté : 24 févr. 2014, 17:07
Alea jacta est 
Félicitations Claude
Félicitations Claude
- par patrick123
Posté : 24 févr. 2014, 17:08
Félicitations
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