Club911
Depuis 24 ans le Club911.Net partage sa passion pour la marque Porsche, se renouvelant sans arrêt pour proposer du contenu, des évènements touristiques comme sur circuits en France et en Belgique
Titre du sujet - Reglage motronic et film chaud
https://club911.net/viewtopic.php?t=92389
Page 3 sur 8
- par fildemass
Posté : 17 janv. 2010, 23:30
Il est toujours réglable ton CO? C'est clair que ça me parait primordial de le vérifier après une telle modif, mais quelle possibilité de réglage? Pas de sonde Lambda je suppose?
PC
PC
- par jenfi32
Posté : 18 janv. 2010, 12:00
non pas de lambda....ca aiderait ?
et le boulon de 7 sur le papillon ca sert a rien ?
:)
[Édite le 20-1-2010 par jenfi32]
et le boulon de 7 sur le papillon ca sert a rien ?
:)
[Édite le 20-1-2010 par jenfi32]
- par jenfi32
Posté : 20 janv. 2010, 14:39
Message original : jenfi32
non pas de lambda....ca aiderait ?
et le boulon de 7 sur le papillon ca sert a rien ?
:)
avant bidouillage expérimental du papillon 
- par DAV
Posté : 29 juil. 2010, 06:18
Je débarque peut être un peu tard!:(
Le kit Film Chaud de chez Cargraphic ne fonctionne normalement qu'avec une sonde Lambda, car c'est elle qui gère la valeur de CO, et de plus il faut avoir le bon boîtier Motronic qui gère la sonde Lambda.
Ça, ils ne le disent pas dans la notice, mais ça leur semble évident, car leurs autos sont plus souvent équipées de ces boîtiers.
Sinon, il te sera impossible de régler ta valeur de CO, et la vis de 7 sur le papillon ne te sert qu'à ajuster le ralenti.
Donc soit tu passes chez un préparateur qui adapte la cartographie à ton moteur et au carburant que tu utilises, (l'éprom Cargraphic est inviolable donc pas modifiable il t'en fournira une nouvelle), soit tu t'achètes une sonde lambda de 993, et tu te trouves un boîtier Motronic catalysé pour y monter la puce Cargraphic.
Sans ça, tu n'auras jamais un fonctionnement et des performances à la hauteur de ton kit!;)
Le kit Film Chaud de chez Cargraphic ne fonctionne normalement qu'avec une sonde Lambda, car c'est elle qui gère la valeur de CO, et de plus il faut avoir le bon boîtier Motronic qui gère la sonde Lambda.
Ça, ils ne le disent pas dans la notice, mais ça leur semble évident, car leurs autos sont plus souvent équipées de ces boîtiers.
Sinon, il te sera impossible de régler ta valeur de CO, et la vis de 7 sur le papillon ne te sert qu'à ajuster le ralenti.
Donc soit tu passes chez un préparateur qui adapte la cartographie à ton moteur et au carburant que tu utilises, (l'éprom Cargraphic est inviolable donc pas modifiable il t'en fournira une nouvelle), soit tu t'achètes une sonde lambda de 993, et tu te trouves un boîtier Motronic catalysé pour y monter la puce Cargraphic.
Sans ça, tu n'auras jamais un fonctionnement et des performances à la hauteur de ton kit!;)
- par Grenouille51
Posté : 29 juil. 2010, 10:51
Hello DAV,
en fait, c'est tjrs pareil ... tu crois acheter des solutions miracles ... mais rien n'est optimisé ou pensé dans le sens de la performance !
et comme tu dis ... de toute façon, c'est reprogrammation pour avoir qq chose de cohérent :) ...
en fait, c'est tjrs pareil ... tu crois acheter des solutions miracles ... mais rien n'est optimisé ou pensé dans le sens de la performance !
et comme tu dis ... de toute façon, c'est reprogrammation pour avoir qq chose de cohérent :) ...
