Club911

Ce que j'ai mis au dessus, uniquement pour les blanches.........

Pour les rouges ça doit être différent, débrouille toi

Et pour les grises ?


Envoyé de mon iPhone via Tapatalk pour le Club911.Net

En gros ils disent que si tu n'as pas de clé dynamo, pour te dépanner, tu peux utiliser une clé dynamo

Voilà, c'est exactement ça

Oui mais pas que :)
En résumé :
- on serre à 100Nm avec une clé dynamo courante
- on repère le point 100 Nm sur la jante
- on remplace la clé dynamo par une rallonge et on serre jusqu'au STOP en face du repère

En gros c'est 100Nm + 45°
Ils doivent pas être facile à ajouter ces 45° si c'est pour approcher une équivalence à 600Nm

Bonjour à tous,

Je n’ai pas de clé dynamométrique, je me dis qu’en cas de crevaison :
- j’utilise la bombe anti crevaison et je me rend au cp le plus proche,
- où si la bombe ne règle pas le problème , j’appelle la dépanneuse, direction le cp le plus proche

Personnellement je ne prendrais pas le risque de rouler avec une roue « à moitié serrée » par un garagiste indépendant peu ou pas rompu avec les écrous centraux.
Et comme de toute façon je n’ai pas de roue de secours embarquée , à quoi bon me promener avec une clé dynamométrique.
Je me trompe ?

Un peu :)
Je pense que le plus sûr est d'avoir une bonne assistance et des mèches dans la voiture.

La bombe anti-crevaison, ce n'est pas top
Le CP le plus proche le week-end pas top non plus
Quand à la clé dynamo, elle ne sert à rien pour démonter

Pour le week end tu as raison, je vais de ce pas commander un kit de mèches

Vous n'avez pas un kit d'origine Porsche de réparation dans le coffre avant avec du liquide vulcanisant ? avec un mini compresseur aussi ?