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Titre du sujet - Carrera 3.o ... on en parle depuis quelques mois ...

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- par Fabien

Posté : 08 oct. 2014, 20:00

Très sympa cette 3.0, je préfère la mienne

- par JMP76

Posté : 14 oct. 2014, 13:39

Pour les amateurs de la C3.0

http://www.1977londontosydney.com/video/

- par carrera30

Posté : 24 oct. 2014, 23:51

JMP76 a écrit :
Pour les amateurs de la C3.0

http://www.1977londontosydney.com/video/

génial cette vidéo ... merci

- par Topman

Posté : 25 oct. 2014, 06:57

superbe

- par dabe

Posté : 25 oct. 2014, 14:26

Des comme ça on en veut encore. Merci

- par carrera30

Posté : 27 oct. 2014, 20:40

JMP76 a écrit :
Bonjour,

qui à conservé la turbine 5 pales sur sa 3.0 ?
J'ai fait monté un moteur "neuf" chez Freisinger et lors du montage il m'avait posé la question si je voulais une turbine 5 ou 11 pales. J'ai pris la 5 pour le coté "matching" du moteur mais elle chauffe trop et il faut que je fasse qq chose.
j'ai 2 possibilités : soit mettre une radiateur de 3,2 + ventilo: efficace ? ou soit changer la turbine et perdre le coté visuel caractéristique des C 3.0

Qu'en pensez vous ? autre idée ?
Merci

c'est bizarre ma carrera 3,0L est en 5 pales mais elle n'a jamais chauffé ? et vous ?

- par rc211v

Posté : 27 oct. 2014, 21:09

Un peu limite sur autoroute par forte chaleur.
Je suis passé en 11 pales pour d'autres raisons car mon alternateur s'est desserré et a endommagé la turbine.
La 11 pales chauffe moins c'est sur maintenant est ce vraiment un problème je ne sais pas, le termo du TB a peut être 40 ans et je ne sais pas quelle est sa précision.

Carrera 3.o ... on en parle depuis quelques mois ... - par ROM_1

Posté : 27 oct. 2014, 21:24

Pour moi c'est onze pales aussi mais je n'ai pas choisi, elle était comme cela.
Température qui ne monte pas au dessus de 100.

- par max964t36

Posté : 02 nov. 2014, 14:56

5 pales pour moi et pas des problèmes même en été, sauf sur circuit ou ça peu chauffer ...

- par JMP76

Posté : 02 nov. 2014, 17:47

Bon j'ai suivi le conseil de Freisinger et d'autres mécano j'ai mis une 11 pales puis direction IMSA pour le réglage moteur et carburation suite à la fin du rodage, il tourne

Bilan je reste sous les 100 °C ce qui est comme même mieux pour le moteur

Avant

Après

Heures au format UTC+02:00
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