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Titre du sujet - [TROUVÉ] 997.1 GT3
https://club911.net/viewtopic.php?t=200633
Page 4 sur 4
- par franck1127
Posté : 12 mars 2024, 13:57
Non cs, mais si la description correspond à la réalité, elle semble bien placée.
https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/deta ... medium=ios
https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/deta ... medium=ios
- par M3
Posté : 13 mars 2024, 18:09
Pour info la GT3 noire de Saint Étienne à été vendue 103ke il y a un mois
- par Gentleman driver
Posté : 13 mars 2024, 18:23
C’etait son prix affiché en direct vendeur de memoire
- par ToTzo
Posté : 13 mars 2024, 21:17
Voilà donc un prix bien loin du prix de départ … et qui confirme donc les vrais prix de vente du moment !
- par denteux42
Posté : 13 mars 2024, 21:21
Pas grand chose ne se vend en ce moment …gros delta entre les prix affichés , et le prix de vente …l’acheteur peut trier …..
- par franck1127
Posté : 14 mars 2024, 09:25
103k, cela reste une belle somme par rapport à ce qui aurait été payé il y a 2-3 ans.
- par Jʹétais+2
Posté : 14 mars 2024, 09:35
Je pense que le prix est fonction de l'historique d'usage, de l'entretien savoir si curatif, si préconisé ou mieux préventif... Ces autos ont 15 ans ...
Le Mezger est un moteur solide, c'est un avantage mais aussi du coup un inconvénient.
Ma 996 GT3 s'est vendue le prix de la somme des factures réalisées sur les derniers 4 ans :)
Le Mezger est un moteur solide, c'est un avantage mais aussi du coup un inconvénient.
Ma 996 GT3 s'est vendue le prix de la somme des factures réalisées sur les derniers 4 ans :)
- par rpaddicted
Posté : 14 mars 2024, 09:53
Tu soulèves un point intéressant.
Beaucoup de 997 GT3 sont à vendre entre 60000 et 90000 kms or, jusqu'à ces kilométrages, il n'y a en général rien à faire à part de la maintenance courante : fluides, bougies, consommables, recharge de clim...
La mienne a commencé à vraiment coûter cher passé 100000 kms : on a l'embrayage à faire, les amortos, des bras et des silentblocs à remplacer, les radiateurs (huile, eau, clim...) fonctionnent moins bien et devront être remplacés, puis vient la réfection de la boîte...
Bref, quand on regarde l'entretien des voitures en vente, les échéances sont souvent bien respectées mais quand on creuse il n'y a jamais eu que de la maintenance courante.
A méditer quand on est acheteur car en effet le moteur est vraiment très solide mais le reste vieillit inexorablement et les premières ont maintenant 18 ans. Si on roule très peu on peut passer outre mais si on roule alors il y aura de l'entretien à prévoir.
Beaucoup de 997 GT3 sont à vendre entre 60000 et 90000 kms or, jusqu'à ces kilométrages, il n'y a en général rien à faire à part de la maintenance courante : fluides, bougies, consommables, recharge de clim...
La mienne a commencé à vraiment coûter cher passé 100000 kms : on a l'embrayage à faire, les amortos, des bras et des silentblocs à remplacer, les radiateurs (huile, eau, clim...) fonctionnent moins bien et devront être remplacés, puis vient la réfection de la boîte...
Bref, quand on regarde l'entretien des voitures en vente, les échéances sont souvent bien respectées mais quand on creuse il n'y a jamais eu que de la maintenance courante.
A méditer quand on est acheteur car en effet le moteur est vraiment très solide mais le reste vieillit inexorablement et les premières ont maintenant 18 ans. Si on roule très peu on peut passer outre mais si on roule alors il y aura de l'entretien à prévoir.
- par rom-911
Posté : 14 mars 2024, 10:27
[quote='J'étais+2' pid='5984871' dateline='1710405345']
Je pense que le prix est fonction de l'historique d'usage, de l'entretien savoir si curatif, si préconisé ou mieux préventif... Ces autos ont 15 ans ...
Le Mezger est un moteur solide, c'est un avantage mais aussi du coup un inconvénient.
Ma 996 GT3 s'est vendue le prix de la somme des factures réalisées sur les derniers 4 ans :)
[/quote]
Le moteur est une chose, ce que la plupart oublient je pense, c'est comme le précise rpaddicted: les amortisseurs (paliers compris), réfection des étriers, remplacements silentblocs de trains avt et arr, etc.
