[Pat BTRuf]

Flapi tu as un MP !

[kymenoulos]

Interrogation écrite
T'es prêt ?

[hr]

Il te reste des membranes de rechange ?

Sympa tuto comme d'hab
elle sont en quoi tes membranes fred (inox semble t'il ??)
si la membrane se perce, c'est quelle ne supporte pas les contraintes sur le long terme , c'est une "rupture de fatigue" qui fait suite à des contraintes faibles mais répétées dans le temps. Et l'inox n'est pas réputé pour ses qualité de résistance à la fatigue as tu essayé un autre alliage ?? l'idéal serait d'avoir un alliage ayant un module d'Young proche de celui de la membrane d'origine (tout en ayant une résistance à la fatigue bien meilleure) ???
A+

[FLA69LP]

Oui, c'est de l'inox
Quant à utiliser une autre matière, pourquoi pas mais cela nécessite de mettre en oeuvre des tests de déformations et autre à court terme pour simuler du long terme mais à mon niveau de bénévole passionné, il me faudrait un financement d'un mécène et la rentabilté qui va bien
[hr]

Flapi tu as un MP !

Oupss, désolé Patrice, j'avais zappé ton MP
Je viens de te répondre :)

[kymenoulos]

Oui, c'est de l'inox
Quant à utiliser une autre matière, pourquoi pas mais cela nécessite de mettre en oeuvre des tests de déformations et autre à court terme pour simuler du long terme mais à mon niveau de bénévole passionné, il me faudrait un financement d'un mécène et la rentabilté qui va bien

c'est sur que réaliser des tests de fatigue normalisés au coin de la cheminée c'est délicat.
Par contre sais tu quel inox tu utilises ? (il y en a une petite vingtaine en fonction de la composition) ??? en fonction des différents additifs le comportement mécanique de l'inox sera assez différent.

a+ fred

[Pat BTRuf]

Oui, c'est de l'inox
Quant à utiliser une autre matière, pourquoi pas mais cela nécessite de mettre en oeuvre des tests de déformations et autre à court terme pour simuler du long terme mais à mon niveau de bénévole passionné, il me faudrait un financement d'un mécène et la rentabilté qui va bien
[hr]

Flapi tu as un MP !

Oupss, désolé Patrice, j'avais zappé ton MP
Je viens de te répondre :)

Pas de soucis Fred, encore merci !

[FLA69LP]

Oui, c'est de l'inox
Quant à utiliser une autre matière, pourquoi pas mais cela nécessite de mettre en oeuvre des tests de déformations et autre à court terme pour simuler du long terme mais à mon niveau de bénévole passionné, il me faudrait un financement d'un mécène et la rentabilté qui va bien

c'est sur que réaliser des tests de fatigue normalisés au coin de la cheminée c'est délicat.
Par contre sais tu quel inox tu utilises ? (il y en a une petite vingtaine en fonction de la composition) ??? en fonction des différents additifs le comportement mécanique de l'inox sera assez différent.

a+ fred

Inox standard, mais je n'ai plus la ref en tête, faudrait que je regarde ma facture
Il y a 30 ans, il ne devait pas y avoir 50 versions d'inox.

[manxman]

[hr]
Sinon le prochain Tuto sera sur le fonctionnement étape par étape du module turbo (sous le siège conducteur) qui lui aussi nous cause parfois bien des soucis

Je suis impatient Fred
C'est pas en lisant le manuel Porsche qu'on peu comprendre le fonctionnement de cette pitain de "boite noire"

[FLA69LP]

Ça arrive
Je suis en vacance mais ma femme me charge de menus travaux !!! donc faut que je filoute

[965yan]

Eh ho ! Te laisse pas emm... hein ! C'est qui le mec à la maison ?

[size=x-small]965yan, célibataire et viré de chez lui[/size]

[vnsullivan]

Je savais pas que le 965 avait une boîte noire.
C'est plus ce que c'était, hein