Club911

Nico07 a écrit :

[quote='J'étais+2' pid='5581180' dateline='1620845217']
Mon père, fan d'autos et qui avait un coup de volant de folie que je lui envie, aurait eu la 911 dont il rêvait début 70, jamais je ne me serais plaint de l'inconfort des places arrières, j'aurais été un gamin comblé, même dans le coffre avant :)

Nico07 a écrit :

[quote='J'étais+2' pid='5581180' dateline='1620845217']
Mon père, fan d'autos et qui avait un coup de volant de folie que je lui envie, aurait eu la 911 dont il rêvait début 70, jamais je ne me serais plaint de l'inconfort des places arrières, j'aurais été un gamin comblé, même dans le coffre avant :)

Topper a écrit :

Bonjour bonsoir,

après avoir lu tous ce post et ayant déjà mon idée bien avant, je suis à à recherche d’une 996TT à boîte tiptro.

Plusieurs questions,
Quels points exacts à vérifier lors de l’achat d’une TT.
Pour le kilométrage ? Normalement c’est infatigable.

https://www.turbo.fr/actualite-automobi ... hes-179340

- Les choses à faire ou ne pas faire ?
- Piwis nécessaire ? Pas de rupture normalement vu que c’est une boîte auto. Pour vérifier la cohérence des kilomètre ?
- J’ai aussi lu les articles de « palmers » sur l’achat d’une Porsche.

Pourriez vous m’éclairer ?

Merci d’avance de votre contribution.

Malinou a écrit :

Topper a écrit :

Bonjour bonsoir,

après avoir lu tous ce post et ayant déjà mon idée bien avant, je suis à à recherche d’une 996TT à boîte tiptro.

Plusieurs questions,
Quels points exacts à vérifier lors de l’achat d’une TT.
Pour le kilométrage ? Normalement c’est infatigable.

https://www.turbo.fr/actualite-automobi ... hes-179340

- Les choses à faire ou ne pas faire ?
- Piwis nécessaire ? Pas de rupture normalement vu que c’est une boîte auto. Pour vérifier la cohérence des kilomètre ?
- J’ai aussi lu les articles de « palmers » sur l’achat d’une Porsche.

Pourriez vous m’éclairer ?

Merci d’avance de votre contribution.

Bonsoir je dirais les traces de chocs (intérieur des ailes par l'ouverture des portes) pour voir les longerons, la régularité des points de soudure partout ou c'est possible, l'étanchéité des vérins de l'aileron soulever le tapis dans le coffre avant en cherchant des traces d'humidité, les ajustements portière et caisse le jeux doit être impeccable (porsche oblige), les radiateurs et condensateur de clim, pour une première étude du véhicule, ensuite évidement le carnet d'entretien faire attention à l'année d'édition et celle de la voiture. Comparer les codes sous capot et le numéro de série Palmers peux le faire, vérifier la présence des options annoncées. Ne pas hésiter à en voir plusieurs et plusieurs fois. J'en ai vu 7 et elle n'était pas comparable en thermes d'entretien.
Bonne recherche