Pour rajouter également bien vérifier l'état des 1/2 berceaux arr pour les autos ayant fait beaucoup de circuit, à force de réglage chassis, il arrive que certaines butées se cassent et impossible de réaliser un réglage ensuite.
Pour apporter mon retour, sur ma GT3 (ex manu) je vais avoir les 2 demi-berceaux arrière à changer prochainement, ça peu le diront.
Pour être transparent, je viens de mettre presque 10k€ de plus dans des pièces à changer suite à mon achat et l'auto n'a presque pas roulé encore.
Oui, une GT3 apporte beaucoup de plaisir, mais le plaisir a un prix.
Je pense que le prix est fonction de l'historique d'usage, de l'entretien savoir si curatif, si préconisé ou mieux préventif... Ces autos ont 15 ans ...
Le Mezger est un moteur solide, c'est un avantage mais aussi du coup un inconvénient.
Ma 996 GT3 s'est vendue le prix de la somme des factures réalisées sur les derniers 4 ans :)
[/quote]
Le moteur est une chose, ce que la plupart oublient je pense, c'est comme le précise rpaddicted: les amortisseurs (paliers compris), réfection des étriers, remplacements silentblocs de trains avt et arr, etc.
Pour rajouter également bien vérifier l'état des 1/2 berceaux arr pour les autos ayant fait beaucoup de circuit, à force de réglage chassis, il arrive que certaines butées se cassent et impossible de réaliser un réglage ensuite.
Pour apporter mon retour, sur ma GT3 (ex manu) je vais avoir les 2 demi-berceaux arrière à changer prochainement, ça peu le diront.
Pour être transparent, je viens de mettre presque 10k€ de plus dans des pièces à changer suite à mon achat et l'auto n'a presque pas roulé encore.
Oui, une GT3 apporte beaucoup de plaisir, mais le plaisir a un prix.
- par Jʹétais+2
Posté : 14 mars 2024, 11:03
Le choix initial de Maniwaki était d'acheter une 996 GT3 avec un pédigrée unique, il a jeté son dévolu sur la seule championne de France, ensuite il a entamé un chantier de restauration curatif mais aussi préventif, dépensé sans compter, ton retour est la preuve qu'il faut vraiment avoir un dossier béton sur ces limeuses d'asphalte, et même là on n'est pas au bout de ses surprises 
- par gt44
Posté : 14 mars 2024, 12:13
rom-911 a écrit : [quote='J'étais+2' pid='5984871' dateline='1710405345']
Je pense que le prix est fonction de l'historique d'usage, de l'entretien savoir si curatif, si préconisé ou mieux préventif... Ces autos ont 15 ans ...
Le Mezger est un moteur solide, c'est un avantage mais aussi du coup un inconvénient.
Ma 996 GT3 s'est vendue le prix de la somme des factures réalisées sur les derniers 4 ans :)
Pour rajouter également bien vérifier l'état des 1/2 berceaux arr pour les autos ayant fait beaucoup de circuit, à force de réglage chassis, il arrive que certaines butées se cassent et impossible de réaliser un réglage ensuite.
Pour apporter mon retour, sur ma GT3 (ex manu) je vais avoir les 2 demi-berceaux arrière à changer prochainement, ça peu le diront.
Pour être transparent, je viens de mettre presque 10k€ de plus dans des pièces à changer suite à mon achat et l'auto n'a presque pas roulé encore.
Oui, une GT3 apporte beaucoup de plaisir, mais le plaisir a un prix.
[/quote]
- par ToTzo
Posté : 14 mars 2024, 12:20
franck1127 a écrit : 103k, cela reste une belle somme par rapport à ce qui aurait été payé il y a 2-3 ans.
Et oui c'est 15-20.000 euros de plus qu'il y a 2-3 ans, je peux en témoigner
- par ToTzo
Posté : 14 mars 2024, 12:21
rpaddicted a écrit : Tu soulèves un point intéressant.
Beaucoup de 997 GT3 sont à vendre entre 60000 et 90000 kms or, jusqu'à ces kilométrages, il n'y a en général rien à faire à part de la maintenance courante : fluides, bougies, consommables, recharge de clim...
La mienne a commencé à vraiment coûter cher passé 100000 kms : on a l'embrayage à faire, les amortos, des bras et des silentblocs à remplacer, les radiateurs (huile, eau, clim...) fonctionnent moins bien et devront être remplacés, puis vient la réfection de la boîte...
