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- par Enzo911
Posté : 10 janv. 2014, 18:34
Vraiment non pas de BM je préfère une tiptronic, après c'est une question de goût et chacun aura ses préférences.

L'arrière de la C4S est certes plus beau, n'est-il pas plus large ? mais d'un point de vue budget je n'en voit pas en dessous des 30K€
- par Enzo911
Posté : 12 janv. 2014, 17:16
Beaucoup de grises et beaucoup d'intérieurs noirs...
- par Zouille
Posté : 13 janv. 2014, 21:13
Enzo911 a écrit :
Vraiment non pas de BM je préfère une tiptronic, après c'est une question de goût et chacun aura ses préférences.

L'arrière de la C4S est certes plus beau, n'est-il pas plus large ? mais d'un point de vue budget je n'en voit pas en dessous des 30K€
Sifflote....
- par Porsche_it
Posté : 13 janv. 2014, 22:30
Hello a toi ! Je te souhaite bon courage pour tes recherches ;)

Quelques petits conseils :

- Choisi une voiture a l'historique limpide et aux propriétaires connus, pourquoi pas celle d'un membre du forum par exemple ?
- Pour les options les sièges sport sont préconisés, avec le PCM, le PSM (qui n'etait pas sur les millesimes 1998/1999) après ce ne sont que des accesoires (selon moi)
- Ensuite concernant le kilometrage c'est environ 10 000 km/an soit 130 000 pour un millesime 2000, il faut te mefier des kilometrages trop haut et trop bas (voiture ayant peu rouler peuvent etre sources de problèmes cachés)
- Le prix se negocie entre 18k et 23k en moyenne et en rajoutant 5k tu peux t'orienter vers une 3.6 mieux optionnée et moins kilométrée
- Concernant le moteur, un moteur ayant +100 000 km aura moins de chances de "casser" si le temps de chauffe est respecté et s'il est bien entretenu
- par MaStEmCa
Posté : 14 janv. 2014, 12:32
Enzo911 a écrit :
Beaucoup de grises et beaucoup d'intérieurs noirs...
Non pas la mienne, juste l inverse:P
Bleu nuit et interieur beige:cool:
elle doit etre rare alors..
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