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Forum des questions techniques pour la génération des 964 atmosphériques
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Messages : 2716
Enregistré le : 22 févr. 2013, 15:10
1

Message Envoyé
qu'elles surprises :o, je n'avais jamais vu ce genre de boulot.
avec ou sans joints de culasse malheureusement, un jour ou l'autre il y aura des fuites.
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Messages : 5148
Enregistré le : 27 juin 2007, 23:58

Message Envoyé
un VM allegé ou RS s'entends direct au ralenti (ou se ressent dès la première acceleration) ;)
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Messages : 38
Enregistré le : 30 juin 2015, 10:16

Message Envoyé
J’en avais un donc ça pour s’entendre au ralenti, c’est sur ! Un vrai bruit de casserole !
Pour ce qui est des accélérations, je n’ai pas ressenti une énorme différence en le dégageant.
Membre cotisant n°1198
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Messages : 18826
Enregistré le : 29 juin 2005, 16:56
2

Message Envoyé
Ludo25 a écrit :

Mais d'apres le relévé en comparant les compressions et jeux au segment on trouve un rapport. plus la compression est faible plus le segment est usé
ca c'est plutôt logique ... ;)

PAr cotnre, c'est quand même vraiment un travail de gorêt :o Comment veux tu être précis à 0,1g au forêt :o :o

Surtout qu'en plus y a des traces forêt pas loin de la jupe ... qui expliquerait les fuites ??
Compte tu faire du circuit avec ? auquel cas je te conseillerait de changer tous les pistons ...

Sinon :mad: :mad:
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Messages : 140
Enregistré le : 11 août 2020, 11:00

Message Envoyé
Je ne vais pas remonter ainsi même sans faire de circuit .

De une car c est pas du boulot ...

De deux , je n aurais que mes photos et les factures des pièces pour prouver le travail réalisé si je la vends donc je me doit d etre irréprochable.

Je suis sur 2 touche pour des pistons.

Sinon si qqn à ça ici à vendre... 4 avec les memes ref que les deux bon ou 6 pistons d une autre ref.
Membre cotisant n°4152
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Messages : 6925
Enregistré le : 23 oct. 2014, 13:34
2

Message Envoyé
Il devait vraiment y avoir une très grosse différence de poids entre les pistons modifiés et les deux autres . En revanche pour la fiabilité d’un tel allègement je n’ai pas d’avis .... j’ai vu des bielles équilibrées avec une meule à la sauvage et ça n’a pas cassé, c’était juste pas beau .....
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Messages : 2535
Enregistré le : 15 janv. 2008, 03:53

Message Envoyé
Bonjour

Merci pour tes photos, très intéressantes !
(et bel atelier, tout confort ! )

- as tu pesé chaque piston ? quels sont les écarts ?
- perso, j'avais changé tous les segments, par sécurité
- au remontage : OUI, certaines tôles ont bien un ordre de montage (de recouvrement)

Bon courage pour tes travaux :thumbup:
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Messages : 140
Enregistré le : 11 août 2020, 11:00

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Je vais démonter ça se soir et peser dans la foulée.
Hier j etais un peux blasé de ma découverte à vrais dire.

Je suis du même avis que toi laurent l ecart devait être énorme pour en arriver à cette solution. J ai bien du mal à croire qu il faille en arriver là. D autant plus que les pistons en la même ref complète.
Je vais peser l ensemble bielle piston.
Les segments seront bien évidemment changé et mis à la cote mini d origine
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Messages : 140
Enregistré le : 11 août 2020, 11:00

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La douloureuse viens de tomber.

Pour les personnes se lançant dans ce genre de projet voici une idée des prix
Pour remise en état des culasses.

Changement des 12 soupapes des 12 guides 12 queues de soupapes et 6 bagues de biellesNettoyage Rectif culasse et sièges remontage.

2670 euro de main d œuvre
1400 euro de pièce


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EVOIXRED68 En ligne
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Messages : 4876
Enregistré le : 09 janv. 2011, 18:31

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:o :o :o

Tu avais prévu une enveloppe avec l'achat de ton auto?? on voit vite que le reve peut rapidement se transformer en cauchemar..
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