Bref, quand on regarde l'entretien des voitures en vente, les échéances sont souvent bien respectées mais quand on creuse il n'y a jamais eu que de la maintenance courante.
A méditer quand on est acheteur car en effet le moteur est vraiment très solide mais le reste vieillit inexorablement et les premières ont maintenant 18 ans. Si on roule très peu on peut passer outre mais si on roule alors il y aura de l'entretien à prévoir.
- par Jʹétais+2
Posté : 14 mars 2024, 13:02
rom-911 a écrit : ...
Pour être transparent, je viens de mettre presque 10k€ de plus dans des pièces à changer suite à mon achat et l'auto n'a presque pas roulé encore.
Oui, une GT3 apporte beaucoup de plaisir, mais le plaisir a un prix.
- par fuego rs
Posté : 14 mars 2024, 17:15
Pour ma part c'est aussi ce qui m'a fait pencher en faveur d'une phase 1. Les 25 K € d'écart vont servir à entretenir la voiture comme il se doit. Surtout en faisant de la piste comme j'en fais.
- par PROPULC
Posté : 14 mars 2024, 17:56
Et la phase 1 a des consommables courants moins chers !
La mienne part chez Manthey la semaine pro pour un entretien + inspection (car j'ai aussi dans l'optique de la garder très longtemps) => contrôle de mon DGL en particulier.
J'envoie à l'avance un rein.
+ cet hiver je ferai le préventif du système de refroidissement.
Après la GT3 est couteuse mais pas bcp plus qu'un boxtser 2.7 utilisé intensivement.
Il y a des années où j'ai dépassé les 10K en consommables et entretiens courants avec mon 987. Quand on piste et on s'amuse ... 500 par ci, 1000 par là, ... ça chiffre vite !
Cette année je vais pister avec 3 autos et j'essaie de me rassurer en me disant que je vais diluer le montant total sur les 3 et pas les cumuler 
La mienne part chez Manthey la semaine pro pour un entretien + inspection (car j'ai aussi dans l'optique de la garder très longtemps) => contrôle de mon DGL en particulier.
J'envoie à l'avance un rein.
+ cet hiver je ferai le préventif du système de refroidissement.
Après la GT3 est couteuse mais pas bcp plus qu'un boxtser 2.7 utilisé intensivement.
Il y a des années où j'ai dépassé les 10K en consommables et entretiens courants avec mon 987. Quand on piste et on s'amuse ... 500 par ci, 1000 par là, ... ça chiffre vite !
Cette année je vais pister avec 3 autos et j'essaie de me rassurer en me disant que je vais diluer le montant total sur les 3 et pas les cumuler
- par LionelB22
Posté : 14 mars 2024, 18:22
PROPULC a écrit : Et la phase 1 a des consommables courants moins chers !
La mienne part chez Manthey la semaine pro pour un entretien + inspection (car j'ai aussi dans l'optique de la garder très longtemps) => contrôle de mon DGL en particulier.
J'envoie à l'avance un rein.
+ cet hiver je ferai le préventif du système de refroidissement.
Après la GT3 est couteuse mais pas bcp plus qu'un boxtser 2.7 utilisé intensivement.
Il y a des années où j'ai dépassé les 10K en consommables et entretiens courants avec mon 987. Quand on piste et on s'amuse ... 500 par ci, 1000 par là, ... ça chiffre vite !
Cette année je vais pister avec 3 autos et j'essaie de me rassurer en me disant que je vais diluer le montant total sur les 3 et pas les cumuler
- par PROPULC
Posté : 14 mars 2024, 19:02
LionelB22 a écrit :Tu vas faire quoi sur le système de refroidissement ? J'ai toujours pas fait le miens mais c'est sur la liste.PROPULC a écrit : Et la phase 1 a des consommables courants moins chers !
La mienne part chez Manthey la semaine pro pour un entretien + inspection (car j'ai aussi dans l'optique de la garder très longtemps) => contrôle de mon DGL en particulier.
J'envoie à l'avance un rein.
+ cet hiver je ferai le préventif du système de refroidissement.
Après la GT3 est couteuse mais pas bcp plus qu'un boxtser 2.7 utilisé intensivement.
Il y a des années où j'ai dépassé les 10K en consommables et entretiens courants avec mon 987. Quand on piste et on s'amuse ... 500 par ci, 1000 par là, ... ça chiffre vite !
