[965yan]

Message original : Charentin

Message original : CHC911
sinon, une espada c'est plus abordable.

Kojak ne dit pas que des conneries, parfois.
le plaisir du V12 (et les soucis aussi ) et 4 places pour le prix d'une 407.
après faut la trouver en bon état et la vouloir verte, rouge ou rouge sinon c'est plus rare.

Le problème de l'Espada, c'est sa taille, c'est vraiment énorme et faut prévoir toute la logistique qui va avec : atelier suffisamment grand pour pouvoir tourner autour, etc.



En plus, j'ai pas besoin des 4 places

[gil91]

L'intêret c'est que au moins le temps libre de la retraite sera TOTALEMENT occupé à essayer de faire marcher la bête. A voir pour cela l'excellent reportage de Top Gear sur les italiennes des années 70 :
http://www.poetv.com/video.php?vid=69870

[Édite le 13-5-2010 par gil91]

[965yan]

Bon, pour les 4 places, l'Urraco en a aussi à l'arrière, mais des plus petites. Notez au passage le tour de force : moteur central et 4 places



ici la version 3 litres à double arbres. C'est je crois la seule qui mérite l'intérêt.

[Charentin]

Message original : 965yan
Le problème de l'Espada c'est sa taille

oui mais si tu as un box de 1,20M de haut, c'est la voiture idéale.

[965yan]

Message original : gil91
L'intêret c'est que au moins le temps libre de la retraite sera TOTALEMENT occupé à essayer de faire marcher la bête.

c'est EXACTEMENT ça

[965yan]

Message original : Charentin

Message original : 965yan
Le problème de l'Espada c'est sa taille

oui mais si tu as un box de 1,20M de haut, c'est la voiture idéale.

[965yan]

Tiens, une devinette pour le week-end : le premier qui identifie ce superbe chassis tubulaire aura gagné ...



... toute mon estime

[freddlo]

Countach?

[965yan]

Message original : freddlo
Countach?

PERDU

[965yan]