Club911

C'est ce qu'on m'a dit lorsque j'ai fait le refaire le bloc du Croco. Aussi efficace soit-il, le bain à ultrasons ne fait pas tout, et un examen précis doit être réalisé avant remontage.

J’ai récupéré avec plaisir ce vendredi mon véhicule et pu en profiter malgré la limitation à 3000t/mn en rentrant sur Aix via Pont en Royan, Die et Sisteron.

En lisant les documents fournis j’ai pu constater un changement des limites d’application de la garantie moteur.

Auparavant (fin 2018) elle était soumise à l’absence, je cite, « de tout surrégime enregistré ». Ce qui a donné lieu à des discussions d’interprétation que vous pouvez imaginer.
Aujourd’hui (juillet 2020) elle est soumise à l’absence, je cite à nouveau, « de tout surrégime (plages 2 sur modèle 996 / plage 4 et plus sur modèle 997) » et « d’une utilisation du véhicule sur circuit ».

Autant la précision sur la définition d’un surrégime est appréciable que l’on soit d’accord ou pas, l’interdiction d’une utilisation sur circuit pour un 996 /997 semble surprenante.

Je laisse néanmoins ceci à votre appréciation et vous recommande de bien demander les conditions de garantie en cas de changement ou de réfection moteur.

Toi qui roule beaucoup sur circuit en plus... Tu vas la vendre ?

Cela fait partie des options possibles. Pour l'instant je vais roder le moteur en profitant des sorties touristiques d'un club local.

Hello les gens!
Je pense malheureusement devoir poster dans cette charmante section suite à mon 1er poste "ça fuite" de ce matin.
Précision: j'ai la voiture depuis 11ans, jamais eu de soucis avec. Elle a env. 165'000kms et date de juin 2006!
Je vais entretenir habituellement ma 997s chez 2B Autosport à La Ravoire - je vais les contacter lundi sur le sujet. Ils sont vraiment top.
Aussi vu le montant des réparations que je m'apprête à devoir mettre, je me dis que faire un petit comparatif avec d'autres garages dans le 74 ou 69 serait une bonne idée. Donc si vous avez des indépendants à me conseiller, je suis preneur.
Egalement si vous déjà eu à faire des remise à neuf / échange standard - concernant le tarif je suis interressé.
Ou autre info éclairante
Merci d'avance pour vos réponses!

Xavier

Attends d'avoir un premier diagnostic précis, non ?

Oui, effectivement!

Bonsoir ,
Il y a aussi le garage Millancourt à Tournon pres d'Albertville

Merci pour l'info!:thumbup:

C'est triste pour le propriétaire, mais ce n'est qu'un moteur de plus parmi beaucoup.
J'ai écrit un jour que ni la 996 ni la 997 n'étaient faites pour le circuit. Je ne parle pas ici des GTS et des Turbo ou des voitures préparées à cet effet.

Les "spécialistes" m'ont naturellement rigolé au nez.

Dommage qu'il n'est plus possible de vérifier mais si c'était possible j'orienterai mes recherches vers une ovalisation des cylindres.
Les parois sont fines, trop fine et sous l'effet de très hautes températures on assiste à une déformation. C'est ensuite une réaction en cascade.
L'origine est la surchauffe parfois très localisée.

Bonne route tout de même après une grosse réparation dont on se passerai volontiers je suppose.