Club911
Depuis 24 ans le Club911.Net partage sa passion pour la marque Porsche, se renouvelant sans arrêt pour proposer du contenu, des évènements touristiques comme sur circuits en France et en Belgique
Titre du sujet - Problème moteur 996 turbo
https://club911.net/viewtopic.php?t=181622
Page 3 sur 7
- par Fred-Exige
Posté : 06 juin 2019, 12:11
C’est ce qui est prévu 
- par mooney
Posté : 06 juin 2019, 12:22
Si le chapeau de bielle est cassé, la bielle toujours reliée au piston par son axe, "tombe" dans le bloc ( donc ne gêne pas le vilebrequin ), le piston ne bouge plus donc 0 de compression.
Si c'est ça, il faut juste espérer que le bloc n'ait pas trop souffert et que Difparis soit souple !
oui le testeur 75 ,,,mais dans ce cas pression huile voisine de 0 ,,,,
si moteur tourne (5 ou 6 cylindres ?) pression huile ok ,,pas de fumée echappement ,endoscope pistons ok ,,,il ne devrait pas y avoir un gros dégât à mon avis
Si c'est ça, il faut juste espérer que le bloc n'ait pas trop souffert et que Difparis soit souple !
oui le testeur 75 ,,,mais dans ce cas pression huile voisine de 0 ,,,,
si moteur tourne (5 ou 6 cylindres ?) pression huile ok ,,pas de fumée echappement ,endoscope pistons ok ,,,il ne devrait pas y avoir un gros dégât à mon avis
- par Fred-Exige
Posté : 06 juin 2019, 12:45
Oui pression d’huile ok
Pas de fumée
Pas de fumée
- par letesteur075
Posté : 06 juin 2019, 13:02
mooney a écrit :
oui le testeur 75 ,,,mais dans ce cas pression huile voisine de 0 ,,,,
si moteur tourne (5 ou 6 cylindres ?) pression huile ok ,,pas de fumée echappement ,endoscope pistons ok ,,,il ne devrait pas y avoir un gros dégât à mon avis
- par SoLo
Posté : 06 juin 2019, 13:08
Fred, suite à notre discussion de ce matin et après avoir fait écouter la vidéo à un ami garagiste, l'idée d'une soupape défectueuse ne serait pas idiote. Plus d'étanchéité sur le cylindre concerné, et donc perte de compression sur celui-ci.
"Si c'est que ca", c'est pas non plus trop grave, en revanche, il y a de la main d'oeuvre.
"Si c'est que ca", c'est pas non plus trop grave, en revanche, il y a de la main d'oeuvre.
- par Bu1979
Posté : 06 juin 2019, 18:17
Ça serait faute a pas de chance ... Ou a la reprog ...
Elle étaient reprog à combien ta 996 ?
De çe que j'entends et lit , le bloc permettrait d'encaisser 600cv sans ouvrir... Après il faut comme tjrs que çe soit bien fait ..
Elle étaient reprog à combien ta 996 ?
De çe que j'entends et lit , le bloc permettrait d'encaisser 600cv sans ouvrir... Après il faut comme tjrs que çe soit bien fait ..
- par fildemass
Posté : 06 juin 2019, 18:28
Turbo surcomprimé ou pas, Mezger ou pas, préparée ou pas, ça reste de la mécanique et la mécanique, parfois ça casse, c'est mathématique.
Moins souvent sur certains moteurs dits "indestructibles" mais quand on sait ce qu'encaisse un bloc suralimenté, on comprends que le moindre incident interne, la moindre "paille", le plus petit encrassement puisse vite dégénérer . C'est pas de chance et couteux mais d'un point de vue mécanique, ça n'a rien d'incompréhensible.
J'ai lu "soupapes?", mais je crois qu'une endoscopie a été faite donc, ç'aurait été vu à l'examen.
On croise les doigts et le reste pour que ce ne soit pas grand chose, Fred (un poussoir, un actionneur...).
PC
Moins souvent sur certains moteurs dits "indestructibles" mais quand on sait ce qu'encaisse un bloc suralimenté, on comprends que le moindre incident interne, la moindre "paille", le plus petit encrassement puisse vite dégénérer . C'est pas de chance et couteux mais d'un point de vue mécanique, ça n'a rien d'incompréhensible.
J'ai lu "soupapes?", mais je crois qu'une endoscopie a été faite donc, ç'aurait été vu à l'examen.
On croise les doigts et le reste pour que ce ne soit pas grand chose, Fred (un poussoir, un actionneur...).
PC
- par Fred-Exige
Posté : 06 juin 2019, 19:22
Merci PC
- par lllaurent
Posté : 06 juin 2019, 19:36
Ma question est certainement sotte, mais je la pose 
Quels sont les codes défauts relevés ?
Ps : la seule fois (pour l'instant) où ma TT est rentrée en dépanneuse j'avais à peu de chose près les même symptômes (hors bruit sourd à la décélération), check engine clignotant, et tournait comme une patate.
Il s'agissait d'un activateur d'arbre à came.
Quels sont les codes défauts relevés ?
Ps : la seule fois (pour l'instant) où ma TT est rentrée en dépanneuse j'avais à peu de chose près les même symptômes (hors bruit sourd à la décélération), check engine clignotant, et tournait comme une patate.
Il s'agissait d'un activateur d'arbre à came.
