Club911

A part la bulle et le sabot, ça c'est joli

Vous avez vraiment des gouts de chiotte !
Ca c'est joli

Sur la 996 S4R le sabot et la bulle sont d'origine, la mienne est full carbone en pièces d'origine DUCATI et DYNOJET STAGE 2 qui sort 149cv avec les TREMIGNOGNI sans la grosse cocotte!

Je me doutais bien que tu parlais de l’original

J’ai pas d’avis sur les trails en général et encore plus sur les GS et autres .
Ça fait le job c’est sûr mais pas d’émotions particulières quand j’en vois !
Et niveau prix ça rigole pas!

Comme dit précédemment, oui, les sportives sont les plus belles.
Mais je n'arrive plus à rouler longtemps avec des bracelets. Trop fatiguant.
La position roadster permet d'avoir beaucoup moins de pression sur les bras et là, plus de soucis pour les longs parcours.
C'est même un vrai cas de conscience pour le montage du nouveau train avant de ma Martin 6 cylindres : J'ai trouvé des bracelets et un beau tête de fourche Martin qui lui feraient une gueule d'enfer. Pour la vendre, c'est ce qu'il faut.
Mais si je la garde, un cintre plat sur le té supérieur est beaucoup plus confortable. J'hésite.

Sur ce theme, le seul roadster que je trouve presqu'aussi sexi que son equivalente sportive, c'est la Tuono actuelle



Et puis alors ce moteur

Oui très belle

celà doit faire 5 ans que je me pignole en me disant que ce sera n'importe quoi de rouler avec çà

Comme tu le sais peut etre je roule avec une RSV4 depuis 3 ans De toute facon, tout engin de plus de 80ch est inutile sur la route mais alors, le pieds que je prends avec ce V4 meme si il ne m'arrive que tres rarement d'ouvrir en grand (et quand ca m'arrive, ca ne dure que tres peu de temps ).

Bref, une Tuono est parfaitement raisonable :) Devrait meme etre prescrit par les bons docteurs de famille comme medicament du bonheur