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Titre du sujet - Les VHC en vente sur d'autres supports

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- par vjim

Posté : 13 févr. 2013, 09:06

Message original : patrick123
Message original : pcc911
ben moi , qui était dans les parcs dans les seventies , je me souviens très bien que pour passer du Gr 1 au GR 2 ou du GR 3 au GR 4 , il suffisait de changer soit le volant ou les roues , l'auto n'étant plus conforme au G1 ou G3 et était envoyée en G2 ou G4 ,

c'était aussi une astuce qui permettait aussi à certains de marquer facilement des points au championnat car plus facile de marquer dans un groupe où il y 5 engagés que dans un groupe où il y en 30 : ... ex R8G gr 1 et R8G gr2 ... idem pour les Alpine ou les 911 ....

alors le PTH aujourd'hui , je me marre doucement ....

[Édite le 11-2-2013 par pcc911]
C'est toujours le cas aujourd'hui
Tu prends une 2.7 RS gr3 et tu lui colles des jantes en 7 et 8 et ça devient une gr4

en gros si t'as une seule piece Gr4 sur la caisse , elle passe en Gr4

- par Grég59

Posté : 13 févr. 2013, 14:55

Il y a celle là également :

http://www.leboncoin.fr/voitures/433136135.htm?ca=17_s

Je la connais un peu, le proprio l'a faite préparé chez Caruso l'an dernier. Elle a fait le Tour de Corse Historique 2012 ( N°191 ).

http://sport-mecanique.over-blog.fr/art ... 80956.html

http://www.tourdecorse-historique.fr/ph ... 53960.html

Attention toutefois au "pas d'accident", j'ai eu retour du contraire suite au tour de corse ...

[Édite le 13-2-2013 par Grég59]

- par vjim

Posté : 13 févr. 2013, 15:04

Message original : rodolfo dillavar
Message original : deluca
Message original : denteux42
il faut se déplacer ....le ramage , qqfs , ne vaut pas ...
Moi je dirais même qu'avant de se déplacer je poserais quelques questions au vendeur

Bête question: l'arceau est boulonné. Est ce conforme à l'homologation pour les courses FIA?
(Par exemple, en Legend à Spa, il faut un arceau soudé)

RD

arceau boulonné sur plaque soudée;) ( norme fia )

- par indienestmonnom

Posté : 18 févr. 2013, 09:34

En annonce depuis quelques temps :

http://www.leboncoin.fr/voitures/379805736.htm?ca=21_s

http://www.rcs-fautos.fr/selection.php? ... 6ed9f5938e

Le vendeur est le pilote, Michel Pratlong.

- par Chris75911

Posté : 18 févr. 2013, 09:52

Message original : indienestmonnom
En annonce depuis quelques temps :

http://www.leboncoin.fr/voitures/379805736.htm?ca=21_s

http://www.rcs-fautos.fr/selection.php? ... 6ed9f5938e

Le vendeur est le pilote, Michel Pratlong.

Oui je l'avais eu au tel il y a quelques mois. Vendeur très sympa, mais il ne sait pas trop ce qu'il a entre les mains ni ce qui a été fait sur sa voiture...

- par fac

Posté : 18 févr. 2013, 11:06

Il me semble que cela n'a pas été dit mais obtenir un PTH aujourd'hui n'est pas facile du tout, il y a une visite tous les 3 mois seulement et il ont tendance à ne pas passer des voitures trop répandues...

Donc ce n'est pas parce que l'on a monté l'auto que l'on a le PTH...

sauf peut être au tour de corse historique ou Yves Loubet laisse partir tout le monde.

Perso j'ai un GTV6 gr A en remontage dont j'espère obtenir le PTH cette année...

- par denteux42

Posté : 18 févr. 2013, 11:27

beaucoup de membres sont de doux utopistes . Une porsche , une vraie groupe 4 est un investissement , on peut la faire à minima , mais une fois que la caisse est remontée , il ne faut pas pleurer que l'on aurait du faire ceci ou cela . Si la caisse a été remonté au maxi , avec les bonne pièces , après on peut se faire une mini au niveau moteur . Mais il est des postes qu'il ne faut pas ....sous évaluer ou négliger ...

- par fac

Posté : 18 févr. 2013, 12:10

C'est clair que le moteur c'est le dernier poste à regarder.

Perso j'estime à 80 000 € le cout de montage d'une vraie gr 4

- par Butch

Posté : 18 févr. 2013, 12:20

Yep ! Pas moins...

- par denteux42

Posté : 18 févr. 2013, 12:24

Message original : fac
C'est clair que le moteur c'est le dernier poste à regarder.

Perso j'estime à 80 000 € le cout de montage d'une vraie gr 4

On verra ...je ferai un post de 2 rénovations que j'ai entamées un pour l'écrin de la groupe 4 , l'autre de cette dernière ...mais tu es dans les budgets ...pour la grange , que j'ai fait à 80 % seul , j'en suis déjà à 900 heures ...mais quand je vois le prix d'une voiture neuve comme mon class R , maintenant , je crois savoir où est ´Ma ' vérité ...

- par vjim

Posté : 26 févr. 2013, 11:42

Une 2.5ST
http://www.leboncoin.fr/voitures/434725684.htm?ca=12_s

- par patrick123

Posté : 26 févr. 2013, 11:51

C'est une ex ASAVE
Bonne auto

- par RICO73

Posté : 26 févr. 2013, 11:55

Devant ou derrière la Patmobile?:D

- par fac

Posté : 26 févr. 2013, 12:14

Message original : patrick123
C'est une ex ASAVE
Bonne auto

c'est quoi ASAVE ?
PTH obligatoire?

- par patrick123

Posté : 26 févr. 2013, 12:16

Message original : RICO73
Devant ou derrière la Patmobile?:D

C'était avant que j'arrive mais c'est une auto qui a gagné des courses

- par patrick123

Posté : 26 févr. 2013, 12:17

Ceci dit on a du faire une année ensemble je crois

- par patrick123

Posté : 26 févr. 2013, 12:18

Message original : fac
Message original : patrick123
C'est une ex ASAVE
Bonne auto
c'est quoi ASAVE ?
PTH obligatoire?

oui pth obligatoire
Fais une recherche sur google

- par indienestmonnom

Posté : 26 févr. 2013, 12:44

Voila ! Un truc comme ça, mais 50k de moins...

- par RICO73

Posté : 26 févr. 2013, 13:33

Prends toi une SC. Tu la trouveras par la bande via Bubuche et Fruleux.

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