[indienestmonnom]

Quand le soleil se couche pour moi, il se lève pour vous... Sommet du Ouen Toro, côté sud :

[indienestmonnom]

Deux Flat6 en discussion, du côté de Sainte-Marie, quartiers sud de Nouméa :

[indienestmonnom]

Avec une autre américaine, une Dodge Monaco 1966...

[indienestmonnom]

Quelques news de Zinn au pays des boucans et des tabous...

3 secondes après un franc et beau démarrage matinal, la 82 a calé sèchement. Depuis, plus moyen de lui faire voir le jour. Tout le circuit d'allumage est ok (tête, bobine, doigt, bougies, faisceau - sauf un câble qui ne donne pas comme il devrait, mais ça n'explique pas la panne) et la pompe à essence fonctionne correctement. Il doit y avoir un souci au niveau de l'injection méca, et c'est ce qui va être approfondi dans les jours qui viennent.

Je précise que mon moteur a été restauré il y 35000kms. Une idée ? Merci !

[indienestmonnom]

Autre info : aucune réaction non plus au Start Pilote.

[rodolfo dillavar]

Salut JM.

Sur ta SC, c'est un Kjet pas une injection mécanique

Ton avance à l'allumage n'est pas déréglée ?
Autre piste éventuelle, parmi tant d'autres, un souci au niveau de la tête du Kjet (membrane ?)...

La bise chez toi.

RD

[Topman]

Tu as trouvé le problème JM?

[emmanuel34]

Faut arrêter de rouler au rhum

[Oggy]

ça ne va t'avancer beaucoup :
les photos sur la dépanneuse sont top : couleurs, végétations

[laurent997]

Faut revenir aux basiques , carburant + air + étincelle......
Tu dis que rien ne se passe avec du start pilot faut vérifier qu’il y a une étincelle , il suffit juste de débrancher un câble et de le connecter sur une bougie de rechange mise à la masse pour vérifier cela .
Il faut aussi virer le filtre à air pour les essais.