Cette année je vais pister avec 3 autos et j'essaie de me rassurer en me disant que je vais diluer le montant total sur les 3 et pas les cumuler
https://www.sharkwerks.com/tech-article ... -0-SHAE386
et là :
https://www.sharkwerks.com/engine/p2100 ... -and-gt3rs
En pièces, c'est payable mais il faut descendre le moteur pour tout changer.
J'ai pas voulu me précipiter cet hiver car je pense ajouter du préventif sur d'autres points tant qu'on descend le moteur.
A suivre
PS : D'ailleurs, je pense créer un post : "Et si on discutait 997 GT3 (RS) ..." vu le nombre d'auto au club aujourd'hui et pour éviter qu'il y ait trop de sujets éparpillés plus trop actifs.
- par rpaddicted
Posté : 14 mars 2024, 19:16
Si tu descends le moteur, change le refroidisseur d'huile situé au-dessus
Pour le circuit de refroidissement, je conseille de changer les radiateurs par des neufs OEM, la différence est flagrante par rapport aux originaux (forcément vieux).
Penser aussi à la pompe à eau tous les 70000 kms environ.
Pour le circuit de refroidissement, je conseille de changer les radiateurs par des neufs OEM, la différence est flagrante par rapport aux originaux (forcément vieux).
Penser aussi à la pompe à eau tous les 70000 kms environ.
- par Michael228
Posté : 14 mars 2024, 19:24
PROPULC a écrit : '
Après la GT3 est couteuse mais pas bcp plus qu'un boxtser 2.7 utilisé intensivement.
[recherche] 997.1 GT3 - par PROPULC
Posté : 14 mars 2024, 19:58
Michael228 a écrit :T'es sûr Loïc, là ?PROPULC a écrit : '
Après la GT3 est couteuse mais pas bcp plus qu'un boxtser 2.7 utilisé intensivement.
Oui sur certaines pièces mais si on exclut boîte et moteur la différence au coût par km en piste fait mal dans les 2 cas. Sur les consommables sur la 997.1 franchement c est quasi idem à cahiers de charges similaires.
- -
[recherche] 997.1 GT3 - par PROPULC
Posté : 14 mars 2024, 19:58
rpaddicted a écrit : Si tu descends le moteur, change le refroidisseur d'huile situé au-dessus
Pour le circuit de refroidissement, je conseille de changer les radiateurs par des neufs OEM, la différence est flagrante par rapport aux originaux (forcément vieux).
Penser aussi à la pompe à eau tous les 70000 kms environ.
- -
- par rpaddicted
Posté : 14 mars 2024, 20:08
La mienne y a eu droit en janvier.
[recherche] 997.1 GT3 - par LionelB22
Posté : 14 mars 2024, 21:53
PROPULC a écrit :Je n'ai pas encore défini le CDC complètement mais pas mal d'info ici :LionelB22 a écrit :Tu vas faire quoi sur le système de refroidissement ? J'ai toujours pas fait le miens mais c'est sur la liste.PROPULC a écrit : Et la phase 1 a des consommables courants moins chers !
La mienne part chez Manthey la semaine pro pour un entretien + inspection (car j'ai aussi dans l'optique de la garder très longtemps) => contrôle de mon DGL en particulier.
J'envoie à l'avance un rein.
+ cet hiver je ferai le préventif du système de refroidissement.
Après la GT3 est couteuse mais pas bcp plus qu'un boxtser 2.7 utilisé intensivement.
Il y a des années où j'ai dépassé les 10K en consommables et entretiens courants avec mon 987. Quand on piste et on s'amuse ... 500 par ci, 1000 par là, ... ça chiffre vite !
Cette année je vais pister avec 3 autos et j'essaie de me rassurer en me disant que je vais diluer le montant total sur les 3 et pas les cumuler
https://www.sharkwerks.com/tech-article ... -0-SHAE386
et là :
https://www.sharkwerks.com/engine/p2100 ... -and-gt3rs
En pièces, c'est payable mais il faut descendre le moteur pour tout changer.
J'ai pas voulu me précipiter cet hiver car je pense ajouter du préventif sur d'autres points tant qu'on descend le moteur.
A suivre
PS : D'ailleurs, je pense créer un post : "Et si on discutait 997 GT3 (RS) ..." vu le nombre d'auto au club aujourd'hui et pour éviter qu'il y ait trop de sujets éparpillés plus trop actifs.
