[versace]

Message original : killak
salut, un pocesseur de TT ici m'a dit qu'il montait jusqu'à 45L/100, bon ok... sur circuit...
ça pour être exclusif, c'est exclusif

Effectivement, vous avez surement raison, peut etre vaut'il mieux ommencer par quelque chose de plus simple pour aller progressivement vers le must, mais ça me tourne tellement dans la tête cette biturbo !

[killak]

j'en suis pas encore a ton choix epicurien (houla je le sort d'où ce mot moi...) mais tout est question de gout et seul toi peu faire un choix définitif
Fait un tableau avec le pour et le contre de chaque modele

une theorie dirait de commencer par un modele plus bas pour finir plus haut, exemple dans mon cas pour la moto, jamais je n'aurais voulu commencer par un R1, j'ai suivi des étapes.

ps: theorie bidon car la 911 que je souhaite va à l'encontre de cette thorie puisque je veu comme premiere 911 une 996 moi qui crachait sur la 993 à sa sortie puis encore plus sur la 996 et qui a failli acheté une 964 en octobre... maintenant c'est 996 ! lol

[versace]

arrfff je vais continuer mes recherches .... sachant que je ne suis pas fan des anciennes à part quelques modèle comme une 911 turbo speester