[Breizhoo]

Le flat est mythique, mais il faut vraiment s'y habituer sur les modèles d'avant la 1100 RT (à peu près je n'ai pas la date exacte) car sans le volant d'équilibrage le couple est trop présent. Certes on peut en tirer parti dans les virages, mais c'est une conduite contraignante je trouve.

Sinon pour le look, le bruit, la facilité et le coût d'entretien, c'est top.

J'ai roulé sur la 90s de mon cons de l'époque, c'était intéressant mais pas rassurant. Pareil pour le "vélo" historique des FDO.

[Kalamalo]

J'ai aussi essayé ce genre de modèle il y a quelques années et j'ai le souvenir d'une moto qui se soulevait à l'accélération

... j'étais trop jeune pour apprécier ce genre d'engin, aujourd'hui je réessaierais bien

[Kalamalo]

Message original : kungfu
çà va pas faire un peu petit comme moto pour toi un peu comme si tu montais sur un poney

Ce sont pas de petites motos tu sais

[climchaud]

[Breizhoo]

Message original : Kalamalo

Message original : kungfu
çà va pas faire un peu petit comme moto pour toi un peu comme si tu montais sur un poney

Ce sont pas de petites motos tu sais

Sur les anciennes la selle est basse ...

Le soulèvement est marrant, c'est le couple de renversement qui surprend. je ne me souviens plus du sens mais par par exemple dans un virage à gauche (ou l'inverse), si tu déccélères la moto se redresse et si tu accélères, elle se couche.

Ca peut aider, mais seulement si c'est l'effet que tu cherches à ce moment là. J'ai un gros mauvais souvenir de ma 1050 R dans le grand gauche de la A10 qui plonge au niveau de Massy

Par contre sur la 1150 RT que j'ai eu après le couple ne se sentait presque plus et le nouveau cardan absorbait complètement la remontée à l'accélération. D'ailleurs on ne sentait tellement plus rien que j'avais acheté une moto d'homme : une Ducati ST4S mais c'est une autre histoire ...

[Franck21000]

Superbe

[Kalamalo]

Message original : Franck21000
Superbe

T'as vu, j'ai pleins de nouveaux projets en ce moment

[rmp356]

Message original : Beb
J'aime bien le côté "retour aux bases" : un moteur, un cadre, du bruit !

Celle là est canon !! j'imagine le bruit vu l'échappement

Quand le couple arrive sur "selle" ci , vaut mieux serrer les cuisses .... car finir coincé entre un gommard et un Ohlins , c'est pas top ....

[rmp356]

Voilà un vrai café racer : La Rennsport 500 , destinée aux pilotes privés. De dessert !

[Kraftwerk550]

C'est un bon sujet kalamalo je trouve.
J'adore la noir/jaune avec son amorto de folie !
Mais qu'en est il de l'assurance sur ce genre de machine, aprés une si grosse transfo au niveau de l'amorto?
Ou plutot de l'homologation?

[Édite le 24/6/10 par Kraftwerk550]