[nicochaf]

C'est laquelle de durite d'air à déposer ? Une photo peut être ? (2ème paragraphe)

[Édite le 8-1-2013 par nicochaf]

[rem911]

ben celle du 2 em allumeur qui va au tube de chauffage;)

[Édite le 8-1-2013 par rem911]

[figoulu]

WOILA.....

[rem911]

[nicochaf]

ok super, merci;)

[Skud]

Dans mon souvenir, c est juste un tuyau souple assez fin (qui n existait pas au départ et constituait un upgrade du double allumeur pour éviter la surchauffe?) qui, s'il est présent sur la bête, est tout simplement planté dessus, et qu il faut juste défaire en tirant dessus... Cte durite est dérivée à partir d un tuyau d air "frais", donc.

Zut, trop lent.

[Édite le 8-1-2013 par Skud]

[nicochaf]

Oui oui pas de souci, généralement la modif a été effectué sur la quasi-totalité des 964....

[Tralock]

Message original : Skud
Dans mon souvenir, c est juste un tuyau souple assez fin (qui n existait pas au départ et constituait un upgrade du double allumeur pour éviter la surchauffe?) qui, s'il est présent sur la bête, est tout simplement planté dessus, et qu il faut juste défaire en tirant dessus... Cte durite est dérivée à partir d un tuyau d air "frais", donc.

Zut, trop lent.

[Édite le 8-1-2013 par Skud]

Ce n'est pas pour éviter la surchauffe mais c'est parce que l'air présent à l'intérieur du Da se trouve ionisé par les arcs répétes entre les doigts d'allumage et les plots ( fonctionnement normal d'un allumeur )

Le seul soucis est que l'air ionisé attaquerait à la longue le caoutchouc de la courroie ....

C'est l'explication que j'avais eu autrefois !!!


Tralock

[JEANNOTCUP35]

Message original : nicochaf

C'est laquelle de durite d'air à déposer ? Une photo peut être ? (2ème paragraphe)

Chalut les p'tits loups

2 ème paragraphe, c'est la dépose de la grosse goulotte entre la prise d'air inférieure et l'escargot de chauffage :)

Bon démontage Amigo