- par Fred-Exige
Posté : 06 juin 2019, 21:25
Je ne sais pas pour les codes
Je demanderai demain , information importante
Je demanderai demain , information importante
- par fildemass
Posté : 06 juin 2019, 21:30
lllaurent a écrit : Ma question est certainement sotte, mais je la pose
Quels sont les codes défauts relevés ?
Ps : la seule fois (pour l'instant) où ma TT est rentrée en dépanneuse j'avais à peu de chose près les même symptômes (hors bruit sourd à la décélération), check engine clignotant, et tournait comme une patate.
Il s'agissait d'un activateur d'arbre à came.
PC
- par JEANNOTCUP35
Posté : 06 juin 2019, 21:38
Fred-Exige a écrit : Petit vidéo avant que je ne l abandonne
On peu je pense éliminer la 2ème éventualité car à la prise des compressions un problème de bougies mal serrée ou filetage foiré aurait été mis en évidence de suite, reste à mon avis la possibilité d'une soupape qui fuit ? Maintenant pourquoi et comment ( grippée, tordue, grillée, poussoir bloqué )???
Jeannot
- par RenʹO
Posté : 06 juin 2019, 21:57
au bruit + 1 pour une soupape qui reste ouverte
Preparatio - par louloute85
Posté : 07 juin 2019, 07:10
Perso j'ai une 996 turbo 100% origine, et excuse moi Fred, mais j'ai du mal a comprendre les raisons d'une preparation supplementaire sur ta x50 dejà largement dotée en cavalerie. Etant un petit nouveau, je peux me tromper mais ca me ferait mal au c...oude de me retrouver avec une grenouille immobilisée et un moteur a changer pour avoir voulu gagner 20 cv qui ne sont pas necessaire . J'imagine que ca ne te fais pas plaisir, je compatis. Ma belle restera a 320cv . J'ai l'impression que ca va faire cher le cheval. Courage.
- par tofgun
Posté : 07 juin 2019, 07:17
Chacun fait ce qu'il veut ...
Il a besoin d'un coup de main et de conseils ...
L'accabler ne l'aidera pas
Mais je comprends ton point de vue...
Il a besoin d'un coup de main et de conseils ...
L'accabler ne l'aidera pas
Mais je comprends ton point de vue...
- par EVOIXRED68
Posté : 07 juin 2019, 07:19
Une parenthèse pour répondre à Louloute, la puissance, c est comme tout tu t y habitues et a un moment tu en veux plus.. surtout quand ton chassis est tellement bon qu il peut en digérer bien plus.. tout dépend aussi de l usage..
j ai eu une Mistu Evo IX, 280 poneys, 4 RM, un chasssis de WRC de l epoque, Ca marche et passe deja tres fort d origine, mais préparée c est monstrueux.... la mienne faisait quasi 400 poneys à la fin.. L impression que l auto devrait être vendue comme ca tellement c est homogène..
Bon courage à Fred, car des galères comme ca, tu n y penses pas (surtout avec un moteur réputé incassable et sur lesquels les préparations sont nombreuses..)
j ai eu une Mistu Evo IX, 280 poneys, 4 RM, un chasssis de WRC de l epoque, Ca marche et passe deja tres fort d origine, mais préparée c est monstrueux.... la mienne faisait quasi 400 poneys à la fin.. L impression que l auto devrait être vendue comme ca tellement c est homogène..
Bon courage à Fred, car des galères comme ca, tu n y penses pas (surtout avec un moteur réputé incassable et sur lesquels les préparations sont nombreuses..)
- par Fred-Exige
Posté : 07 juin 2019, 07:25
C est sur que vu mon utilisation c’était de la connerie
Maintenant savoir que ton auto marche super bien , et d’avoir des bonnes accélérations c’est bien aussi
Mais vu le résultat j’aurai mieux fait de m’abstenir
Je pense même à revendre la voiture telle qu’elle .
Si deux bielles sont cassées je pense que ce serait la reprog qui aurait fait cliqueter et du coup deux bielles auraient dégagées
D ou le haut moteur qui n’aurait rien
Je suis vert
Maintenant savoir que ton auto marche super bien , et d’avoir des bonnes accélérations c’est bien aussi
Mais vu le résultat j’aurai mieux fait de m’abstenir
Je pense même à revendre la voiture telle qu’elle .
Si deux bielles sont cassées je pense que ce serait la reprog qui aurait fait cliqueter et du coup deux bielles auraient dégagées
D ou le haut moteur qui n’aurait rien
Je suis vert
- par EVOIXRED68
Posté : 07 juin 2019, 07:26
Attends le verdict après Fred!! Tu aviseras apres..
- par 9646259
Posté : 07 juin 2019, 07:34
Le pire n'est jamais sur..
- par Fred-Exige
Posté : 07 juin 2019, 07:35
Oui c’est sûr
Je ne sais pas jusqu’où ça peut m’amener niveau tarif
Puis si il faut ouvrir et avoir tout en mille morceau
Enfin bref je verrai ça plus tard comme tu dis
Je ne sais pas jusqu’où ça peut m’amener niveau tarif
Puis si il faut ouvrir et avoir tout en mille morceau
Enfin bref je verrai ça plus tard comme tu dis
Heures au format UTC+02:00
Page 3 sur 7
Page 3 sur 7
Développé par phpBB® Forum Software © phpBB LimitedTraduit par phpBB-fr.com