[Thierry356C]

Magnifique travail,

Petite question, la pompe à essence electrique est elle montée avant la pompe à essence mécanique ? oui
Si oui est elle alimentée uniquement au démarrage? avant le démarrage pour remplir les cuves du carburateurs

Merci

[carrera79]

c'est pas une bonne idée d'alimenter les carbus dès les premiers tours de moteur !
le mieux, tu laisse tourner pour éteindre la lumière de pression d'huile, ensuite tu remplis les carbus

un moteur s'use ENORMEMENT au démarrage avant que la pression d'huile soit bonne

sinon, bien vérifier que ta pompe laisse bien passer le carburant (jhésite avait une pompe à essence électrique non alimentée 12V) qui bloquait le passage et empêchait un démarrage facile

Dernier point, pourquoi ne pas avoir mis un maitre cylindre double circuit ??

sinon, top qualité le boulot

fred ©

[Thierry356C]

Bonjour Thierry,

En parlant électricité 6V et pertes, AMS m'a changé le câble positif qui traverse la voiture par le tunnel et qui était très oxidé et c'est impressionnant de voir à quel point ça change (sur l'éclairage par exemple). Si ton faisceau est neuf bien sûr le problème ne se pose pas …

Cheers

Bruno

Oui tout est neuf et souvent avec des sections de fils supérieures.
[hr]

c'est pas une bonne idée d'alimenter les carbus dès les premiers tours de moteur !
le mieux, tu laisse tourner pour éteindre la lumière de pression d'huile, ensuite tu remplis les carbus Tu as raison. Je ferai comme cela aussi.

un moteur s'use ENORMEMENT au démarrage avant que la pression d'huile soit bonne

sinon, bien vérifier que ta pompe laisse bien passer le carburant (jhésite avait une pompe à essence électrique non alimentée 12V) qui bloquait le passage et empêchait un démarrage facile

Dernier point, pourquoi ne pas avoir mis un maitre cylindre double circuit ?? Je suis un intégriste un peu kamikaze mais je surveille souvent mon niveau de loockeed

sinon, top qualité le boulot

fred ©

[unertl]

bonjour
je reste sans mot, car j'ai aussi donné, mais pas dans l'automobile.
seul la passion peut permettre ce travail tres long, et repartir, quelque fois apres un bref moment
de découragement.
une 356, c'est beau et cella va etre une des plus jolie.

[phil06]

Stupéfiant ce post

[le tolier]

Ouaaaaaahhh
C'est beau une 356 qui reprend vie !
Chapeau Thierry , bientôt la récompense de tous tes efforts

[Thierry356C]

Une fois la voiture sur ces roues, il est beaucoup plus facile et moins risqué de la déplacer.

On commence par un premier cachage pour éviter de salir l'intérieur.



Le ponçage est long et fastidieux car la peinture est beaucoup plus dure que l'apprêt.




Certains légers défauts apparus après la première couche sont repris :



J'en profite pour présenter les pare chocs.





En route vers la cabine en roulant cheveux au vents et recachage hyper soigneux de toutes les parties remontées. Plus de 2 h de cachage...






La jupe arriere a été refaite car légèrement abimée pendant le montage du moteur.



FEU !



Les néons de la cabine sont un test impitoyable pour des défauts éventuels...





De retour au garage, le remontage peut se poursuivre avec encore plus de précaution...



Pas le droit à l'erreur...



@ +

Thierry

[cameleon44]

Bravo c'est très classe

[TARGA77]

magnifiqe thierry!
je descends a perpignan pour noel
je passerai te voir si tu es la!
bruno

[99naej]

je suis tous ca depuis le debut, hate de la voire rouler ..à Canet un de ces dimanche peut etre