[fen + 1]

Petite question est-ce qu'une commande groupée intéresse quelqu'un ?

Modèle à définir bien entendu.....

seb

[gedeon25]

Il existe un adaptateur spécifique pour passer de l'odb16 a la prise ronde 19 broches.

[gedeon25]

Le problème c'est que de nombreuses fonctions sont "not at this time" depuis le début... Et y'en a qui attendent toujours... Et si tu avais lu les 3 ou 4 posts sur le sujet, tu l'aurais déjà lu et compris... Il faut pour coder les clés entrer dans la couche matérielle et durametric n'ira jamais, ne serait-ce que pour pas se faire attaquer par Porsche...

[Xav1er]

Voulant acheter une 964, ce modèle ancien permet-il de lire avec le soft durametric de ce post le nombre d'heures de fonctionnement. Je sais que c'est faisable sur les récente mais sur les 964 ? merci

[Édite le 27-8-2010 par Xav1er]

[ymmv]

Message original : Xav1er
Voulant acheter une 964, ce modèle ancien permet-il de lire avec le soft durametric de ce post le nombre d'heures de fonctionnement. Je sais que c'est faisable sur les récente mais sur les 964 ? merci

[Édite le 27-8-2010 par Xav1er]

Non. À partir de 993TT (à vérifier) et de 996/986. Pas avant.

[gedeon25]

je confirme.

le compteur d'heures est uniquement sur les autos compatible OBD2. donc 993 de 1997 et après.

sur 964 on juge à l'oeil, à l'oreille, et aux factures... un compteur de 964 se sort en 2 minutes, et un examen de la couronne te dira vite s'il a été ouvert ou pas.

[Marco polo]

Message original : arma
le problème de cet outil c'est que c'est de nature à te faire paniquer, le jour ou tu apprends que ta voiture que tu pensais la plus belle a passé son temps en sur régime d'un coup d'un seul ta vie change :)

:thumbup:dixit Déproges: scanner en novembre...cimetière en décembre:o
toutefois la visu du coeur de ta belle est sympa, à faire si possible avant achat, je vois la tête du vendeur particulier quand tu débarques avec ton stétoscope américain:D, le Porsche Clinic semble plus pro et plus adapté, non