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Titre du sujet - Freins PCCB sur 997 turbo
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Freins PCCB sur 997 turbo - par 997owner
Posté : 28 oct. 2022, 14:01
Par contre sur une des photos, la trace sur un arc semble bizarre, non? Roulé avec des plaquettes Hs? Risques ?
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- par matbreth
Posté : 28 oct. 2022, 14:27
997owner a écrit : Par contre sur une des photos, la trace sur un arc semble bizarre, non? Roulé avec des plaquettes Hs? Risques ?
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- par EVOIXRED68
Posté : 28 oct. 2022, 15:00
j'ai pas osé le dire... bizarre d'acheter une auto avec des PCCBs sans vérifier l'état en amont.. quand on connait le prix de la plaisanterie..
Freins PCCB sur 997 turbo - par Tgvr6
Posté : 28 oct. 2022, 15:18
Il y a une pastille de couleur plus foncé qui apparaît au fil du temps avec l usure près du bord .
C avait dire qu ils sont au bout …
Au delà de ça … si la surface est endommagée la céramique se désagrège vite .
Difficile d être catégorique sur les photos mais effectivement ça n’a pas l air très propre
C avait dire qu ils sont au bout …
Au delà de ça … si la surface est endommagée la céramique se désagrège vite .
Difficile d être catégorique sur les photos mais effectivement ça n’a pas l air très propre
- par shorenjikempo
Posté : 28 oct. 2022, 15:32
Je vais la porter chez mon garage Meca sport pour un bilan des freins , pourtant au ressenti , çà freine fort ! si , les plaquettes sont usée , il y a un voyant normalement ,non !
- par Bruno
Posté : 28 oct. 2022, 15:52
Ce ne sont pas tes plaquettes qui sont usées, mais tes disques qui sont à changer !
... tu vas pouvoir voir la différence avec les aciers neufs !
... tu vas pouvoir voir la différence avec les aciers neufs !
- par Michael228
Posté : 28 oct. 2022, 16:03
shorenjikempo a écrit : Je vais la porter chez mon garage Meca sport pour un bilan des freins , pourtant au ressenti , çà freine fort ! si , les plaquettes sont usée , il y a un voyant normalement ,non !
- par Marco polo
Posté : 28 oct. 2022, 18:32
Vérification minutieuse des disques céramiques très conseillée avant l'achat 
, beaucoup de 97TT sont sous entretenues faute de bidget adapté et mises à la vente sans suivi complet 
car quand on attends trop la GROSSE facture d'entretien arrive et le proprio...apeuré, la mets en vente telle quelle, du vécu sur plusieurs TT examinées lors de ma recherche 
:
- Usure avec le témoin cité plus haut,
- Etat des plaquettes
- Parfois léger manque de matière à l'extérieur (hors de la piste de freinage)
Coût unitaire hors plaquettes et accessoires il y a 6/7ans: 5000,00 l'unité...et le tarfi a du monter depuis
, beaucoup de 97TT sont sous entretenues faute de bidget adapté et mises à la vente sans suivi complet car quand on attends trop la GROSSE facture d'entretien arrive et le proprio...apeuré, la mets en vente telle quelle, du vécu sur plusieurs TT examinées lors de ma recherche :- Usure avec le témoin cité plus haut,
- Etat des plaquettes
- Parfois léger manque de matière à l'extérieur (hors de la piste de freinage)
Coût unitaire hors plaquettes et accessoires il y a 6/7ans: 5000,00 l'unité...et le tarfi a du monter depuis
- par 911_Turbo
Posté : 28 oct. 2022, 18:50
Tant qu'elle freine bien que les plaquettes ne s'usent pas de manière hyper rapide, et que la piste de freinage n'est pas fortement dégradé... Pas besoin de les changer :)
Leur usure ne se mesure pas en épaisseur mais en masse et ça c'est la théorie car en pratique c'est lorsque la surface est endommagé ou trop usé elle devient râpeuse donc freinage moins efficace et accélération de l'usure des plaquettes.
Dans le cas où ils sont trop usé, il est possible de les reconditionner, mais c'est un budget de 3-4k les 4. Ou passage en disque Acier :)
Leur usure ne se mesure pas en épaisseur mais en masse et ça c'est la théorie car en pratique c'est lorsque la surface est endommagé ou trop usé elle devient râpeuse donc freinage moins efficace et accélération de l'usure des plaquettes.
Dans le cas où ils sont trop usé, il est possible de les reconditionner, mais c'est un budget de 3-4k les 4. Ou passage en disque Acier :)
- par seb6v
Posté : 28 oct. 2022, 18:58
911_Turbo a écrit : Tant qu'elle freine bien que les plaquettes ne s'usent pas de manière hyper rapide, et que la piste de freinage n'est pas fortement dégradé... Pas besoin de les changer :)
Leur usure ne se mesure pas en épaisseur mais en masse et ça c'est la théorie car en pratique c'est lorsque la surface est endommagé ou trop usé elle devient râpeuse donc freinage moins efficace et accélération de l'usure des plaquettes.
Dans le cas où ils sont trop usé, il est possible de les reconditionner, mais c'est un budget de 3-4k les 4. Ou passage en disque Acier :)
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