Club911

Bon ben c'est clair, merci les copains. Je serais plus tranquille. Bon week-end à tous !

Je suis rentré à Marseille sans problème, comme une horloge la 964 turbo. J'ai même doublé d'un coup deux Lambo, une Mustang et 3 Ford WRC !

Petit caprice ou début des enmerdes

petite purge du système si cela n'a pas était fait depuis un moment ? et pas que les freins hein l'accu et la centrale abs

ps elle est cool la photo !!

Merci du conseil FJ, je vais faire ça.
Pour la photo c'était du côté de Montpellier, le 15 donc, à 15:48 en direction de Marseille. Y avait quelques euros sur le camion !

Elle se fait comment cet purge de l accu??

Salut Cris,

j'ai une doc atelier en anglais qui donne cette procédure (Manuel 965 TURBO VOL II)
Passes moi ton adresse email en MP je t'envoie ça si cela peux d'aider.

En Français, c'est mieux

Il y a deux circuits principaux, le coté HP (Pompe/ABS) ou la pression peut atteindre 180b
et le coté "étriers"
Il est impératif de faire les purges des deux circuits, le circuit HP est trop souvent oublié et on se retrouve avec des problèmes coté circuit ABS (Hein Fred )

De mémoire, si c'est un pb de niveau, le voyant frein s'allume mais pas de bips
Si bips alors problème possible de pression du circuit
C'est ce qui m'est arrivé le mois dernier ---> bilan : capteur sur la pompe HS (Plein de liquide à l'intérieur) donc changement, purge totale et gooooooo

Salut Fred,

ouais, mieux en FR mais j'ai pas.
Il aura au moins les images