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- par Michael228

Posté : 17 mai 2015, 16:56

Palmers a écrit :
Je n'ai jamais vu de rupture IMS sur la version avec axe 12mm (à partir de début 2005, donc sur tous les Cayman).
Peut-être qu'ils casseront à 200 000 km

Naaaaaaan !

- par Pierrot71

Posté : 17 mai 2015, 17:29

Surprenant qu'un CP, lors d'une révision à 80.000km, ne propose pas ce type de contrôle d'IMS !

- par Gixerman

Posté : 17 mai 2015, 17:48

C'est triste pour toi désolé....

Faudrait peut-être rajouter cette anecdote dans le post des adeptes de la méthode Coué (et qui on séchés les cours de statistique à l'école) qui viennent réguliérement nous dire que tut va bien sur leur 996...

- par Geg

Posté : 17 mai 2015, 17:53

Gixerman a écrit :
C'est triste pour toi désolé....

Faudrait peut-être rajouter cette anecdote dans le post des adeptes de la méthode Coué (et qui on séchés les cours de statistique à l'école) qui viennent réguliérement nous dire que tut va bien sur leur 996...

C'est une 997 mais ça ne change rien.

Moi si j'avais un modèle concerné ça fait longtemps que j'aurais fait la modif.
Quand on achète ce type d'auto il faut que ça fasse partie du budget d'achat si le précédent proprio n'a pas changé le roulement. Sinon c'est roulette russe. :)

- par 993 s narbonne

Posté : 17 mai 2015, 18:22

Mon frère a une 996 4 S, c'est la même histoire?

- par Boxster986-34

Posté : 17 mai 2015, 18:24

Oui

- par d993

Posté : 17 mai 2015, 18:24

et ouiiiii

- par 993 s narbonne

Posté : 17 mai 2015, 18:25

Merci!!

- par Gixerman

Posté : 17 mai 2015, 18:59

Yes même moteur dans les 996 3.6 et les 997. Juste les GT3 et Turbo en Metzger

- par Geg

Posté : 17 mai 2015, 19:11

Gixerman a écrit :
Yes même moteur dans les 996 3.6 et les 997. Juste les GT3 et Turbo en Metzger

MEZGER :) Nom du concepteur

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