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Si tu veux je peux rincer la 2,7 le 3 mars prochain, vu que nous venons de remettre le stage de glisse au calendrier 2012
[/quote]Chuuuuttt Olivier.... on ne parle pas du planning 2012 avant le souper de fin d'année...
Le chef va être faché
Par contre, avoues tu aimerais bien l'essayer la 2.7l sur la piste de glisse hein ....
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Message original : jybjybjyb
Si tu veux je peux rincer la 2,7 le 3 mars prochain, vu que nous venons de remettre le stage de glisse au calendrier 2012
Le chef va être faché
Par contre, avoues tu aimerais bien l'essayer la 2.7l sur la piste de glisse hein ....
[/quote]
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Bon, j'ai mon ami qui ne tient plus en place... Tsssss c'est pas sympa ça
Il me répète qu'il faudra qu'il voit ce qui a été fait sur le moteur, s'enflamme en se disant que si les 165ch ne suffisent plus dans quelques mois, il en fera un moteur de carrera de 210ch, se demande le prix, me demande si c'est bien raisonnable, que ça doit coûter un bras, et il replonge sur internet chercher des trucs et des machins...
Bref j'ai un ami excité.
[Édite le 22-12-2011 par Mascotte]
Il me répète qu'il faudra qu'il voit ce qui a été fait sur le moteur, s'enflamme en se disant que si les 165ch ne suffisent plus dans quelques mois, il en fera un moteur de carrera de 210ch, se demande le prix, me demande si c'est bien raisonnable, que ça doit coûter un bras, et il replonge sur internet chercher des trucs et des machins...
Bref j'ai un ami excité.
[Édite le 22-12-2011 par Mascotte]
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n°2330
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attention , il y a pas mal de 911 sc groupe 4 ...mais il y a eu moins de 2.7 groupe 4 ...avec gros aileron , ailes larges. J'ai sous les yeux Echappement de 1977 , avec une voiture des frêres Almeras ....mais le prix , pour une VRAIE transformation groupe 4 avec passeport sera ....coquin , bonne soirée
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