Oui j’ai fait un poste dédiée sur le system de refroidissement :) :)
- par Golfy
Posté : 14 mars 2024, 23:48
PROPULC a écrit :Je n'ai pas encore défini le CDC complètement mais pas mal d'info ici :LionelB22 a écrit :Tu vas faire quoi sur le système de refroidissement ? J'ai toujours pas fait le miens mais c'est sur la liste.PROPULC a écrit : Et la phase 1 a des consommables courants moins chers !
La mienne part chez Manthey la semaine pro pour un entretien + inspection (car j'ai aussi dans l'optique de la garder très longtemps) => contrôle de mon DGL en particulier.
J'envoie à l'avance un rein.
+ cet hiver je ferai le préventif du système de refroidissement.
Après la GT3 est couteuse mais pas bcp plus qu'un boxtser 2.7 utilisé intensivement.
Il y a des années où j'ai dépassé les 10K en consommables et entretiens courants avec mon 987. Quand on piste et on s'amuse ... 500 par ci, 1000 par là, ... ça chiffre vite !
Cette année je vais pister avec 3 autos et j'essaie de me rassurer en me disant que je vais diluer le montant total sur les 3 et pas les cumuler
https://www.sharkwerks.com/tech-article ... -0-SHAE386
et là :
https://www.sharkwerks.com/engine/p2100 ... -and-gt3rs
En pièces, c'est payable mais il faut descendre le moteur pour tout changer.
J'ai pas voulu me précipiter cet hiver car je pense ajouter du préventif sur d'autres points tant qu'on descend le moteur.
A suivre
PS : D'ailleurs, je pense créer un post : "Et si on discutait 997 GT3 (RS) ..." vu le nombre d'auto au club aujourd'hui et pour éviter qu'il y ait trop de sujets éparpillés plus trop actifs.
- par PROPULC
Posté : 18 mars 2024, 11:10
- par rpaddicted
Posté : 18 mars 2024, 11:52
Et ne pas oublier que l'acheteur paye 6% de commission en plus
- par PROPULC
Posté : 18 mars 2024, 11:59
rpaddicted a écrit : Et ne pas oublier que l'acheteur paye 6% de commission en plus
- par VHPD
Posté : 18 mars 2024, 23:17
A surveiller qu'elle ne sorte pas en annonce avec 30K de plus et une belle histoire.
- par M3
Posté : 20 mars 2024, 16:12
Trouvé 
Merci on peux fermer
Merci on peux fermer
- par Gentleman driver
Posté : 20 mars 2024, 16:13
On attend la présentation
- par MadMax
Posté : 20 mars 2024, 16:32
M3 a écrit : Trouvé
Merci on peux fermer
- par LionelB22
Posté : 20 mars 2024, 16:39
On va rien fermer du tout avant d'avoir des detaisl :)
- par rpaddicted
Posté : 20 mars 2024, 17:14
Elle a 350000 kms, elle est rose, a été accidentée 3 fois, c'est un import ukrainien et c'est une version confort
- par M3
Posté : 20 mars 2024, 17:16
rpaddicted a écrit : Elle a 350000 kms, elle est rose, a été accidentée 3 fois, c'est un import ukrainien et c'est une version confort
- par pistard69
Posté : 20 mars 2024, 17:29
M3 a écrit :Je t’avais dit de rien direrpaddicted a écrit : Elle a 350000 kms, elle est rose, a été accidentée 3 fois, c'est un import ukrainien et c'est une version confort
content pour toi Bruno, hâte de la voir :)
- par Boubi
Posté : 20 mars 2024, 19:42
Bon..........il a fini par te répondre ?!
- par M3
Posté : 20 mars 2024, 20:52
Boubi a écrit : Bon..........il a fini par te répondre ?!
- par gfbt
Posté : 20 mars 2024, 22:21
et donc? on voudrait plus de précisions!!
- par Golfy
Posté : 20 mars 2024, 23:25
Envoie les photos
- par Boubi
Posté : 21 mars 2024, 08:59
M3 a écrit :Oui c’est réglé :)Boubi a écrit : Bon..........il a fini par te répondre ?!
