[Calvinberu]

Et en pneus, j’ai cru entendre qu’il ne fallait pas en fin de vie !?!

[ARF]

Et en pneus, j’ai cru entendre qu’il ne fallait pas en fin de vie !?!

Tu peux, mais pas sur le train Av... y'a rien de plus pénible que de devoir balancer l'auto à grands coups de gaz en espérant que ça tire pas tout droit

[Julien]

Purge des freins et liquide haute température (RBF500, RBF600) fortement conseillé avant la sortie

Je vois cette sortie un peu différemment d'une sortie piste "classique", ça attaque quand même les freins le roulage à Ladoux ?

un copier/coller du descriptif des sorties...

les freins sont très utiles pour glisser, mais de là a faire chauffer le RBF y'a de la marge:D

Je pensais aussi à une description "standard", mais je préfère demander.


Si vraiment je me décide, ça serait avec mon daily sous dimensionné en terme de freinage (une BMW quoi :) -- disques avant non ventilés -- ) et j'aime être prudent ...... Pour les pneus je suis toujours borderline car je suis un petit rouleur, les pneus ne sont pas usés, mais sont plutôt vieux, cela dit, parfois j'essaye de la faire glisser (sur route fermée hein) et ça glisse pas, c'est qu'ils ne sont pas si vieux encore, 10 ans pourtant



Je vais envoyer un mail à mon assureur pour voir l'attestation, je risque de rigoler .

Sous réserve que le club accepte une 316i e36.....

[ARF]

Je vois cette sortie un peu différemment d'une sortie piste "classique", ça attaque quand même les freins le roulage à Ladoux ?

un copier/coller du descriptif des sorties...

les freins sont très utiles pour glisser, mais de là a faire chauffer le RBF y'a de la marge:D

Je pensais aussi à une description "standard", mais je préfère demander.


Si vraiment je me décide, ça serait avec mon daily sous dimensionné en terme de freinage (une BMW quoi :) -- disques avant non ventilés -- ) et j'aime être prudent ...... Pour les pneus je suis toujours borderline car je suis un petit rouleur, les pneus ne sont pas usés, mais sont plutôt vieux, cela dit, parfois j'essaye de la faire glisser (sur route fermée hein) et ça glisse pas, c'est qu'ils ne sont pas si vieux encore, 10 ans pourtant



Je vais envoyer un mail à mon assureur pour voir l'attestation, je risque de rigoler .

Sous réserve que le club accepte une 316i e36.....

Bah, viens-y , c'est fun, et ça passe crème avec une bmw standard

[Michael228]

Et en pneus, j’ai cru entendre qu’il ne fallait pas en fin de vie !?!

Tu peux, mais pas sur le train Av... y'a rien de plus pénible que de devoir balancer l'auto à grands coups de gaz en espérant que ça tire pas tout droit

Le revêtement était assez abrasif en plus il y a quelques années. C'est mieux désormais, mais il faut penser au trajet pour rentrer, d'autant que rien n'est proposé sur place pour changer de gomme.

[Casimir2]

Et en pneus, j’ai cru entendre qu’il ne fallait pas en fin de vie !?!

Au contraire fin de vie ou sec : ça glisse mieux.
Par contre faut pouvoir rentrer parce que (sauf pneus hiver ou chinois), ça use la gomme de glisser/patiner.

[MJC91]

Ça marche aussi avec des semi slick, vieux et usés ? C’est pas trop ?

[ARF]

On en discute sur chaque post d'inscription à Ladoux, l'usure ça depends de ta glisse, si c'est à l'inertie, ou aux gaz

[ARF]

Ça marche aussi avec des semi slick, vieux et usés ? C’est pas trop ?

Pour l'arrière, on s'en fout, c'est à l'avant qu'il faut que ça tienne un minimum, si tu a des pneu route pour l'av, ce sera mieux

[Calvinberu]

Merci Olivier
Ça me confirme que je vais prendrez la MB car dans la Smart je peux même pas mettre une roue de rechange