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Titre du sujet - 964 C4 1990 blanc GP - roues cup ou D90 ???
https://club911.net/viewtopic.php?t=168939
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- par flat2or6
Posté : 13 janv. 2017, 14:38
Moi sur ma 964 c2 nov 89 CUP et Cup et j'alterne les clignotant un coup je te vois un coup je te vois plus...
- par Manulemalin
Posté : 13 janv. 2017, 14:41
Les 2 responsables (:D) de cette acquisition sont PC_987 et 911-74-JY qui font rien que de m'énerver avec leurs magnifiques autos (tellement belles à suivre, notamment lors de notre dernière virée en Valais/Chamonix).... L'une est Cup/Cup et très basse d'allure sportive, l'autre est full stock (Villa Rose également) plus haute, avec un intérieur mi-tissus so 90's tellement classieux.
Donc mêmes autos mais 2 personnalités très différentes, à voir
Donc mêmes autos mais 2 personnalités très différentes, à voir
964 C4 1990 blanc GP - roues cup ou D90 ??? - par 964oliv
Posté : 13 janv. 2017, 14:47
MadMax a écrit : Les retros carres et les d90 c est laid
Et c est pas parce que ca c est fait d origine que c est mieux
+1000 et j'ai les 2 jeux de jantes!
- par jhesite
Posté : 13 janv. 2017, 15:47
MadMax a écrit : Les cup/cup c'est laid !!
Et c est pas parce que ca c est fait d origine que c est mieux
+1
- par 964M
Posté : 13 janv. 2017, 19:12
Il y a 5 à 10 ans c'était:
- Les D90, c'est de la m..., les rétros carrés, c'est moche et ...carré, les clignotants oranges, c'est dépassé. Si tu disais "j'aime bien les D90", tu passais pour un débile.
La classe, c'était les "Cup 17" avec "Rétros Cup", le reste, No Way.
Un Cayman S neuf valait 72.000 E avec qq options, 50 en occasion récente; une 964 20 KE max. 25
964: pas fiable, pisse de l'huile, surtout en modèles 90/91
- En 2017, c'est le contraire ....
Les "normopensants" m'étonneront toujours .
- Les D90, c'est de la m..., les rétros carrés, c'est moche et ...carré, les clignotants oranges, c'est dépassé. Si tu disais "j'aime bien les D90", tu passais pour un débile.
La classe, c'était les "Cup 17" avec "Rétros Cup", le reste, No Way.
Un Cayman S neuf valait 72.000 E avec qq options, 50 en occasion récente; une 964 20 KE max. 25
964: pas fiable, pisse de l'huile, surtout en modèles 90/91
- En 2017, c'est le contraire ....
Les "normopensants" m'étonneront toujours .
- par 9646259
Posté : 13 janv. 2017, 19:14
964M a écrit : Il y a 5 à 10 ans c'était:
- Les D90, c'est de la m..., les rétros carrés, c'est moche et ...carré, les clignotants oranges, c'est dépassé. Si tu disais "j'aime bien les D90", tu passais pour un débile.
La classe, c'était les "Cup 17" avec "Rétros Cup", le reste, No Way.
Un Cayman S neuf valait 72.000 E avec qq options, 50 en occasion récente; une 964 20 KE max. 25
964: pas fiable, pisse de l'huile, surtout en modèles 90/91
- En 2017, c'est le contraire ....
Les "normopensants" m'étonneront toujours .
Et oui, c'est pas faux, comme quoi...
- par frems
Posté : 13 janv. 2017, 19:16
LIBREMAX a écrit : idem
rareté ! - par frems
Posté : 13 janv. 2017, 19:26
Du coup la mienne vient de doubler sa valeur !
Un modèle unique au monde avec des rétros carrés et des CUP
c'est une C2 origine suisse ..
ben sans faire l'ayatollah les rétros carrés c'est pas si moche, sur les 3.2 on trouve pas trop à redire ..
Un modèle unique au monde avec des rétros carrés et des CUP
c'est une C2 origine suisse ..
ben sans faire l'ayatollah les rétros carrés c'est pas si moche, sur les 3.2 on trouve pas trop à redire ..
- par Phil S
Posté : 13 janv. 2017, 19:31
Le package post 91 est joli quand même y compris les clignos blancs
les D 90 mouis bof
est les retros plats c'est pas bon pour le CX , la planete la pollution tout ça quoi et c'est pas très beau la prevue la mienne en a
les D 90 mouis bof
est les retros plats c'est pas bon pour le CX , la planete la pollution tout ça quoi
et c'est pas très beau la prevue la mienne en a
- par Manulemalin
Posté : 13 janv. 2017, 19:41
ça reste supportable :)
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