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Titre du sujet - Recensement des faiblesses des GT3

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- par Joe

Posté : 06 août 2014, 22:16

Merci Denteux,
A combien de km s'il te plait ?

- par stephafi

Posté : 06 août 2014, 23:13

Joe a écrit :
4/ Durée de vie d'un embrayage
Entre 50 000 et 60 000 km, en moyenne.

Actions préventives : ne pas conduire comme un bourrin

Ca peut aller de beaucoup plus de 60mkm si jamais de circuit à 15000 km si circuit uniquement
Je ne considère pas que c'est une faiblesse

[hr]
Faiblesse connue de toutes les GT3 (mais pas que..) : radiateurs très exposés, grilles de protection obligatoires pour le circuit

- par SebNantes

Posté : 07 août 2014, 00:03

Durite de sortie de pompe a eau en "L" a l'envers sur la droite du bloc moteur, la mienne a explosé a 14 ans

mais un ami avait explosé la même sur une TT de 6-7 ans donc bon... Vu la localisation et la charge encaissée je pense que pour son prix ( 15 euros de mémoire) il serait intéressant de la remplacer lorsque les radiateurs sont changés avec la purge qui va bien .

Sinon bocal LDR... Au bout de 12ans

Démarreur au bout de 13 ans.

Je ne trouve pas que l'on puisse parler de "faiblesse" quand même !!

- par Michael228

Posté : 07 août 2014, 00:13

stephafi a écrit :
Faiblesse connue de toutes les GT3 (mais pas que..) : radiateurs très exposés, grilles de protection obligatoires pour le circuit

Valable aussi pour d'autres variantes ou modèles (Carrera, Boxster, Cayman...), circuit ou pas

- par stephafi

Posté : 07 août 2014, 00:20

SebNantes a écrit :
Sinon bocal LDR... Au bout de 12ans
Je ne trouve pas que l'on puisse parler de "faiblesse" quand même !!

C'est vrai mais avec un usage plus intensif, ça chauffe beaucoup et le bocal dure bien moins longtemps

Michael228 a écrit :

stephafi a écrit :
Faiblesse connue de toutes les GT3 (mais pas que..) : radiateurs très exposés, grilles de protection obligatoires pour le circuit
Valable aussi pour d'autres variantes ou modèles (Carrera, Boxster, Cayman...), circuit ou pas

C'est kessekejdi !!!

Mais puisque ce sont des caisses faites plus pour le circuit que les autres modèles, la protection est vraiment vitale

- par Michael228

Posté : 07 août 2014, 00:25

Certes... Mais t'as pas précisé pour la route aussi

Ca protège des mauvaises rencontres...

Crédit photo Rpaddicted

- par stephafi

Posté : 07 août 2014, 00:32

C'est vrai aussi

Ca me rappelle une fois où je m'étais mangé un lièvre à plus de 200 sur mes petites routes de campagne avec une Escort Cosworth, ça m'avait coûté 15.000F (plus de 2000 euros pour les jeunes..

)

Une grille n'aurait pas suffi non plus

- par Michael228

Posté : 07 août 2014, 00:36

Lors des dernières 24h de Spa, un lièvre a aussi causé l'abandon d'une Z4 GT3 en tapant le radiateur...

- par stephafi

Posté : 07 août 2014, 00:44

J'avais une version Motorsport avec un spoiler spécifique + extensions d'aile, il y avait déjà plus de 5000€ de pièces de carrosserie.
Si on ajoute un radiateur + carrosserie enfoncée

+ peinture, ça chiffre vite

En revanche, j'ai terminé la spéciale jusqu’à chez moi et je n'ai pas abandonné !!

- par Chesmet

Posté : 07 août 2014, 01:43

Bon post en effet

Après comme certain le soulignent faire attention à ce qui est une vraie faiblesse (les durites qui sautent, et c'est valable sur pas mal de 911 d'ailleurs GT ou Carrera depuis la 996) ou une qui n'en est pas vraiment une (disques qui se fissurent après le circuit, embrayage qui crame)

Heures au format UTC+02:00
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