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Titre du sujet - Votre avis sur achat potentiel 964
https://club911.net/viewtopic.php?t=118610
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- par denteux42
Posté : 12 oct. 2011, 19:04
un achat d'une voiture , c'est un tout ....et quelquefois , des choses simples peuvent piquer les yeux . Chacun fait comme il veut , mais dans un post précédent , je disais que c'était un argument pour discuter 
;)Si un client potentiel vient voir une de mes voitures à la vente , au moins sur l'entretien , il ne pourra pas discuter .28 000 euros pour une C4 chez un particulier , c'est fourchette haute , il faut donc qu'elle soit irréprochable .Là ....je sors 
;)Si un client potentiel vient voir une de mes voitures à la vente , au moins sur l'entretien , il ne pourra pas discuter .28 000 euros pour une C4 chez un particulier , c'est fourchette haute , il faut donc qu'elle soit irréprochable .Là ....je sors
- par M3
Posté : 12 oct. 2011, 19:38
Moi je peux donner mon avis ou pas 
- par Benji06
Posté : 12 oct. 2011, 19:39
Non, t'as pas assez d'expérience en matière de 964
- par M3
Posté : 12 oct. 2011, 19:40
Merci
- par Micka2412
Posté : 12 oct. 2011, 19:42
la vidange je dirais que tous les 2 ans c'est bien quand on roule peu 4 ans ça fait bcp, l'huile perd de ses caractérisitiques, tous les ans quans tu fais 2000 ou 3000km, c'est gaspillé et c'est dommage en cette période où il faut essayer de moins polluer
4 ans ça fait bcp, l'huile perd de ses caractérisitiques, tous les ans quans tu fais 2000 ou 3000km, c'est gaspillé et c'est dommage en cette période où il faut essayer de moins polluer
- par seb4475
Posté : 12 oct. 2011, 21:58
l'entretien semble avoir été light mais sans factures, difficile de penser à tout:
.usure et âge des gommes
.etat des freins et du chassis
.dernière vidange des fluides(direction,pont,boîte,embrayage,freins)
.dernier entretien du double allumeur
.changement des courroies
.changement de l'embrayage
.étanchéïté si besoin
.état de l'intérieur avec en autres les fonds de compteur
.état de la carrosserie (baies entre autres)
.rétrofit de clim ou pas?
seb
.usure et âge des gommes
.etat des freins et du chassis
.dernière vidange des fluides(direction,pont,boîte,embrayage,freins)
.dernier entretien du double allumeur
.changement des courroies
.changement de l'embrayage
.étanchéïté si besoin
.état de l'intérieur avec en autres les fonds de compteur
.état de la carrosserie (baies entre autres)
.rétrofit de clim ou pas?
seb
- par nicolas59
Posté : 12 oct. 2011, 22:04
Message original : M3
Moi je peux donner mon avis ou pas
Je pense qu'elle a tapé devant et derrière. Tu peux m'arranger le coup pour la négo
- par Jeff69
Posté : 12 oct. 2011, 23:10
Merci à tous pour vos avis précieux.
Je crois que je vais laisser tomber même si en apparence elle est très belle, je ne m'y connais pas assez pour prendre le risque
Je crois que je vais laisser tomber même si en apparence elle est très belle, je ne m'y connais pas assez pour prendre le risque
- par 99naej
Posté : 13 oct. 2011, 01:27
Message original : seb4475
l'entretien semble avoir été light mais sans factures, difficile de penser à tout:
.usure et âge des gommes
.etat des freins et du chassis
.dernière vidange des fluides(direction,pont,boîte,embrayage,freins)
.dernier entretien du double allumeur
.changement des courroies
.changement de l'embrayage
.étanchéïté si besoin
.état de l'intérieur avec en autres les fonds de compteur
.état de la carrosserie (baies entre autres)
.rétrofit de clim ou pas?
