Club911
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Titre du sujet - Maintenance 993 : clim et réfection moteur
https://club911.net/viewtopic.php?t=126783
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- par Palmers
Posté : 08 mai 2012, 16:21
Vue d'ensemble du chantier
Bacs de rangement numérotés avec les opérations du manuel d'atelier, bien utile pour le remontage
Ouverture des couvre-culasses d'admission, probablement pour la première fois
Les couvre-culasses déposés
La grosse dépense : la pochette de joints Porsche, archi-complète (mais qui oublie quand même un joint torique d'arbre à came...)
Détail du cylindre n°3 avec le capteur de régime (ou PMH) et la capteur de température culasse 3
Bacs de rangement numérotés avec les opérations du manuel d'atelier, bien utile pour le remontage
Ouverture des couvre-culasses d'admission, probablement pour la première fois
Les couvre-culasses déposés
La grosse dépense : la pochette de joints Porsche, archi-complète (mais qui oublie quand même un joint torique d'arbre à came...)
Détail du cylindre n°3 avec le capteur de régime (ou PMH) et la capteur de température culasse 3
- par Palmers
Posté : 08 mai 2012, 16:26
Fin de l'acte I le 5 mars avec le démontage des culasses (outil Facom XZN 12 long), les culasses partent chez le rectifieur.
Culasses un peu chargées, quand même
Gros régime
Culasses un peu chargées, quand même
Gros régime
- par Palmers
Posté : 08 mai 2012, 16:29
De retour du ski, on entame l'acte II : nettoyage de toutes les pièces et remontage.
Entre-temps, qq colis sont arrivés
Un cylindre avant, un cylindre après
Un piston avant, un piston après
La collection prête à être remontée
Entre-temps, qq colis sont arrivés
Un cylindre avant, un cylindre après
Un piston avant, un piston après
La collection prête à être remontée
- par ppi.sud77
Posté : 08 mai 2012, 16:30
Top ton reportage 
- par Palmers
Posté : 08 mai 2012, 16:37
On en est au 1er avril et on termine la boite, un enfer
Dernières pièces nettoyées, les portes AAC
Ensuite, nettoyage complet du garage, aspirateur, sols, rangement, poubelles afin de repartir sur l'étape "propre" du remontage.
Le "laboratoire" pistons et segments
Et on peut ENFIN commencer à remonter
Dernières pièces nettoyées, les portes AAC
Ensuite, nettoyage complet du garage, aspirateur, sols, rangement, poubelles afin de repartir sur l'étape "propre" du remontage.
Le "laboratoire" pistons et segments
Et on peut ENFIN commencer à remonter
- par Palmers
Posté : 08 mai 2012, 16:43
Visite d'un porschiste local et photo d'une soirée parmi d'autres
Les culasses rectifiées, avec guides changés
Remontage des culasses avec la graisse cuivrée Optimoly HT, vendue à prix d'or par Porsche
Les choses reprennent leur place une à une
Ca commence à retrouver une tête connue
[Édite le 8-5-2012 par Palmers]
Les culasses rectifiées, avec guides changés
Remontage des culasses avec la graisse cuivrée Optimoly HT, vendue à prix d'or par Porsche
Les choses reprennent leur place une à une
Ca commence à retrouver une tête connue
[Édite le 8-5-2012 par Palmers]
- par francky964
Posté : 08 mai 2012, 16:47
Intéressant ton reportage, merci:thumbup:
- par Palmers
Posté : 08 mai 2012, 16:50
On attaque le gros morceau : la distribution !
Patins tendeur neufs et joint avec date de péremption (:o)
Serrage angulaire des écrous de culasse, 20 Nm puis 90°
Devoirs du dimanche (merci JPM !)
Prêt à caler le tout, avec du matériel d'enfant gâté
Tout est en place !
On referme
A nous 2 !
Patins tendeur neufs et joint avec date de péremption (:o)
Serrage angulaire des écrous de culasse, 20 Nm puis 90°
Devoirs du dimanche (merci JPM !)
Prêt à caler le tout, avec du matériel d'enfant gâté
Tout est en place !
On referme
A nous 2 !
- par Palmers
Posté : 08 mai 2012, 17:32
Juste pour le plaisir, un petit AVANT / APRES
- par Palmers
Posté : 08 mai 2012, 17:36
Moteur bling-bling (on était encore sous Sarko)
Qui a dit que cette 12è bougie est dure à changer ?
Et on remet en place l'environnement moteur, avec 6 pipes d'admission neuves
Qui a dit que cette 12è bougie est dure à changer ?
Et on remet en place l'environnement moteur, avec 6 pipes d'admission neuves
Heures au format UTC+02:00
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