- par M3
Posté : 21 mars 2024, 08:59
pistard69 a écrit :lolM3 a écrit :Je t’avais dit de rien direrpaddicted a écrit : Elle a 350000 kms, elle est rose, a été accidentée 3 fois, c'est un import ukrainien et c'est une version confort
content pour toi Bruno, hâte de la voir :)
Demande à ton fils, il doit déjà avoir les photos ce matin à l’école
- par DiMv
Posté : 21 mars 2024, 11:34
C'est une bonne nouvelle ça !
C'était une hors marché du coup ?
C'était une hors marché du coup ?
- par M3
Posté : 21 mars 2024, 12:45
Oui, pas en vente officiellement
Lorsque j’ai fait ce post, je l’avais déjà sous le coude, mais rien n’était sûr
Lorsque j’ai fait ce post, je l’avais déjà sous le coude, mais rien n’était sûr
- par pistard69
Posté : 21 mars 2024, 14:14
M3 a écrit :
Demande à ton fils, il doit déjà avoir les photos ce matin à l’école
- par PROPULC
Posté : 21 mars 2024, 15:42
M3 a écrit : Oui, pas en vente officiellement
Lorsque j’ai fait ce post, je l’avais déjà sous le coude, mais rien n’était sûr
1 de plus, la secte s'agrandit. On sera bientôt plus nombreux sur le post 997 GT3 que celui des VE.
- par Gentleman driver
Posté : 21 mars 2024, 16:15
- par M3
Posté : 21 mars 2024, 17:33
Je mets des photos dans l’autre post dès que possible …
… enfin dès que j’en ai fait
… enfin dès que j’en ai fait
- par rodolfo dillavar
Posté : 21 mars 2024, 18:55
[quote='PROPULC' pid='5987628'
On sera bientôt plus nombreux sur le post 997 GT3 que celui des VE.
[/quote]
Enfin, une bonne nouvelle tout espoir n est pas perdu!
On sera bientôt plus nombreux sur le post 997 GT3 que celui des VE.
[/quote]
Enfin, une bonne nouvelle
tout espoir n est pas perdu!
- par rpaddicted
Posté : 21 mars 2024, 18:58
M3 a écrit : Je mets des photos dans l’autre post dès que possible …
… enfin dès que j’en ai fait
- par M3
Posté : 21 mars 2024, 19:42
- par PROPULC
Posté : 21 mars 2024, 19:49
rodolfo dillavar a écrit : [quote='PROPULC' pid='5987628'
On sera bientôt plus nombreux sur le post 997 GT3 que celui des VE.
tout espoir n est pas perdu![/quote]
D'ailleurs, tu dois toujours essayer la mienne ! (Je parle de la GT3 pas du VE)
- par rodolfo dillavar
Posté : 21 mars 2024, 20:05
PROPULC a écrit :Enfin, une bonne nouvellerodolfo dillavar a écrit : [quote='PROPULC' pid='5987628'
On sera bientôt plus nombreux sur le post 997 GT3 que celui des VE.
[/quote]
- par rpaddicted
Posté : 22 mars 2024, 21:13
https://collectingcars.com/for-sale/200 ... id=6154091
180ke pour une 997 GT3 neuve. Il est probable qu'elle ne roulera jamais.
180ke pour une 997 GT3 neuve. Il est probable qu'elle ne roulera jamais.
- par M3
Posté : 23 mars 2024, 21:55
Pas vendu
- par rpaddicted
Posté : 23 mars 2024, 23:19
En effet, l'enchère haute était à 180k. Je me demande quelle somme voulait le vendeur
- par matmatlr
Posté : 07 juin 2024, 16:23
Hello à tous,
Après avoir vendu ma 997.2 GT3 CS il y a quelques années, je me remets en recherche d'une GT3 pour des roadtrips à rythme de sénateur
Cahier des charges :
997.1 GT3
Pack clubsport
60/70 000 kms
Historique niquel avec entretiens réguliers
Pas chiant sur options & couleurs à partir du moment où la caisse est niquel
Idéalement dans un budget de 100 k€ max
Si vous entendez parler de quelque chose off market, je suis preneur
Après avoir vendu ma 997.2 GT3 CS il y a quelques années, je me remets en recherche d'une GT3 pour des roadtrips à rythme de sénateur
Cahier des charges :
997.1 GT3
Pack clubsport
60/70 000 kms
Historique niquel avec entretiens réguliers
Pas chiant sur options & couleurs à partir du moment où la caisse est niquel
Idéalement dans un budget de 100 k€ max
Si vous entendez parler de quelque chose off market, je suis preneur
Heures au format UTC+02:00
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