[stewart]

cool ,tu va réussir à mettre une queue de canard avec ton gros échangeur

[FABIENF8422]

faudra bien

[stewart]

[patrick123]

Sinon tu les mets dans les ailes arrières, comme Ruf

[FABIENF8422]

j’ai déjà commencé à me pencher sur le problème , j’ai revendu mon ancienne admission et mon échangeur

pour en refrabriqué un ensemble qui ira sous la queue de canard , toujours en partant d’un échangeur de 965 et d’un plénum de 3,2

[stewart]

[racing12]

Top Fabien !

Toujours impressionnant à la manoeuvre !

[gilbert83]

j’ai déjà commencé à me pencher sur le problème , j’ai revendu mon ancienne admission et mon échangeur

pour en refrabriqué un ensemble qui ira sous la queue de canard , toujours en partant d’un échangeur de 965 et d’un plénum de 3,2

Est ce que la taille de la découpe du capot AR n'est pas trop réduite par rapport à l'échangeur ? T'as calculé tout ça ?

[pistard69]

je débarque sur ce post ... c'est une nouvelle auto ou une évolution de ton avatar ? :)

[FABIENF8422]

gilbert , la grilles est plus grande que la surface de l’échangeur , mais sur une 930 , l’échangeur , n’est pas directement. dans le flux d’air , il a sont meilleure rendement quand tu oblige un max d’air à le traverser en utilisant la dépression de la turbine , il faut donc soigner les étanchéités des tôles de blindage autour du moteur et faire des petits carters entre l’échangeur et la grilles pour empêcher l’air de le contourné

pistard69 , même auto que je torture à nouveau