[Tom8032]

Depuis 6 mois que je cherchais j'avais aussi l'impression que la côte montait lentement mais sûrement.
La 997 surtout en s ou 4s et bvm va certainement monter encore car dernière sportive vraie, moteur atmo et bvm. Avec la 991 même ph1 atmo on a plus une GT ...

[CHRIS6913]

La 997 surtout en s ou 4s et bvm va certainement monter encore car dernière sportive vraie, moteur atmo et bvm. Avec la 991 même ph1 atmo on a plus une GT ...

Pour être passé de l'une à l'autre, ton jugement est très exagéré.

La 991 plus performante que la 997 dans tous les domaines mais la 997 était déjà une GT sportive, comme la 991, et non pas une sportive pure et dure

[Thote]

La 997 est la 911 dont la cote est le moins descendue.
997 et 991 tiennent restent chers.

[phc66]

Mon beau frère m'a dit qu'en Allemagne (il est à Hamburg) la cote des 997 remontait sérieusement . c'est peut etre l'effet 3.0. Turbo qui fait remonter la cote des atmos 3,8 !

[CHRIS6913]

La cote soutenue des 991 phase 1 confirme cette tendance.

Mais la vérité d'aujourd'hui n'est pas celle de demain

[korben]

La 991 plus performante que la 997 dans tous les domaines mais la 997 était déjà une GT sportive, comme la 991, et non pas une sportive pure et dure

Si je peux me permettre, aucune Porsche 911 depuis la première n'est une sportive pure et dure, hormis les gammes GTX.
On a toujours été dans de la GT.

[Gbo92]

... hormis les gammes GTX

GTX ?

[91186]

GTX ce doit etre GTS, GT3 etc...

[necc]

... hormis les gammes GTX

GTX ?

Excellent

[necc]

La cote soutenue des 991 phase 1 confirme cette tendance.

Mais la vérité d'aujourd'hui n'est pas celle de demain

exact