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[PhilR26]

finesse et poésie, tout un programme

Le changement, c'est maintenant ?!?
Forcément, nous n'étions pas préparés...

[rpaddicted]

Bizarrement, je n'ai pas été tellement séduit et malgré les 202ch je n'ai pas trouvé le moteur très démonstratif mais pour la facilité, j'avoue que c'est bluffant... probablement à faire vite oublier une Merden

Un gsxr 1000 n'a jamais été très démonstratif en moteur, ses avantages sont plutôt du côté fiabilité, disponibilité des pièces, facilité d'entretien, utilisabilité, confort vs les concurrentes etc.
@emmanuel34 avait qualifié mon ex K3 d'"aspirateur sur roues". Forcément, en comparaison de son ex-998S Mais j'ai fait 25000 kms avec mon K3 en 2 ans et demi, jamais je n'aurais fait cela en 998 :)

[Ghostinet]

J'imagine qu'avec ça, ça doit largement être suffisant pour se faire sauter le permis sans vraiment le voir (car bon avec 200ch, on doit être très rapidement très très vite )

[rpaddicted]

En moto, même avec 40cv tu peux faire sauter le permis rapidement

[Ghostinet]

En moto, même avec 40cv tu peux faire sauter le permis rapidement

Alors oui, mais ça va arriver moins vite qu'avec un GSXR de 200ch je pense :p

J'ai eu plusieurs 750 GSXR (06 et 07), le souci c'est que ça monte très haut en vitesse, et que comme la position est sur les poignées, tu as tendance à y aller un peu

Avec 40ch, souvent c'est assis comme dans un salon, et ce sont pas des motos qui roule à 200 en pointe, donc tu peux le perdre oui, mais moins facilement

[RSV45]

+1 , C'est bien pour ça que je reste avec mes antiquités







et puis en cas de mauvaise rencontre, j'ai un plan B , ma 1ère Ducati

[colas90]

Le rsv est l’idéal pour garder son permis


Envoyé de mon iPhone via Tapatalk pour le Club911.Net

[rpaddicted]

Parce qu'elle est toujours en panne ?

[colas90]

Parce qu'elle est toujours en panne ?

C’est bas mais assez vrai


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[jhub]

En moto, même avec 40cv tu peux faire sauter le permis rapidement

Alors oui, mais ça va arriver moins vite qu'avec un GSXR de 200ch je pense :p

J'ai eu plusieurs 750 GSXR (06 et 07), le souci c'est que ça monte très haut en vitesse, et que comme la position est sur les poignées, tu as tendance à y aller un peu

Avec 40ch, souvent c'est assis comme dans un salon, et ce sont pas des motos qui roule à 200 en pointe, donc tu peux le perdre oui, mais moins facilement

Bizarrement, je trouve cela plus vrai avec 600-750 qu'avec les 1000 !
En effet, pour que ça pousse sérieusement (et ça pousse sérieusement !), il faut être dans les tours et comme les rapports sont resserrés, tu es forcément "vite" alors qu'avec un tracteur, ça arrache même à basse vitesse

Ok, actuellement je fais le grand écart entre ma cbr 600 et ma gsx 1400 mais entre un 750 et 1000, c'est le cas aussi (mais un peu moins)