Club911
Depuis 24 ans le Club911.Net partage sa passion pour la marque Porsche, se renouvelant sans arrêt pour proposer du contenu, des évènements touristiques comme sur circuits en France et en Belgique
Titre du sujet - PRESENTATION PORSCHE 968 - SEIGNEUR88
https://club911.net/viewtopic.php?t=149938
Page 3 sur 15
- par jim2l2S
Posté : 08 août 2014, 00:17
Pour la 944 je sais pas 
Sur la 968 tu peux avoir des AB blanc sur certaines etrangere mais normalement le cligno est toujours orange.
Quand tu vas essayé cette 968 ou une autre fait bien attention au vibrations, si tu sens une petite vibration la main sur le pommeau de vitesse c'est qu'il y a de grande chance qu'il y ait un pb du coté de la courroie d'equilibrage (c'est assez flagrant vers 4-4500tr/min).
Au démarage aussi regarde bien l'aiguille de pression d'huile, elle doit monté de suite, si il y un petit decalage de 2/3 secondes avant qu'elle ne bouge il est possible qu'il y ait un pb sur la crepine d'huile qui a tendance a cassé sur les 944/968 (c'est plus facile a voir sur une voiture qui n'a pas démarré depuis qq temps, au départ la crepine se fissure et ca désamorce le circuit d'huile entre 2 arrêts prolongés et puis elle fini par casser) .
Demande aussi si les AAC et le variocam ont été controlé, y'a pas de règles pour le kilométrage mais il y a bcp d'aac qui perdent des dents
Sur la 968 tu peux avoir des AB blanc sur certaines etrangere mais normalement le cligno est toujours orange.
Quand tu vas essayé cette 968 ou une autre fait bien attention au vibrations, si tu sens une petite vibration la main sur le pommeau de vitesse c'est qu'il y a de grande chance qu'il y ait un pb du coté de la courroie d'equilibrage (c'est assez flagrant vers 4-4500tr/min).
Au démarage aussi regarde bien l'aiguille de pression d'huile, elle doit monté de suite, si il y un petit decalage de 2/3 secondes avant qu'elle ne bouge il est possible qu'il y ait un pb sur la crepine d'huile qui a tendance a cassé sur les 944/968 (c'est plus facile a voir sur une voiture qui n'a pas démarré depuis qq temps, au départ la crepine se fissure et ca désamorce le circuit d'huile entre 2 arrêts prolongés et puis elle fini par casser) .
Demande aussi si les AAC et le variocam ont été controlé, y'a pas de règles pour le kilométrage mais il y a bcp d'aac qui perdent des dents
- par seigneur88
Posté : 08 août 2014, 00:43
jim2l2S a écrit : Pour la 944 je sais pas
Sur la 968 tu peux avoir des AB blanc sur certaines etrangere mais normalement le cligno est toujours orange.
Quand tu vas essayé cette 968 ou une autre fait bien attention au vibrations, si tu sens une petite vibration la main sur le pommeau de vitesse c'est qu'il y a de grande chance qu'il y ait un pb du coté de la courroie d'equilibrage (c'est assez flagrant vers 4-4500tr/min).
Au démarage aussi regarde bien l'aiguille de pression d'huile, elle doit monté de suite, si il y un petit decalage de 2/3 secondes avant qu'elle ne bouge il est possible qu'il y ait un pb sur la crepine d'huile qui a tendance a cassé sur les 944/968 (c'est plus facile a voir sur une voiture qui n'a pas démarré depuis qq temps, au départ la crepine se fissure et ca désamorce le circuit d'huile entre 2 arrêts prolongés et puis elle fini par casser) .
Demande aussi si les AAC et le variocam ont été controlé, y'a pas de règles pour le kilométrage mais il y a bcp d'aac qui perdent des dents
- par Julien
Posté : 08 août 2014, 08:25
arbre à cames
Mr jim2l2S est Mr 968
Mr jim2l2S est Mr 968
- par jim2l2S
Posté : 08 août 2014, 08:26
seigneur88 a écrit :Oh p... Ça c'est carré ! C'est noté, merci énormément! Euh... AAC???jim2l2S a écrit : Pour la 944 je sais pas
Sur la 968 tu peux avoir des AB blanc sur certaines etrangere mais normalement le cligno est toujours orange.
Quand tu vas essayé cette 968 ou une autre fait bien attention au vibrations, si tu sens une petite vibration la main sur le pommeau de vitesse c'est qu'il y a de grande chance qu'il y ait un pb du coté de la courroie d'equilibrage (c'est assez flagrant vers 4-4500tr/min).
Au démarage aussi regarde bien l'aiguille de pression d'huile, elle doit monté de suite, si il y un petit decalage de 2/3 secondes avant qu'elle ne bouge il est possible qu'il y ait un pb sur la crepine d'huile qui a tendance a cassé sur les 944/968 (c'est plus facile a voir sur une voiture qui n'a pas démarré depuis qq temps, au départ la crepine se fissure et ca désamorce le circuit d'huile entre 2 arrêts prolongés et puis elle fini par casser) .
Demande aussi si les AAC et le variocam ont été controlé, y'a pas de règles pour le kilométrage mais il y a bcp d'aac qui perdent des dents
- par seigneur88
Posté : 09 août 2014, 19:53
Bon... Ben j'ai craqué ! Cette auto est fantastique !!! Je suis très heureux de cet achat, cette 968 m'a bluffé !
- par Jeff_
Posté : 10 août 2014, 08:26
Félicitations et profites bien
- par 993_74
Posté : 10 août 2014, 14:57
seigneur88 a écrit : Bon... Ben j'ai craqué ! Cette auto est fantastique !!! Je suis très heureux de cet achat, cette 968 m'a bluffé !
Bravo. Des photos ?
- par Julien
Posté : 10 août 2014, 15:12
Top, n'hésite pas à faire une vraie présentation avec photos
- par sitem
Posté : 10 août 2014, 16:45
Cool oui n'hésites pas pour les photos, tu verras c'est que du plaisir la 68'
- par lordchaos
Posté : 10 août 2014, 17:15
Bien joué
Heures au format UTC+02:00
Page 3 sur 15
Page 3 sur 15
Développé par phpBB® Forum Software © phpBB LimitedTraduit par phpBB-fr.com