seb
Vraoummmmmmmmmm:D
[Édite le 12-10-2011 par 99naej]
- par seb4475
Posté : 13 oct. 2011, 06:36
Message original : 99naejta oublier etat des connecteurs, des sondes, des ventilateurs divers, de la courroie de DA AVEC SONT SPI de ACC ( surement ta fameuse fuite ), la douzieme bougie, l actuateur de ralenti, la levre de pc avant plier, le rideau d aileron dechirer..etc etcMessage original : seb4475
l'entretien semble avoir été light mais sans factures, difficile de penser à tout:
.usure et âge des gommes
.etat des freins et du chassis
.dernière vidange des fluides(direction,pont,boîte,embrayage,freins)
.dernier entretien du double allumeur
.changement des courroies
.changement de l'embrayage
.étanchéïté si besoin
.état de l'intérieur avec en autres les fonds de compteur
.état de la carrosserie (baies entre autres)
.rétrofit de clim ou pas?
seb
Vraoummmmmmmmmm:D
[Édite le 12-10-2011 par 99naej]
Globalement, je parle de l'entretien mécanique de base....toi t'es déjà plus dans la panne!!
- par M3
Posté : 13 oct. 2011, 10:19
Message original : nicolas59Si, justement, j'ai besoin de ton avis sur une 964 que je suis allé voirMessage original : M3
Moi je peux donner mon avis ou pas
Je pense qu'elle a tapé devant et derrière. Tu peux m'arranger le coup pour la négo
on risque de passer à coté d'une belle auto
- par ZENO
Posté : 13 oct. 2011, 10:46
Tous ces échanges sont intéressants.
Manifestement, beaucoup d'entre nous n'attachent que peu d'importance à la fréquence du remplacement de l'huile, considérant que, même pour un moteur ancien utilisé sporadiquement (le manque de roulage n'est pas très bon comme nous le savons tous), ce n'est pas si important finalement.
L'importance de l'huile est pourtant capitale pour une mécanique, personne n'en doute.
A l'époque, Porsche préconisait un remplacement annuel de l'huile. Pour pousser à la conso ? Augmenter les entrées atelier ? Sans doute aussi.
Mais surtout parce qu'une huile se dégrade avec le temps et les variations de température, l'hygrométrie etc.
C'est un fait. Qu'elle que soit la qualité de l'huile, log life ou pas. Pareil pour l'huile des frites d'ailleurs :).
Maintenant, d'accord, on peut toujours en faire l'économie de cette fameuse vidange annuelle
Comme pour tout autre sorte de maintenance d'ailleurs. Tiens les bougies par exemple !
Moi, je garde toujours en tête que la 964 a 20 balais et que c'est robuste si on en prends soin. Vraiment.
Manifestement, beaucoup d'entre nous n'attachent que peu d'importance à la fréquence du remplacement de l'huile, considérant que, même pour un moteur ancien utilisé sporadiquement (le manque de roulage n'est pas très bon comme nous le savons tous), ce n'est pas si important finalement.
L'importance de l'huile est pourtant capitale pour une mécanique, personne n'en doute.
A l'époque, Porsche préconisait un remplacement annuel de l'huile. Pour pousser à la conso ? Augmenter les entrées atelier ? Sans doute aussi.
Mais surtout parce qu'une huile se dégrade avec le temps et les variations de température, l'hygrométrie etc.
C'est un fait. Qu'elle que soit la qualité de l'huile, log life ou pas. Pareil pour l'huile des frites d'ailleurs :).
Maintenant, d'accord, on peut toujours en faire l'économie de cette fameuse vidange annuelle
Comme pour tout autre sorte de maintenance d'ailleurs. Tiens les bougies par exemple !
Moi, je garde toujours en tête que la 964 a 20 balais et que c'est robuste si on en prends soin. Vraiment.
- par nicolas59
Posté : 13 oct. 2011, 13:49
Message original : M3Ne jamais se fier à sa première impressionMessage original : nicolas59Si, justement, j'ai besoin de ton avis sur une 964 que je suis allé voirMessage original : M3
Moi je peux donner mon avis ou pas
Je pense qu'elle a tapé devant et derrière. Tu peux m'arranger le coup pour la négo
on risque de passer à coté d'une belle auto
- par MR DEAN
Posté : 13 oct. 2011, 15:38
Message original : frenchclubsport... des Porsches allemandes passant par l'Italie avant de revenir en FRANCE... je sais pas moi mais ça me fait toujours rigolerMessage original : tom964c4
bonjour
a s avoir que bresse motor n'était pas très sérieux ces voitures venaient d italie et il a couler
Après il en faut pour toutes les bourses mais entre un prix et une auto qu'on peut utiliser sans arrière pensées... je fait vite le choix...
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