- par chris-91
Posté : 29 juil. 2010, 10:55
Message original : DAV
Je débarque peut être un peu tard!:(
Le kit Film Chaud de chez Cargraphic ne fonctionne normalement qu'avec une sonde Lambda, car c'est elle qui gère la valeur de CO, et de plus il faut avoir le bon boîtier Motronic qui gère la sonde Lambda.
Ça, ils ne le disent pas dans la notice, mais ça leur semble évident, car leurs autos sont plus souvent équipées de ces boîtiers.
Sinon, il te sera impossible de régler ta valeur de CO, et la vis de 7 sur le papillon ne te sert qu'à ajuster le ralenti.
Donc soit tu passes chez un préparateur qui adapte la cartographie à ton moteur et au carburant que tu utilises, (l'éprom Cargraphic est inviolable donc pas modifiable il t'en fournira une nouvelle), soit tu t'achètes une sonde lambda de 993, et tu te trouves un boîtier Motronic catalysé pour y monter la puce Cargraphic.
Sans ça, tu n'auras jamais un fonctionnement et des performances à la hauteur de ton kit!;)
- par jenfi32
Posté : 29 juil. 2010, 11:19
Message original : DAV
Je débarque peut être un peu tard!:(
Le kit Film Chaud de chez Cargraphic ne fonctionne normalement qu'avec une sonde Lambda, car c'est elle qui gère la valeur de CO, et de plus il faut avoir le bon boîtier Motronic qui gère la sonde Lambda.
Ça, ils ne le disent pas dans la notice, mais ça leur semble évident, car leurs autos sont plus souvent équipées de ces boîtiers.
Sinon, il te sera impossible de régler ta valeur de CO, et la vis de 7 sur le papillon ne te sert qu'à ajuster le ralenti.
Donc soit tu passes chez un préparateur qui adapte la cartographie à ton moteur et au carburant que tu utilises, (l'éprom Cargraphic est inviolable donc pas modifiable il t'en fournira une nouvelle), soit tu t'achètes une sonde lambda de 993, et tu te trouves un boîtier Motronic catalysé pour y monter la puce Cargraphic.
Sans ça, tu n'auras jamais un fonctionnement et des performances à la hauteur de ton kit!;)
ok quand tu appauvri le ralenti monte et inversement...
1/4 de tour par 1/4 de tour j'ai fini par trouver l'équilibre entre ca pue et ca pétarade
J'ai mis le potar du motronic sur 1.
A la commande, la madame m'a demandé la ref de mon boitier (en 24 pin qui date de 84) de mon type moteur, de mon échappement, si j'avais une lambda, l'usage de l'auto...afin d'envoyer le tout a RSTuning qui fait les puces à la demande.
pipo ? en tout cas j'ai bien reçu une puce estampillée RStuning daté de quelques jours avant l'envoi
Depuis j'ai fait plusieurs journée circuit et ca marche très bien sur circuit. par contre en conduite coulée sur route ca broute et ca pète.
Je pense que ca va resté comme ca jusqu'a ce que je monte un gros papillon et des AAC de 964. ensuite reprog
- par chris-91
Posté : 29 juil. 2010, 11:25
cela ne suffira pas ...
- par jenfi32
Posté : 29 juil. 2010, 11:36
pis comme banc de puissance j'ai chris91
en ligne droite collé dans son pare choc arrière :
sans film chaud il me prend 5 m
avec film chaud je lui prend 5 m et je le nique au freinage
en ligne droite collé dans son pare choc arrière :
sans film chaud il me prend 5 m
avec film chaud je lui prend 5 m et je le nique au freinage
- par chris-91
Posté : 29 juil. 2010, 11:41
Message original : jenfi32
pis comme banc de puissance j'ai chris91
en ligne droite collé dans son pare choc arrière :
sans film chaud il me prend 5 m
avec film chaud je lui prend 5 m et je le nique au freinage
au VdV j' etais 2"voir 3 au dessus de mes temps habituel
Heures au format UTC+02:00
Page 3 sur 8
Page 3 sur 8
Développé par phpBB® Forum Software © phpBB LimitedTraduit par phpBB-fr.com