[bern1575]

Message original : apapy_99
no more inputs gentelmen ?

moi j'aime bien ton output On en reparle éventuellement

[jpc266]

Question : quel usage de cette auto GT3 ou 3,3, ou 3,6T ??
Si c'est beaucouip de circuit, les 965 stock sont des oignons et necessitent un mini de preparation chassis .La GT3 va bien d'origine, elle est faite pour elle, pas les 965.
Si c'est surtout balade les 965 sont + confortables et habitables (surtout que la GT3 CS!!)que la GT3 et avancent très bien sur route.
Je crois idiot de comparer des autos pas faites du tout pour le même usage.
Une sportive assez typée contre des bonnes GT ..

[nono]

Je suis d'accord avec JP, la GT3 sans hésiter vu tes besoins

[Schnitzer]

Message original : harry
Bon alors une smart Brabus
J'aime bien le tuning:D

Ne me dis pas que tu vas te retrouver à pied comme moi...Et pour la smart y a peut-être une puce upsolute???

[bern1575]

Pour les assurances, fais-toi pas de gros soucis. Si tu es "bon conducteur" chez ING tu pourrais trouver à moitié prix. J'en ai profité pour la voiture de mon épouse, moyennant une ouverture de compte.

[gaspou911]

Message original : bern1575
Pour les assurances, fais-toi pas de gros soucis. Si tu es "bon conducteur" chez ING tu pourrais trouver à moitié prix. J'en ai profité pour la voiture de mon épouse, moyennant une ouverture de compte.

Je ne voudrais pas te contredire, mon cher Bernard, c'est vrai avec une voiture "classique" (ou tu nous as caché que ta femme roulait en porsche ) et un bon Bonus mais dés que tu arrives avec une grenouille ou autre voiture du genre les tarifs bon marchés n'existent plus

Ma femme est courtier et lorsque j'ai assuré la mienne je peux te dire qu'on a fait le tour du marché. Ca a peut-être changé depuis l'année dernière mais cela m'étonnerait beaucoup.

Peut-être que Son Altesse Belge à un avis sur le sujet

@+.
Pascal


[Edite le 28-11-2007 par gaspou911]

[964M]

ethias ??

sinon, la 964 turbo , c'est une "experience" à vivre, c'est génial, mais je pense qu'au bout de 6 mois, tu voudras autre chose; d'où mon idée d'une 964 RS avec suspensions adaptées.

alors qu'une 996GT3 MkI me semble t'il, tu la garderas plus lgts (le temps de budgeter une MK2...); et est CERTAINEMENT plus adaptée à TOI qu'une 996TT.

"LE POIDS, C'EST L'ENNEMI"

.......le reste n'est que littérature !

[juju]

Message original : 964M
ethias ??

sinon, la 964 turbo , c'est une "experience" à vivre, c'est génial, mais je pense qu'au bout de 6 mois, tu voudras autre chose; d'où mon idée d'une 964 RS avec suspensions adaptées.

alors qu'une 996GT3 MkI me semble t'il, tu la garderas plus lgts (le temps de budgeter une MK2...); et est CERTAINEMENT plus adaptée à TOI qu'une 996TT.

"LE POIDS, C'EST L'ENNEMI"

.......le reste n'est que littérature !

+ 1 ..d'accord sur tout !!

[928cs]

Sport Auto a fait un comparatif 996 GT3 (mk1) contre 996 TT si cela t'intéresse. Le match est intéressant.

Une question importante d'entrée de jeu: As-tu besoin de 4 places?

Sam

[apapy_99]

Alors dans l'ordre :

993TT : j'aime moins car 4RM et quasiment au prix d'une 996TT. Donc ce serait soit la brutalité et les 2RM de la 965 soit le modernisme de la 996TT.

Bern : on en reparle à l'occasion.

JPC : le fameux mouton à 5 pattes qui n'existe pas ... Usage mixte, quelques sorties circuit : Spa et une ou l'autre sortie du club911.net et des balades et parfois aller au boulot avec.

928cs : a priori pas besoin de 4 places pour l'instant. C'est juste un point parmi tant d'autres ...

Continuez, j'apprécie vos réflexions même si au final ça part dans tous les sens et que je ne suis pas plus avancé

Mais ça je le savais en écrivant le titre du sujet, l'important c'est de tchatcher et de bin rigoler