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Titre du sujet - Les motards(es) du 911.net

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- par bison

Posté : 31 mai 2021, 11:21

Alors content de ta Duke R?

On t il réussi à garder des supâtes moelleuses tout en étant très rigoureuses ou c'est devenu raide ?

- par Raph

Posté : 31 mai 2021, 11:24

PhilR26 a écrit :
Je sors à l'instant du restau (oui oui....le couvre-feu à 21h....y'a un gros décalage horaire sur l'île de beauté ! la gendarmerie de Calvi vient de monter jusque-là pour dire qu'il allait falloir commencer à y penser ! ) avec des amis locaux, et en passant devant le restau de leur cousin...on est rentré pour prendre une myrte et admirer la déco

Quand il ne roule pas avec sur piste...elle meuble le restau

- par twar

Posté : 31 mai 2021, 12:18

bison a écrit :
Alors content de ta Duke R?

On t il réussi à garder des supâtes moelleuses tout en étant très rigoureuses ou c'est devenu raide ?

Oui pour mon utilisation à aujourd’hui ça coche toutes les cases!

Son énorme point fort: c’est méga affûté pour faire l’andouille sans rouler à 200++…
Son point faible: pas fait pour enquiller une journée le cul sur la selle. Il est fort probable que je doive (encore) déménager et ça risque de me mettre assez loin de mes points de taf, je reconsidérerai à ce moment là l’échange pour un truc plus adapté à mes déplacements… Multistrada/GS (si-si!) etc…

Les suspat’ sont réglables en détente et en pré charge maintenant vs la 790 et en tenue de route, surtout dans les pif-paf, on sent direct le gros +!

- par racingnokia

Posté : 31 mai 2021, 16:57

twar a écrit :

racingnokia a écrit :

La fourche repose sur un pick-up?
Bien fendarde en attendant!:D

Certains auront noté le " pré evo party".

L'évolution est le moteur HD 1340 sorti en 1984, le premier avec des cylindres en alu et Porsche aurait fourré son grain de sel lors de sa conception.
Cela fait que les purs et durs du monde HD considèrent qu' il ne fait donc plus partie de la famille et ils organisent des fêtes réservées au Harley de 1903 à 1983 only.

On ne se moque pas, ç a doit exister aussi pour les moteurs à air chez les grenouilleux.

- par mostro

Posté : 31 mai 2021, 17:56

Ici aussi :

- Lozère classic
- Jura classic

Et bientôt en avant première :

- Ehpad classic et la aussi les places vont vite partir

- par jhub

Posté : 31 mai 2021, 18:39

Je me permets d'intervenir mais tu devrais participer aux sorties Classic avant d'en rigoler, c'est vraiment sympa, même en passager

et puis ça change du gris ! (enfin pas toutes)

- par mostro

Posté : 31 mai 2021, 19:50

Classique ou moderne ce sont surtout les participants qui créent l'ambiance de plus j'aimerais bien participé mais je n'ai pas de classic;) et maintenant sur ma grise il y a du vert aussi

( et les clignotants orange aussi

- par jhub

Posté : 01 juin 2021, 12:05

Ce n'est pas nécessaire d'avoir une classique pour participer en passager

- par twar

Posté : 01 juin 2021, 12:43

racingnokia a écrit :

......

Certains auront noté le " pré evo party".
L'évolution est le moteur HD 1340 sorti en 1984, le premier avec des cylindres en alu et Porsche aurait fourré son grain de sel lors de sa conception.
Cela fait que les purs et durs du monde HD considèrent qu' il ne fait donc plus partie de la famille et ils organisent des fêtes réservées au Harley de 1903 à 1983 only.
On ne se moque pas, ç a doit exister aussi pour les moteurs à air chez les grenouilleux.

Là tu m’as perdu…

Pour te dire d’où je pars en « mécanique »: j’ai appris que le drôle de bruit que j’avais sur mon 500H1 n’était pas un retour de soupapes… Et que les 2 temps n’avaient pas de soupapes! Tout ça à 18 piges!

- par rsmotorsport

Posté : 01 juin 2021, 15:09

twar a écrit :

Pour te dire d’où je pars en « mécanique »: j’ai appris que le drôle de bruit que j’avais sur mon 500H1 n’était pas un retour de soupapes… Et que les 2 temps n’avaient pas de soupapes! Tout ça à 18 piges!

Vieux motard que jamais

- par racingnokia

Posté : 01 juin 2021, 16:37

J'ai toujours mis du mélange à 2 % d'huile dans ma toute première moto.
Et puis quelqu'un m'a expliqué que ce n'était pas un 2 temps et que si la culasse était toute plate, c'est parce que c'était un 4 temps à soupapes latérales.

J'avais 14 ans et la Motobecane D45, vitesses au réservoir, embrayage au pied, beaucoup plus ...

- par racingnokia

Posté : 01 juin 2021, 16:41

Espérons que 90 ans plus tard ...

- par twar

Posté : 01 juin 2021, 19:23

Je suis retombé sur de vieilles argentiques

Mon ex Z1 qui a troqué sa livrée écailles de poissons vert et sa selle dosseret contre ce bleu et cette selle immonde, mais tellement confortable!!

La 1ère 1100DX sur un ferry pour la grèce, on a rencontré 3 lascards et une lascarde pour faire un bout de...chemin. Sur la carte michelin c'était indiqué comme une route bitumée, on s'est bien fait 50km de caillasses en tous genres à travers les montagnes. Monter, ça va, c'est la descente qui est rock"n roll! Aucune chute à déplorer cependant (MM93 FdP, si tu m'entends!:D)

- par racingnokia

Posté : 02 juin 2021, 18:42

Belles expériences, Twar !

Je crois que j'ai enfin trouvé la couleur pour la 1000 Martin 6 :

- par racingnokia

Posté : 02 juin 2021, 18:59

Celle-ci est beaucoup moins jolie mais le châssis a été nettement amélioré (oui, facile

) et le moteur encore plus plus avec le kit cylindres JPX.

- par Marco polo

Posté : 02 juin 2021, 19:08

le kit 1000?

- par racingnokia

Posté : 02 juin 2021, 19:22

Oui, je crois bien

- par rsmotorsport

Posté : 02 juin 2021, 19:43

racingnokia a écrit :
Celle-ci est beaucoup moins jolie mais le châssis a été nettement amélioré (oui, facile ) et le moteur encore plus plus avec le kit cylindres JPX.

D'où viendrait le cadre ? Pas un Martin en tout cas ?

- par racingnokia

Posté : 02 juin 2021, 19:57

Va savoir ?

Celle-ci a appartenu à une célébrité de l'époque aux goûts ... discutables

Facile à deviner

non ?

- par twar

Posté : 02 juin 2021, 22:33

racingnokia a écrit :
Belles expériences, Twar !

Je crois que j'ai enfin trouvé la couleur pour la 1000 Martin 6 :

2 ou 3 paillettes et on est sur du « candy apple » non?

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