Club911

Alors voilà, je vous fait part de mes réflexions.

Je garde encore un peu la 993, qui est quand même la meilleure porsche jamais produite.

Et j'attends que la cote baisse un peu pour une 997 GT3:thumbup:

y a vraiment des trucs que je comprends pas!!!

quand je lis "non pas une turbo mais une gt3 ou alors une 993turbo c est le must"
depuis quand une 993tt stock est meilleur qu une 996tt stock?
ensuite si on parle avec prepa pour lma 993tt alors autant preparer une 996tt

et pour finir si c est pour le coté plus "ancien" de la 993tt alors je dis oui mais on s ecarte des besoins de notre ami

pour mon avis perso la 996tt est plus polivalente au quotidien a plus de sensations (merci les turbos) et peu se preparer niveau moteur pour presque rien (+de 500cv) donc un vrai missile
en revanche pour un usage surtout circuit la gt3 est bandante je vous l accorde,arceau,bacquets,le son moteur (meme si sur circuit ca fait pas aller plus vite) et aussi le look tres racé (mais trop a mon gout pour aller acheter le pain)

tout va dependre de TON utilisation

Pareil Une 996 Turbo c'est grisant au niveau couple et facilité de la vitesse et offre une énorme polyvalence avec les 4RM (plutot rassurant pour tous les jours et dans des conditions de route moins sympa), 4 places et PSM. La GT3 est plus radicale et offrre de ce fait une plage d'utilisation moins large. Aucune des deux sera une mauvaise acquisition mais effectivement, il n'y a que toi qui pourra choisir - Ze solution: essaye et compare;).

Alors voilà, c'est décidé, je cherche une GT3.

Mais j'hésite entre une 996 GT3 et une 997 GT3.

Ce qui me freine indépendamment du prix, c'est la hauteur du chassis.

Quand je compare les deux, j'ai l'impression que la 996 est plus haute.

Ma question est donc, peux t'on régler la hauteur de chassis pour une 997GT3, tout en gardant un bon compromis route, circuit?

Alors voilà, c'est décidé, je cherche une GT3.

Mais j'hésite entre une 996 GT3 et une 997 GT3.

Ce qui me freine indépendamment du prix, c'est la hauteur du chassis.

Quand je compare les deux, j'ai l'impression que la 996 est plus haute.

Ma question est donc, peux t'on régler la hauteur de chassis pour une 997GT3, tout en gardant un bon compromis route, circuit?

Je ne pense pas. Mais c'est réglable.

La mienne est très très basse. Perso j'aime bien comme ça, et on prend le coup assez vite pour les dos d'âne. De plus la lame avant est prévue pour frotter, c'est du consommable, et la fixation est prévue pour éventuellement s'arracher sans s'abîmer
Oui, Beef l'a fait et était très content du résultat.

Merci Cup pour ta réponse.

ce qui fait pencher la balance vers la 997, c'est sa musiqiue avec l'échappement sport et le PASM.

regarde celle la en 996 GT3 en couleur mate
http://flat6mag.com/site_flat6/popUp/index.php?id=1744

Elle est superbe, mais elle a pas mal de km.

J'en ai vue une belle 996 en noir avec 27 000 KM chez un revendeur.

Maintenant tout dépend à combien il reprend ma 993.

Quand je vois la cote flat 6 pour les 993 4s, je les trouve un peu optimiste.

quote]Message original : Nagual
regarde celle la en 996 GT3 en couleur mate
http://flat6mag.com/site_flat6/popUp/index.php?id=1744 [/quote]

Du coup tu vas avoir 2 997 ?