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Titre du sujet - 718 Boxster & Cayman

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- par lulux

Posté : 15 déc. 2015, 20:51

Il y a des tests en ce moment au Canada. En lisant le post sur rennlist le poids du boxster / 718 passe de 1315 kg à 1400 kg. Augmentation car il a fallu caser 2 turbos. Et plus de place pour mettre un doigt. Donc le 6 cylindres turbo de la 991 s phase 2, il faut oublier pour la GTS et GT4.... Et c'est à peine moins lourd qu'un GT3.
Le bruit est paraît il excellent. 2,5 litre, 360 cv, 400 nm de couple pour la s. Pour la base, 2l et 300 cv / 350 nm de couple.

- par Boxster986-34

Posté : 15 déc. 2015, 20:56

anna35 a écrit :

Boxster986-34 a écrit :

Julien a écrit :
à la fin c'est usant ... Pas comme si la 911 au final, représente la stagnation d'une marque qui a failli couler à cause de ça à une certaine époque. en fait ...

Et pourtant j'aime pas spécialement les modernes, mais faut bien aller de l'avant et accepter que ça ne sera plus comme avant !
C'est pas faux.
Pour les critiques, tout le monde a rejeté les PMA et finalement tout le monde en veut une maintenant.
Peut-être des 4 pattes mais des qualités de Porsche et finalement de très bonnes autos.
J'ai failli commencer par une 924 à l'époque où personne n'en voulait.
Et j'espère pouvoir y goûter un jour à ces PMA 4 cylindres :)

N'exagérons rien quand même une PMA et un boxster même en 4 cylindres à plat tu y vas fort !!! Aucune comparaison !!!

Je compare pas les PMA et boxster

Juste une réflexion sur les moteurs 4 cylindres
Les critiques du passage de 6 à 4 cylindres arrivent
Les PMA en sont un exemple
Critiquées par tous avant mais désirées maintenant
Leurs 4 pattes ne dégoûtent plus désormais :)

Par contre sortir 60ke pour un 4 cylindres ..... Ça c'est une autre question:(

- par Devin9932S

Posté : 15 déc. 2015, 21:31

CHRIS6913 a écrit :

coincoin44 a écrit :

vous voyez Rolex mettre des piles sur ses Submariners et Daytona vous?
ils peuvent
mais çà se vendra plus....
Pas mal

J'aime bien la comparaison.

Entièrement d'accord avec ton analyse Coincoin

- par Micka2412

Posté : 15 déc. 2015, 21:58

Un 4 cylindre turbo à PLAT c'est pas si courant
À part sur les Subaru jen connais pas
Et le bruit est plutôt sympa
Rien à voir avec un 4 cylindre turbo de golf !
Moteur à plat pour abaisser le centre de gravité l'esprit est conservé
Perso sur un box je trouve pas ça gênant

- par juju

Posté : 15 déc. 2015, 22:07

coincoin44 a écrit :

Qxh2331 a écrit :
Le choix est vite vu : porsche 4 cylindres a plus de 60 k euros ?

Sinon on a ca pour le meme prix en 6 cylindres , et en plus c est plus leger ....

bon ben si j'herite de 60k€ ,je sais quoi acheter:P

C'est bon ça !!

- par CHRIS6913

Posté : 15 déc. 2015, 22:13

Boxster986-34 a écrit :

Par contre sortir 60ke pour un 4 cylindres ..... Ça c'est une autre question:(

Ça commence à poser un vrai problème de rapport exclusivité/prix

- par Micka2412

Posté : 15 déc. 2015, 22:37

juju a écrit :

coincoin44 a écrit :

Qxh2331 a écrit :
Le choix est vite vu : porsche 4 cylindres a plus de 60 k euros ?

Sinon on a ca pour le meme prix en 6 cylindres , et en plus c est plus leger ....

bon ben si j'herite de 60k€ ,je sais quoi acheter:P
C'est bon ça !!

Ca te plairait ça Juju, plus léger qu'une 64rs , un châssis de folie et 350ch dans le dos

- par Julien

Posté : 15 déc. 2015, 22:40

CHRIS6913 a écrit :

Boxster986-34 a écrit :

Par contre sortir 60ke pour un 4 cylindres ..... Ça c'est une autre question:(
Ça commence à poser un vrai problème de rapport exclusivité/prix

un 4 cylindres Porsche c'est pareil qu'un 4 cylindres Renault alors ?!

Enfin subaru vu la disposition du moteur !

- par juju

Posté : 15 déc. 2015, 22:49

Micka2412 a écrit :

juju a écrit :

coincoin44 a écrit :

bon ben si j'herite de 60k€ ,je sais quoi acheter:P
C'est bon ça !!
Ca te plairait ça Juju, plus léger qu'une 64rs , un châssis de folie et 350ch dans le dos

Faudrait voir ce que cela donne en fiabilité et en chrono mais j'aime bien la gueule

- par yastefris

Posté : 15 déc. 2015, 23:51

Finition de merde, hallucinant même

et pas été impressionné de l'essai. À voir sur route fermée ou en piste. Mais quelle gueule

et le bruit du V6

Le quatraplat vous salue bien bas

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