[Jʹose ?]

les pccb c'est beau et ça fait moins epoussieres de frein

oui il existe un kit acier dans ces prix la, brembo je sais plus

[FLAT45]

Si on met en balance le cout/utilisation des pccb face aux aciers il n’y a pas photos... et comme dit pam17, les aciers freinent déja tres tres bien...

[rtooky]

Si on met en balance le cout/utilisation des pccb face aux aciers il n’y a pas photos... et comme dit pam17, les aciers freinent déja tres tres bien...

si pas de circuit, avantage pccb en terme de cout
sur circuit il n'y a pas photo, avantage disques acier! et oui les aciers freinent deja tres, tres bien

[Jʹose ?]

oui c'est impressionnant, surtout comparé aux 997 avec leur pedale dure

[gWaze]

Finalement, j'ai porté mon choix sur une noir (la couleur que veux madame), PCCB, siège carbone, sans le clubsport, volant de la 991.2, 16k kms.

Pour le PCCB, en me renseignant, il y a des solutions pour réduire les couts comme Surface transform et autre. J'aurai bien voulu la cage pour le circuit mais madame préfère avoir de la place pour les bagages ...

La voiture est éligible à la PA mais est-ce que cela vaut vraiment le cout sachant que le moteur est garanti 10 ans (soit jusqu'en 2024) ? Porsche ici a une réputation de ne pas payer de toute manière.

Je pensais changer le pot pour un sharkwerks mais j'ai peur de perdre la garantie moteur et je vais finalement garder la voiture telle quelle.

[Pam17]

Finalement, j'ai porté mon choix sur une noir (la couleur que veux madame), PCCB, siège carbone, sans le clubsport, volant de la 991.2, 16k kms.

Pour le PCCB, en me renseignant, il y a des solutions pour réduire les couts comme Surface transform et autre. J'aurai bien voulu la cage pour le circuit mais madame préfère avoir de la place pour les bagages ...

La voiture est éligible à la PA mais est-ce que cela vaut vraiment le cout sachant que le moteur est garanti 10 ans (soit jusqu'en 2024) ? Porsche ici a une réputation de ne pas payer de toute manière.

Je pensais changer le pot pour un sharkwerks mais j'ai peur de perdre la garantie moteur et je vais finalement garder la voiture telle quelle.

A ta place, je ne changerais pas le pot, je n'en vois pas l'utilité, ET je prendrais une garantie Porsche Approved........

Après chacun fait comme il veut, mais c'est le conseil d'un ancien propriétaire de 991.1 GT3

[FLAT45]

Finalement, j'ai porté mon choix sur une noir (la couleur que veux madame), PCCB, siège carbone, sans le clubsport, volant de la 991.2, 16k kms.

Pour le PCCB, en me renseignant, il y a des solutions pour réduire les couts comme Surface transform et autre. J'aurai bien voulu la cage pour le circuit mais madame préfère avoir de la place pour les bagages ...

La voiture est éligible à la PA mais est-ce que cela vaut vraiment le cout sachant que le moteur est garanti 10 ans (soit jusqu'en 2024) ? Porsche ici a une réputation de ne pas payer de toute manière.

Je pensais changer le pot pour un sharkwerks mais j'ai peur de perdre la garantie moteur et je vais finalement garder la voiture telle quelle.

A ta place, je ne changerais pas le pot, je n'en vois pas l'utilité, ET je prendrais une garantie Porsche Approved........

Après chacun fait comme il veut, mais c'est le conseil d'un ancien propriétaire de 991.1 GT3

+1 pour la PA (utile) et le pot (inutile)

[rtooky]

Pareil que les autres, PA hautement recommandé sur cette voiture!

[MaraFast]

Éligible PA avec un volant de 991.2 ?

[Pam17]

Éligible PA avec un volant de 991.2 ?

Comme toi, je suis sceptique.......

Quand tu vois tout ce qui est checké pour l'obtention de la PA.......