Club911

Cheers ,
voici pourquoi il est important de repérer le sens au démontage .
la position de la tête par rapport au corps de la pompe détermine l'arrivée de l’alimentation d'essence vers la chambre de mise en pression donc et le débit .
Sur la premiere photo on vois bien la plaque carrée dont le centre et est décalé sur un coté .
Je cherche d'autres photos pour les repères et je les poste .

Logiquement, l'endroit le plus creux par rapport à l'axe centrale devrait se trouver devant la fenetre d'entrée de l'essence non ?
Sur les pompes à modele rond, j'ai trouvé quelques photos avec l'échancrure au niveau du connecteur ce qui n'est pas le cas sur ton exemple.Mystere.

il y a 3 types de cage d'excentrique :
carrée avec repère (voir la photo d'upsa)
ronde avec repère
ronde sans repère



pour les cages avec repère, pas de problème, le repère doit être en haut sur la droite du connecteur (à vérifier pour la cage ronde)

pour la cage circulaire sans repère, si on n'a pas marqué la position avant démontage, c'est la galère, il y a 4 positions possibles, une seule est bonne, les autres donnent soit un débit faible, soit même rien du tout !
on peut parfois arriver à retrouver la bonne position grâce aux traces d'oxydation laissées par le "couvercle" (voir photo ci dessus) si on n'a pas nettoyé trop énergiquement, sinon, il ne reste que la méthode empirique...
[hr] la fuite n'a rien à voir avec la pression fournie par la pompe, si ça fuit au niveau du connecteur, il faut impérativement ouvrir la partie électrique de la pompe et changer les 2 joints (le petit du connecteur et le grand entre la platine et le carter)
oui, il faut dessouder soigneusement les 2 fils et tirer le connecteur, ça sort assez facilement,

si tu veux je peux t'envoyer un tuto en pdf que j'ai fait pour la réfection complète d'une pompe Bosch, c'est un modèle pour injection, mais la seule différence vient du tarage des ressorts de clapet
dans ce cas donnes moi une adresse mail en mp, je te l'enverrai directement ou je te donnerai un lien pour le télécharger

La pompe fonctionne et régule à 0,3 bar.
J'ai du placer l'échancrure à 4h si on regarde la pompe par le haut.
a savoir qu'en retourner la plaque ronde en acier cela modifie complètement la place de la cavité aspirante.

Il y a donc 8 combinaisons possibles.

Jeudi, je test dans l'auto et recontrole la pression.

exact, je n'avais pas envisagé le cas où la position de cage serait inversée

mais je confirme :
je viens de mettre la main sur une pompe à refaire, jamais ouverte, cage ronde avec encoche repère :
l'encoche, lorsqu'il y en a une, est bien côté connecteur, sur la droite, que la cage soit carrée ou ronde

elles sont dans mon coffre;)

A vérifier mais il me semble que ce type de pompe n'est pas compatible avec une injection méca ( 120l/mn; 700-900grs)

Manu

elle porte le meme numero que celle de PITOU 0580363001;)
d'ailleurs la 504 est en injection meca

super, je pars la semaine prochaine pour 1 semaine en vacances.
si tu veux passer un midi la semaine suivante

fred ©

Mise à jour de ce dossier, réintégration de quelques photos manquantes, en particulier dans les premières pages :)